REACTO

RAFINIRANA AERODINAMIKA

Kralj je mrtev, naj živi kralj ! V skladu s tem rekom, je postalo naše uspešno in nagrajeno aero kolo" REACTO postal zgodovina. Vendar ne bojte se, našega tekmovalnega stroja nismo preprosto ukinili, temveč smo ga popolnoma preoblikovali, tako da je novi REACTO 2021 zasedel svoje mesto na prestolu in bo znova postalo eno vodilnih koles v svojem razredu.

Na podlagi DNK prejšnjega modela, ki so mu strokovni mediji  vedno pohvalil zelo dobro aerodinamiko, hkrati pa je bilo zelo udobno aero kolo s stabilnimi  voznimi lastnostmi, kar mi je prislužilo izjemnih 1,5 rezultata v preizkusu revije TOUR (3-2019). Na osnovi teh izhodišč smo ustvarili naš novi REACTO. V svoji najnovejši različici smo zajeli te vodilne lastnosti v svojem razredu in jih združili z najnovejšimi novostmi in trendi v segmentu, z jasnim ciljem postaviti ga na čelo pelotona.

NAMEMBNOST MODELA

Od resnega tekmovalca prek navdušenca do ambicioznega cestnega kolesarja, je novi REACTO odlično kolo za marsikoga. Zaradi izjemnih aerodinamičnih lastnosti, zmanjšane teže, odzivnega upravljanja in izjemno hitrega pospeševanja je idealno kolo za tekmovalne kolesarje in sprinterje. Hkrati pa mu dodatno izboljšano udobje, ki je vodilno v razredu, omogoča, da svojo aerodinamično prednost izkaže tudi na tlakovcih - ali idiličnih, a luknjastih podlagah vaših priljubljenih poti.

S čisto obliko, optimizirano aerodinamiko, integracijo kablov v krmilu, zračnostjo pnevmatik z možnostjo vgradnje do 30 mm širokih pnevmatik, dobro preizkušenim sedežnim nosilcem MERIDA S-Flex za maksimalno udobje in zelo lahek AERO okvir cestnega kolesa ponuja vse kar se od sodobnega aero kolesa pričakuje.

KLJUČNE KOMPONENTE

HLAJENJE ZAVOR

Hlajenje zavornih kolutov 2. generacije je dodatno integriran v okvir in vilice, da zmanjša aerodinamični upor, hkrati pa tudi tveganje pregretja kolutnih zavor pri dolgih in zahtevnih spustih. Kovani aluminijasti del pod čeljustjo sprednje in zadnje kolutne zavore odvaja toploto skozi CNC-rezkana hladilna rebra, kar omogoča 35 % manj kopičenja toplote in hitrejše znižanje temperature kar zagotavlja stabilno zavorni učinek.

ŠIRINA PNEVMATIK

Vilice in okvir omogočata namestitev pnevmatik do širine 30 mm, kar poleg preizkušene sedežne opore S-Flex dodatno izboljša udobje in tudi oprijem REACTA.

INTEGRACIJA KABLOV

Eden od ključnih elementov REACTO, ki še izboljša že tako impresivno aerodinamično zmogljivost svojega predhodnika, je popolna integracija kablov, ki skrije vse kable pred pogledom in izpostavljenostjo vetru ter ustvari 2 W prihranka.

IZ ENEGA KOSA

Izvedba krmila in opore iz enega kosa ponuja izjemno aerodinamiko in prihranek na teži, hkrati pa kolesarju omogoča večji nadzor. Vsi kabli potekajo skozi karbonski kokpit za eleganten in čist videz ter učinkovito aerodinamičnost.

DIRECT MOUNT

Neposredna pritrditev menjalnika zmanjšuje število gibljivih delov zadnjega menjalnika in povečuje natančnost prestavljanja. Istočasno nudi tudi lažjo odstanitev kolesa.

OBJEMKA SEDEŽNE OPORE

Skrita objemka sedežne opore pomaga ohranjati gladke in neprekinjene linije ter zmanjša turbulenco okoli ključnih delov kolesa.

INTEGRIRANA OSOVINA "THROUGH AXLE"

Najnovejši standard narekuje prednjo osovino s pritrditvijo neposredno v vilico kar zmanjšuje turbulenco in upor, hkrati pa zagotavlja izjemno eleganten videz kolesu.

SEDEŽNA OPORA S-FLEX

Preizkušena sedežna opora S-Flex zagotavlja kolesu REACTO izjemno udobje. Medtem ko je sestavni del celotnega aerodinamičnega koncepta REACTO, mu njegovo "tanjšanje" daje skladnost, ki je primerljiva s 27,2 mm okroglim karbonskim drogom. Tako združuje udobje z aerodinamiko, ki je vodilna v razredu.

ODSTRANLJIVA ROČICA OSOVINA "THROUGH AXLE"

Model REACTO ima 12 mm osovino za večjo togost koles in natančno poravnavo diskov pri zamenjavi koles. Ležaj (ko je vstavljen v os) omogoča enostavno odvijanje in zategovanje osi s 6 mm imbus ključem. Ko je odstranjen, deluje kot 4-milimetrski imbus ključ  kot nalašč za privijanje, na primer, objemke sedeža ali vijaka droga.

FOKUS RAZVOJA IN RAZISKAV

Izboljšanje aerodinamike je bil glavni cilj v razvojnem procesu najnovejšega REACTA. S svojim predhodnikom, leta 2018 lansiranim REACTO III, ki zagotavlja skoraj neprekosljivo aerodinamično zmogljivost, je bilo to eno najtežjih opravil v celotnem razvojnem procesu REACTO IV. Ker pa smo na ostrem koncu razvoja koles, lahko tudi najbolj postopne izboljšave določenih vidikov prinesejo resničen napredek, če gledamo na končni rezultat.

Za razvoj trenutnega REACTA je bila aerodinamična zmogljivost zagotovo ena ključnih točk. Toda med razvojnim procesom nismo nikoli pozabili njegove splošne učinkovitosti. Cilj torej ni bil le narediti še bolj učinkovito v boju z vetrom, temveč povečati njegovo splošno zmogljivost in narediti hitrejše kolo v vsaki situaciji. Togost, lahka teža, udobje – te zahteve ne gredo vedno z roko v roki z doseganjem aerodinamične popolnosti – zato je bil izziv najti popoln kompromis med vsemi temi možnostmi.

S 4. generacijo REACTO smo ustvarili odlično zmogljivo vsestransko vozilo – z aerodinamičnimi zmogljivostmi, ki so vodilne v razredu.