SCULTURA

SKLADNA S TEKMOVALNIMI STANDARDI

POGLEJ KOLO

Manjša teža, nižji zračni upor - in tudi bolj udobno? Če ste mislili, da tega ni mogoče storiti, potem spoznajte kolo, ki vam bo dokazalo, da ste se motili; nova SCULTURA V modelnega leta 2022. Na podlagi nesporne dediščine naše serije lahkih cestnih koles smo drastično zmanjšali upor, dvignili udobje na povsem novo raven in pri tem zmanjšali dragocene grame, da bi zagotovili vsestransko, na svetovnih turnejah preverjeno, zmagovalno orožje.

Od svoje uvedbe v cestno linijo MERIDA je SCULTURA utelešala pedigre lahkega dirkalnika. Ko je bila izjemna sposobnost vzpenjanja na vrhu seznama zahtev, je bilo kolo, ki je bilo najbolj priljubljeno, medtem ko ima njegov aerodinamičen dvojnik, REACTO, vrhunsko aerodinamiko in čisto učinkovitost. Za modle modelnega leta 2022 je naša SCULTURA prevzela vse tisto, kar smo se v letih razvoja naučili iz našega večkrat nagrajenega REACTA, izboljšane aero lastnosti in hkrati nadgrajeno že tako impresivno udobje v vožnji.

PREDVIDENA UPORABA

Naša nova SCULTURA je v veliki meri namenjena kolesarjem in tekmovalcem, ki iščejo lahko kolo za vzpone z izjemnim udobjem in impresivno aerodinamičnost. S štirimi etapnimi zmagami na svetovni turneji za seboj rezultati jasno kažejo sposobnost SCULTURE, da se znajde v sami špici športnih tekmovanj. Prav tako je popoln partner za ambiciozne klubske kolesarje, ki iščejo popolno in vsestransko kolo z izjemno skladnostjo za svoje trening vožnje, polne lukenj. Nenazadnje, zadnja skupina kolesarjev, ki bo imela koristi od SCULTURA, so športni/gran fondo navdušenci, ki se ne bojijo preverjene in agresivnejše geometrije.

PREVERJENA NA DIRKAH

od naše ekipe World Tour Team Bahrain-Victorious

Impresivne izboljšave v udobju, aerodinamiki in teži so že pokazale izjemne rezultate na svetovni turneji pod vodstvom Team Bahrain-Victorious, kjer je zmagala na zahtevnih štirih etapah, preden je bilo kolo sploh predstavljeno kupcem, dve etapi v Critérium du Dauphiné (Mark Padun), ena v Tour de France (Dylan Teuns) in ena na Vuelta a España (Damiano Caruso). Menimo da ni potrebeno boljših dokazov, da ima to kolo že od samega začetka zmagovalne gene.

TEAM SL 1P KRMILO

Naše enodelno krmilo je ključni del aerodinamičnih izboljšav novih modelov SCULTURA CF5.

V celoti izdelana iz karbona enodelna kombinacija krmila in opore, ki je ekskluzivno vgrajena v modele SCULTURA 10K, TEAM in 9000, ponuja izjemno aerodinamiko in prihranek teže (320 g), hkrati pa kolesarju omogoča veliko nadzora. Vsi kabli potekajo skozi notranja vodila za eleganten, čist videz, ki zmanjšuje upor. Vsebuje tudi naše lastno oblikovano držalo za nastavek Garmin, ki ponuja dva položaja, je popolnoma odstranljivo in se lahko uporablja tudi kot nosilec za GoPro.

VHOD /INTEGRACIJA KABLOV

Eden od ključnih elementov novih okvirjenih modelov SCULTURA CF5 in CF3, ki dodatno izboljšuje aerodinamično zmogljivost, je popolna integracija kablov, ki skrije vse kable pred pogledom in izpostavljenostjo vetru, kar ustvari 2 vata prihranka (odvisno od modela). Vsi kabli potekajo skozi krmilo in steblo ter vstopajo v okvir skozi vhod WIRE PORT.

INTEGRIRANI DISTANČNIKI

Dvodelna zasnova distančnika, ki se zaskoči, ko je vpet, vendar ga je mogoče ločiti, ko vreteno dvignete ali odstranite s krmila. Distančnike je mogoče odstraniti brez potrebe po odklopu ali krajšanju kablov in cevi, zaradi česar je namestitev hitra in enostavna. INTEGRIRANI DISTANČNIKI so nameščeni na TEAM SL 1P COCKPIT v kombinaciji s posebnim vhodom WIRE PORT na namenskih modelih SCULTURA CF5.

RAZPOREDITEV OBREMENITVE

FORCE DIFFUSER je sestavni del MERIDA TEAM SL 1P COCKPIT in drastično izboljša življenjsko dobo krmilne cevi vilic. Kovinski tulec FORCE DIFFUSER-ja se ovije okoli karbonskega krmilnika v območju vpenjanja in enakomerno razporedi obremenitev, ki nastane pri postopku vpenjanja.

DVO-DELNO KRMILO

Medtem ko je lahko krmiloTEAM SL 1P ključni element modelov z okvirjem CF5, imajo naši modeli CF3 dvodelno kombinacijo krmila FSA ACR SMR in oporo krmila MERIDA EXPERT SL, ki ponuja skoraj popolno integracijo kablov skozi krmilo v okvir. Dvodelna možnost ponuja večjo prilagodljivost, prilagodljivost in uporabnost, hkrati pa le majhne žrtve glede celotne aerodinamične zmogljivosti in teže.

RAZVOJNI FOKUS

Dobrodošli v 5. generaciji SCULTURA – razvita v skladnosti za dirke

Medtem ko je bila teža med razvojem nove SCULTURE vedno v ospredju, smo jo želeli narediti veliko bolj aerodinamičnO in še udobnejše kolo za vožnjo od predhodnika. Če bi nam uspelo doseči te zahtevne cilje, bi lahko obdržali visoke hitrosti kolesarjev in nizko utrujenost telesa/mišic, hkrati pa zagotovili bistvene izboljšave v primerjavi z že tako impresivnim predhodnikom. Cilj je bil ustvariti najbolj dovršeno vsestransko cestno kolo v naši zgodovini.

IZBOLJŠANJE AERODINAMIKE
S prilagoditvijo aerospecifičnih oblikovnih značilnosti REACTO okoli glave cevi in območja vilic, uvedbo popolne integracije kablov z našim enodelnim kokpitom, skrivanjem objemke sedežne opore in znižanjem pritrdilnih točk opornikov sedeža smo lahko zmanjšali zračno zmogljivost naše SCULTURA Modela CF5 in CF3 sta z 234,3 vatov pri 45 km/h svojega predhodnika dosegla impresivnih 224,5 vatov pri 45 km/h (testiran model SCULTURA TEAM). To je impresiven prihranek energije 4,2 %.

IZBOLJŠANJE UDOBJA
Na udobje se pogosto gleda kot na značilnost, ki je pomembna samo za kolesarje v "prostem času" in ne za resne športnike, vendar so testi pokazali, da zmanjšanje utrujenosti telesa in mišic omogoča kolesarjem, da vozijo močneje in dlje. Z zmanjšanjem navpične togosti od spodnjega nosilca do sedeža za približno 38 % (testiran model SCULTURA TEAM), povečanjem zračnosti pnevmatik za namestitev 30 mm pnevmatik in podaljšanjem izpostavljenosti sedežne opore za 40 mm smo lahko novo SCULTURO opremili s še nikoli videnim - ali polst - pred udobjem.