eSPRESSO

TVOJ E-PARTNER ZA VOŽNJE PO MESTU

POGLEJ VSE MODELE

Četrto generacijo našega eSPRESSO opredeljuje obsežen seznam novih in izboljšanih karakteristik v primerjavi s predhodnikom. Največji poudarek je bil na vgradnji akumulatorja v spodnjo cev, čemur je sledila povečana širina pnevmatik in uvedba drsnega nosilca menjalnika na zadnji osi. Sodobna zasnova akumulatorja v kombinaciji z namensko in izjemno udobno geometrijo ter brezhibno integracijo celotnega spektra Shimanovih močnih STePS motorjev odlikuje eSPRESSO v primerjavi z drugimi e-kolesi.

Z uporabo sredinsko nameščenih motorjev Shimano (E8000 / E7000 / E6100 / E5000) in akumulatorjem skoraj nevidno vgrajenim v spodnjo cev, nismo dosegli le izjemno čistega videza koles, temveč tudi optimalno osrednje težišče. To daje kolesu zelo čist videz, podoben navadnemu kolesu pa tudi podobne lastnosti vožnje.

NAMEMBNOST MODELA

Naš eSPRESSO postavljen na hitre obroče dimenzije 700 C, opremljene s super udobnimi  50-milimetrskimi pnevmatikami dobrega oprijema, najde svojo uporabnost v številnih kolesarskih disciplinah. Od tega, da je kot zanesljiv partner na poti do trgovin ali pri vsakodnevni poti v službo pa vse do pohodniških poti in stezah ob vikendih. Na vseh teh izletih in kolesarskih turah naše novo e-treking oz. e-hibridno kolo, zasije na vseh področjih .

S svojim videzom in specifikacijami je eSPRESSO sodobno, športno - mestno / treking e-kolo. S svojim nastavljivim krmilom nudi kolesarjem možnost, da popolnoma prilagodijo svoj položaj bodisi športnejši ali udobnejši vožnji.

KLJUČNE KOMPONENTE

Integracija baterije v spodnjo cev in "lebdeči" polnili priključek

Z široko uporabnostjo tehnologije hidroformiranja cevi in ​​natančnim laserskim izrezom odprtine za baterijo, kot tudi s popolnoma ujemajočim se dvokomponentnim plastičnim pokrovom, smo baterijo lahko brez težav vključili v spodnji del cevi. Polnjenje je enostavno preko lepo integriranih polnilnih vrat na nosilcu motorja. Prav tako je baterija popolnoma vgrajena v spodnjo cev, vendar jo je mogoče odstraniti za polnjenje ali med prevozom. Dodatna prednost, ki jo ima baterija v spodnji cevi je popolna zaščita pred udarci, ki se lahko zgodijo ko se kolo prevrne ali padete s kolesom.

 

Optimimalno težišče

Na podlagi osrednjega položaja akumulatorja v spodnjem delu spodnje cevi in nizkega položaja motorja Shimano smo lahko dosegli optimalno težišče. Nizko in dobro postavljeno težišče kolesu zagotavlja izjemne vozne lastnosti, ki so izredno pomembne zlasti pri polni obremenitvi.

Motorji Shimano

Pri oblikovanju in konceptu pogonskih sistemov Shimano STePS je bil ključni poudarek na užitku v vožnji na kateri koli podlagi in zmogljivosti. Motorji so optimizirani glede na intuitivno vodljivost in kljub svojim impresivnim zmogljivostim zagotavljajo najbolj naravno in organsko izkušnjo vožnje. V najnovejših različicah so programske opreme še znatno posodobljene, da ustrezajo še bolj  predvidenim področjem uporabe. Motor se skoraj takoj odzove na pritisk na pedala, kar močno prispeva k intuitivnemu pogonu in okretnosti samega sistema. Enako pomembna lastnost motorja je tudi ta, da ob znižanju pritiska na pedala takoj izklopi kakršno koli pomoč. Glede na njegove kompaktne mere ga je mogoče popolnoma vključiti v celotno zasnovo okvirja.

Shimano baterija (integrirana)

Zmogljiva notranja litij-ionska baterija, BT-E8035 ki ponuja 504 Wh se v 5 urah napolni od 0-100% ( polnilnik EC-E6000) in tudi po 1000 ciklih polnjenja ohrani vsaj 60% svoje prvotne zmogljivosti baterije, kar je najboljše v svoji kategoriji. Aluminijasto ohišje baterijaeje izjemno kompaktno in nam omogoča, da jo brezhibno vgradimo v iodprtino v okvirju kar omogoča dovolj prostora za zadnji amortizer, dodane točke za pritrditev bovdna z vodo in veliko odmika zgornje cevi. Oblikovana je tako da nudi IPX5 nivo vodoodpornosti in odpornost na udarce ter vibracije.

Povečana širina pnevmatik

Širše pnevmatike so postale bolj ali manj standard pri sodobnih e-kolesih. Prednosti so očitne, poleg večjega udobja širše pnevmatike zagotavljajo boljšo zaščito pred predrtjem in povečajo stabilnost vožnje zaradi boljšega stika s tlemi. Na eSPRESSO so vgrajene 50 mm široke pnevmatike Continental CONTACT Cruiser. Te pnevmatike uporabljajo tehnologijo "Varnostni sistem proti predrtju", ki je kot kevlar ojačana, visoko trdna najlonska tkanina, ki zagotavlja odlično odpornost na predrtje in rezanje, hkrati pa je lahka, trpežna in nudi dober kotalni upor.

Through Axle & Slider Dropouts

Okvirji z zadnjimi osovinami "trough axle" postajajo bolj ali manj standard v kolesarski industriji. Zaradi večjega premera osi in večje širine pesta zadnji del okvirja postane močnejši in bolj trden. Prek osi poenostavlja odstranitev in zamenjavo koles. Po drugi strani pa kolesa, ki prihajajo z gonilnim mehanizmom pesto, potrebujejo poseben drsnik, da se zagotovi optimalna napetost verige. Naš popolnoma nov razvit drsnik osi je popolnoma vgrajen v osi, enostaven za upravljanje in zaradi svoje posebne oblike zagotavlja optimalno togost.

Izredna trdnost okvirja

Izjemna togost okvirja močno vpliva tudi na vozne lastnosti koles z integrirano baterijo. Konusna glava cevi, z velikim premerom 1,5 "do 1,5" in 34,9 mm (notranjim premerom) sedežne cevi, uliti motorni nosilec in 148 x 12 mm premera zadnje osi prispevajo k doseganju varne vožnje in natančnega krmiljena.

Pritrditvena mesta

eSPRESSO v standardni izvedi okvirja ponuja možnost, da lahko na okvir na treh različnih mestih namestite nosilec bidona ali pribor, kot je ključavnica ali tlačilka. Prvo je na zgornjem delu osrednje cevi, druga na sedežni cevi , ki zaradi posebnega adapterja omogoča da pomik sežene cevi ni zato omejen , tretja pa na dnu osrednje cevi. To nudi uporabniku velilko možnosti pritrditve dodatne opreme ki jo potrebuje med vožnjo.

Zaščita baterije

Dvokomponentni pokrov baterije, ki nudi popolno zaščito. Mehkejša (zunanja) plast zmanjšuje hrup, odlično zapre spodnjo cev in zlahka absorbira udarce kamnov, trša (notranja) plast pa poskrbi, da se baterija ne poškoduje in ji da strukturno trdnost Vsi ključni deli, kot so gumijasti trak in tesnila za popolno namestitev so zamenljivi.

EXPERT CT nastavljiv nosilec krmila

Naše lastne komponente so zasnovane in izdelane glede na zahteve posameznega tipa kolesa. Nosilec krmila MERIDA EXPERT CT je popolnoma nastavljiv, kar omogoča kolesarju, da izbere idealen kot za popoln položaj sedenja. Poleg tega izpolnjuje vse MERIDA varnostne teste za el-kolo, ki so zahtevnejši od zakonskih. Vse komponente so preizkušene in certificirane za sistemsko težo do 140kg.

EXPERT TK sedež

Pri novi generaciji treking sedežev MERIDA je bil poudarek predvsem na udobju. Položaj za vožnjo na treking kolesu se večinoma razlikuje v bolj pokončnem sedečem položaju, kar pomeni, da je na sedežež deljuje večja sila. Zato so treking sedeži nekoliko širši in imajo tudi boljše oblazinjene v primerjavi s športnimi. Glede na moški ali ženski model kolesa so temu tudi prilagojeni sedeži. Druga lepa lastnost tega sedeža je V-Mount vmesnik, ki vam omogoča pritrditev dodatkov neposredno na nosilec seža.

Certificirana sistemska teža

Sistemska teža kolesa je kombinirana teža kolesa, kolesarja in prtljage. Dovoljena teža sistema za eBIG.NINE in eBIG.NINE EQ je 140kg. Ker je e-kolo že težje od navadnega kolesa in ker tudi olajša prevoz večjih količin prtljage, je treba nujno potrditi večjo skupno sistemsko težo. Vsa e-kolesa MERIDA, kot tudi vse vgrajene komponente so povržene testiranjem ki potekajo po strogem in specifičnem razporedu predpisana za e-kolesa. Le te  simulirajo višje sile in obremenitve od predpisanih zato, da kolesarju zagotavljajo najvišjo raven varnosti.

V ZAKULISJU OBLIKOVANJA NOVEGA eSPRESSA

Misel oblikovalca, ki stoji za dizajnom novega kolesa eSPRESSO  je bilo osredotočena na ustvarjanje sodobnega e-kolesa za vsak dan z brezhibno integracijo baterije v spodnjo cev in izboljšanje voznih lastnosti njegovega že tako uspešnega predhodnika. Posodobitev okvirja na notranjo baterijo ne prinaša samo bolj čistega in aktualnega videza, ampak tudi izboljša vozne lastnosti kolesa. Postavitev baterije še bližje najnižji točki okvirja, pozitivno vpliva na težišče kolesa.

Drugo kritično vprašanje integracije akumulatorja, ki ga je bilo treba razmisliti pri oblikovanju je bilo, kako narediti baterijo dostopno in hkrati popolnoma zaščiteno pred poškodbami. Odgovor je bil namestiotev zaščitnega dvokomponentnega pokrova MERIDA, ki odlično zapre odprtino pod baterijo in absorbira udarce kamnov, hkrati pa omogoča enostaven in hiter dostop za odstranjevanje in zunanje polnjenje. S prehodom iz zunanje v notranjo baterijo imamo zdaj tudi možnost pritrditev nosilca bidona na spodnji del cevi, tako kot na katero koli običajno kolo. Poleg tega standardni okvir še vedno ponuja dodaten položaj na sedežni cevi in ​​drug položaj za namestitev ključavnice, tlačilka ali podobnih dodatkov pod zgornjo cevjo.

Poleg posodobitve vgrajene baterije smo se osredotočili tudi na povečanje zračnosti namestitve pnevmatik, kar je omogočilo kolesu, da sprejme širše pnevmatike, kar izboljša udobje v vožnji, oprijem in zaščito pred predrtjem. Širše pnevmatike se tudi veliko bolje prilegajo celotnemu oblikovalskemu videzu. Z novo zasnovo zgornje cevi je bila optimizirana tudi višina nastavitve, kar zagotavlja varno pritrditev in demontažo v vsaki vožnji. Novi okvir eSPRESSO ni le majhen napredek od predhodnika, temveč povsem nova platforma okvirja, ki ponuja veliko nadgradenj, ki izpolnjujejo večje zahteve današnjih sodobnih kolesarjev.