![ONE-TWENTY XT-EDITION [Master]](https://d112e54l47d6r7.cloudfront.net//runtime/p3media/thumb-bike-picture-45765fd7578f96f3c29fb332a1b6d436.jpg " Master (матовый черный (grey))")
![ONE-TWENTY XT-EDITION [Option]](https://d112e54l47d6r7.cloudfront.net//runtime/p3media/thumb-bike-picture-905aee1a912cd9a3c1cc403e71746c16.jpg)
ONE-TWENTY XT-EDITION
| цвет | зеленый (black) |
|---|---|
| размер рамы | S(27.5) M(27.5) L(27.5) M(29) L(29) XL(29) |
| Рама | ONE-TWENTY TFS |
| вилка | Rock Shox Sektor Gold RL Remote Air 15QR Tapered |
| амортизатор | FOX FLOAT DPS Performance |
| задний переключатель | Shimano XT GS Shadow+ |
| Манетки | Shimano XT-i / Shimano XT-I 11 |
| тормозные ручки | attached |
| Тормоза | Shimano M615 180 cen |
| система | Shimano XT 29":34-24 / 27.5":36-26 (BSA) |
| цепь | KMC X11 |
| Втулки | Formula Centerlock-15 / Formula Centerlock-12 |
| обода | SunRingle Helix TR |
| кассета | Shimano XT 11-40 11s |
| покрышки | Schwalbe Nobi Nic 2.25 PSC |
| спицы | Black stainless |
| вынос | MERIDA pro OS 5 |
| руль | MERIDA pro OS 740 R12 |
| рулевая колонка | FSA NO.57/61BP |
| подседельный штырь | MERIDA pro H SB0 31.6 |
| седло | Prologo Kappa 3 |
| педали | XC pro alloy |
| размер рамы | S(27.5) | M(27.5) | L(27.5) | M(29) | L(29) | XL(29) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| верхняя труба | 575 | 595 | 620 | 595 | 618 | 642 |
| подседельная труба | 415 | 450 | 500 | 450 | 500 | 551 |
| нижние перья | 440 | 440 | 440 | 445 | 445 | 445 |
| угол рулевой трубы | 68 | 68 | 68 | 69 | 69 | 69 |
| угол подседельной трубы | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 75 | 75 | 75 |
| высота каретки | 25 | 25 | 25 | 40 | 40 | 40 |
| высота рулевого стакана | 105 | 110 | 120 | 95 | 105 | 115 |
| длина вилки | 519 | 519 | 519 | 538 | 538 | 538 |
| рич | 412 | 430 | 452 | 431 | 450 | 471 |
| стек | 589 | 593 | 603 | 615 | 624 | 633 |
| Колесная База | 1122 | 1142 | 1167 | 1144 | 1167 | 1191 |
| Стендовер | 707 | 732 | 756 | 740 | 768 | 796 |
TFS - TECHNO FORMING SYSTEM
Эффект от применения технологии TFS в целом сходен с использованием гидроформинга, но придание трубе заданной формы происходит иначе. Формовка происходит с помощью механических манипуляций с наружными поверхностями заготовки из сплава Racelite 6061. Использование этой технологии приводит лишь к незначительному упрощению профилей в кроссекциях и небольшому увеличению веса рамы, но существенно влияет на цену, позволяя совместить современный дизайн и отличные характеристики в рамах средней ценовой категории.
Эффект от применения технологии TFS в целом сходен с использованием гидроформинга, но придание трубе заданной формы происходит иначе. Формовка происходит с помощью механических манипуляций с наружными поверхностями заготовки из сплава Racelite 6061. Использование этой технологии приводит лишь к незначительному упрощению профилей в кроссекциях и небольшому увеличению веса рамы, но существенно влияет на цену, позволяя совместить современный дизайн и отличные характеристики в рамах средней ценовой категории.
X-TAPER HEADTUBE
Externally butted headtube with a mighty 1.5“ steering bearing at the lower end and a weight-saving 1 1/8” steering bearing at the upper end; delivered with matching Taper Shaft fork. Results: Superb stiffness data and precise steering performance.
Externally butted headtube with a mighty 1.5“ steering bearing at the lower end and a weight-saving 1 1/8” steering bearing at the upper end; delivered with matching Taper Shaft fork. Results: Superb stiffness data and precise steering performance.
DOWN TUBE EXIT
Due to a large cable exit in the down tube, “Down Tube Exit” additionally puts an end to awkward handling of internally routed cables.
Due to a large cable exit in the down tube, “Down Tube Exit” additionally puts an end to awkward handling of internally routed cables.
DOUBLE STOP
Rear suspension often causes problems with the rear shifting cable (e.g. formation of loops, abrasion/friction, undesired shifting) which are caused by movement during compression. Thanks to a double break via special sleeves (“Double Stop”), MERIDA keeps the defined cable length constant.
Rear suspension often causes problems with the rear shifting cable (e.g. formation of loops, abrasion/friction, undesired shifting) which are caused by movement during compression. Thanks to a double break via special sleeves (“Double Stop”), MERIDA keeps the defined cable length constant.
FLOAT LINK
This rear end construction features a “floating” shock: The lower mount moves together with the system and offers very sensitive response characteristics. In addition, engineers are able to influence transmission ratio and progression in an optimal way. In practice, a “Float Link” rear end feels like having more travel than it actually does. Finally, the omission of the shock mount in the main frame provides a clean look.
This rear end construction features a “floating” shock: The lower mount moves together with the system and offers very sensitive response characteristics. In addition, engineers are able to influence transmission ratio and progression in an optimal way. In practice, a “Float Link” rear end feels like having more travel than it actually does. Finally, the omission of the shock mount in the main frame provides a clean look.
INTERNAL CABLE
Для достижения элегантного внешнего вида, тормозной трос и тросы переключателей проходят внутри рамы. Благодаря нашим расчетам, трение троса аналогично внешней разводке, а установка не вызывает никаких проблем.
Для достижения элегантного внешнего вида, тормозной трос и тросы переключателей проходят внутри рамы. Благодаря нашим расчетам, трение троса аналогично внешней разводке, а установка не вызывает никаких проблем.
SMOOTH-WELDING
Сварные швы сглажены благодаря использованию специальной технологии сварки, гарантирующей улучшение внешнего вида без негативного влияния на качество соединения труб.
Сварные швы сглажены благодаря использованию специальной технологии сварки, гарантирующей улучшение внешнего вида без негативного влияния на качество соединения труб.
LOCK-OUT
Блокировка вилки или амортизатора – с помощью встроенного переключателя, расположенного на ноге вилки или на заднем амортизаторе позволяет повысить эффективность езды в гору и стоя.
Блокировка вилки или амортизатора – с помощью встроенного переключателя, расположенного на ноге вилки или на заднем амортизаторе позволяет повысить эффективность езды в гору и стоя.
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM Алюминиевые рамы с тройным баттингом, изготовленные из лучшего сплава Prolite 66.
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM Алюминиевые рамы с тройным баттингом, изготовленные из лучшего сплава Prolite 66.
POST-MOUNT DISC
Прямой монтаж тормозного калипера на задних дропаутах рамы упрощает его настройку.
Прямой монтаж тормозного калипера на задних дропаутах рамы упрощает его настройку.
ТрэилДвухподвесы
ONE-TWENTY 500 |
ONE-TWENTY 600 |
ONE-TWENTY XT-EDITION |
ONE-TWENTY 800 |
ONE-TWENTY 800 |
ONE-TWENTY 900 |
ONE-TWENTY 5000 |
ONE-TWENTY 7000 |
ONE-TWENTY 8000 |
