SPEEDER

ЛЕГКИЙ, УНИВЕРСАЛЬНЫЙ, БЫСТРЫЙ И КОМФОРТНЫЙ

ПОСМОТРЕТЬ ВЕЛОСИПЕДЫ

В новом поколении фитнесс-байков SPEEDER мы не только изменили дизайн, а ещё и усовершенствовали геометрию и увеличили максимальный размер покрышек, чтобы сделать его более универсальным и пригодным для самых разных задач. Его предшественник был отличным велосипедом для коммьютинга и развлекательной езды, но теперь, благодаря новой геометрии, можно ездить более спортивно или, установив крылья и багажник, совершать деловые поездки или небольшие туристические путешествия. Если говорить языком дизайна, SPEEDER уже не может и не отрицает своё происхождение от семейства SCULTURA. Став более спортивным, SPEEDER будет играть в линейке роль связующего звена между шоссейными велосипедами MERIDA и велосипедами MERIDA CROSSWAY.

НАЗНАЧЕНИЕ

SPEEDER - отличный выбор для велосипедиста, которому нравится езда по асфальту, но не хочется приобретать шоссейный велосипед с изогнутым рулём, кому нравится мощность гидравлических ручек "горных" тормозов. Можно установить крылья и багажник и использовать SPEEDER в качестве быстрого велосипеда "на каждый день" или в качестве туристического байка.

КЛЮЧЕВЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Обновлённая геометрия

Новая геометрия делает SPEEDER более спортивным. Увеличенная верхняя труба даёт чуть больший рич, обеспечивая владельцу комфортную, но более спортивную посадку. Изменения в геометрии привели к увеличению колёсной базы, что положительно сказалось на стабильности движения, а чуть более заваленный угол рулевой колонки добавил еще больше стабильности на большой скорости.

Оптимальный клиренс покрышек

Общая тенденция к увеличению ширины покрышек не обошла и фитнесс-байки. Современные шоссейные велосипеды позволяют устанавливать покрышки, шириной вплоть до 30 миллиметров. Преимущества очевидны. Широкая резина обеспечивает больше комфорта, больше сцепления, большую устойчивость к проколам. Новый SPEEDER позволяет использовать 32-миллиметровые покрышки одновременно с крыльями, и до 37 миллиметров без крыльев.

Карбоновая вилка MERIDA

Карбоновая вилка стала стандартным элементов конструкции шоссейных велосипедов и лёгких велосипедов для фитнесса. Кроме снижения общего веса, по сравнению с алюминиевыми вилками, карбоновые вилки имеют оптимальную жёсткость и упругость, улучшая управление велосипедом в любой ситуации. С использованием конусного штока с подшипником 1 ⅛” сверху и 1 ½” снизу, передача усилий с нижней трубы на вилку становится оптимальной, увеличивается точность управления и стабильность езды.

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза – самый надежный тип тормозов для ежедневного использования. Необходимые усилия легко дозировать, вне зависимости от погоды. А ещё, современные дисковые тормоза практически не требуют обслуживания.

Покрышки Maxxis Detonator

Maxxis Detonator in 700x32C это лёгкие, спортивные покрышки с отличным сцеплением на сухой и мокрой дороге, с низким сопротивлением качению. Они шире, по сравнению с обычными шоссейными покрышками, что обеспечивает больший комфорт и лучшую защиту от проколов. Идеальный выбор для спорта и ежедневных поездок по асфальту.

Внутренняя проводка тросов

Тросы проходят внутри рамы, для создания аккуратного внешнего вида с плавными линиями и дополнительной защиты от пыли и грязи.

ОБНОВЛЁННАЯ РАМА SPEEDER

В линейке велосипедов MERIDA, SPEEDER это связующее звено между SCULTURA/MISSION CX и CROSSWAY/CROSSWAY URBAN. Само собой, SPEEDER включает в себя элементы обоих сторон. Рулевая и верхняя труба от SCULTURA, для более спортивного внешнего вида, в то время, как дропауты похожи на MISSION CX SE. Задний тормоз переместился с верхнего пера на нижнее, трос или гидролиния заднего тормоза проходят не по верхней трубе, а внутри нижней. Велосипед выглядит лучше и изящнее, а когда возникает необходимость в переноске, тросы и рубашки не мешаются. Диаметр подседельного штыря увеличен до 30.9 миллиметров, что стало стандартом для большинства маунтинбайков и кроссовых велосипедов последних лет.