Хардтейл для крос-кантрі чи трейл-хардтейл? BIG.NINE чи BIG.TRAIL? У чому різниця і який з них підійде вам найкраще?

Хардтейли — це чудовий та бюджетний спосіб насолодитися катанням на гірському велосипеді. Але якщо ви не впевнені, чи краще вам підійде крос-кантрі хардтейл, такий як BIG.NINE, чи трейл хардтейл, такий як BIG.TRAIL, то ця інформація пояснить вам відмінності між цими двома типами велосипедів, щоб допомогти вам вирішити, який з них підійде вам найкраще, і чому.

Обидва велосипеди чудово підходять для їзди поза дорогами та на бездоріжжі, але це дуже різні засоби, призначені для різних цілей.

Якщо ви отримуєте задоволення від підвищеного пульсу, припливу ендорфінів і гострих відчуттів від швидкості, підйому або спуску, то крос-кантрі велосипед — це природний вибір, який допоможе вам отримувати задоволення кілометр за кілометром.  

З іншого боку, якщо ви хочете, щоб ваше серце билося від адреналіну, а не від зусиль, то трейл велосипед допоможе вам їздити по таких трасах, які саме це і забезпечать.

Хардтейл для крос-кантрі: BIG.NINE

Велосипед для крос-кантрі, такий як BIG.NINE, призначений для максимально ефективного перетворення ваших зусиль у рух вперед. Усе в цьому велосипеді спрямовано на зменшення ваги та підвищення швидкості: легка рама, компоненти та швидкісні покришки.

З цією метою BIG.NINE має легку раму з алюмінію або карбону, оснащену 29-дюймовими колесами. Спереду є відносно невеликий хід вилки у 100 або 120 мм для підвищення ефективності, а майже всі моделі мають блокування, яке дозволяє перетворити вилку на жорстку за допомогою дистанційного керування або важеля на вилці.

Це означає, що якщо вам потрібно прискоритися в спринті або ви встаєте з сідла на довгому підйомі, ви не витратите енергію на розкачку вилки – цю енергію краще витратити на те, щоб швидко рухатися вперед.

Покришки, встановлені на крос-кантрійному велосипеді, мають дуже низький профіль протектора, а також тонкий, гнучкий каркас, що означає, що ваші зусилля майже не витрачаються на опір. Вони встановлені на ободах з відносно вузьким профілем, що також допомагає зменшити опір коченню, а також обертальну масу колеса і покришки, необхідну для прискорення.

Що стосується кокпіта, то він має пряме кермо або його невиликий підйом та довшу вилку; це дозволяє прийняти низьку посадку, щоб зменшити аеродинамічний опір при більш високих швидкостях, які ви будете розвивати на крос-кантрі велосипеді. Це не настільки екстремально, як у дорожньому велосипеді, але мінімізація опору все одно є важливим фактором.   

У наших моделях з карбоновими рамами CF і алюмінієвими рамами LITE задня частина BIG.NINE використовує спеціально сконструйовані пера FLEX STAY, які мають форму листових ресор, щоб додати елемент пружності. Моделі, призначені для крос-кантрі, також оснащені звичайним підсиділом, а не дропером, щоб зменшити вагу, тоді як наші моделі BIG.NINE TR оснащені вилками 120 мм та дроперами - для максимального задоволення від даункантрі.

Коли ми переходимо до геометрії рами, різниця в призначенні двох типів велосипедів стає кришталево чіткою. Велосипед для крос-кантрі повинен бути однаково вправним у підйомах, спусках і їзді по рівній місцевості, тому геометрія розроблена таким чином, щоб вага велосипедиста залишалася в центрі, особливо під час їзди в сидячому положенні, яке є найефективнішим. Параметр "річ" коротший, ніж у трейлового хардтейла, тому що набагато легше переносити вагу на будь-яку вісь без значних рухів тіла, що дозволяє досвідченому велосипедисту підтримувати зчеплення на будь-яких поверхнях і ухилах.

Трейл-хардтейл: BIG.TRAIL

BIG.TRAIL має кардинально іншу форму рами. Її довжина значно збільшена, що дає велосипедисту більше простору для руху на велосипеді в положенні стоячи, а більш пологий кут нахилу вилки та довша колісна база забезпечують набагато кращу стабільність на високій швидкості та на нерівній або крутій місцевості. Рама також виготовлена з міцного алюмінію і спроектована так, щоб витримувати будь-яке навантаження — навіть надмірне. 

Спереду встановлена вилка з ходом 140 мм і міцним шасі більшого діаметра, що дозволяє краще справлятися з нерівною місцевістю. Велосипед як і раніше використовує 29-дюймові колеса, але і покришки, і ободи мають більший діаметр, а малюнок протектора є набагато агресивнішим для кращого зчеплення.  

Широке, підняте кермо дає додатковий важіль у поворотах, а короткий винос забезпечує швидку реакцію на повороти керма. Ця комбінація також забезпечує більш високе, вертикальне положення під час їзди, що чудово запобігає перекиданню через кермо на крутих трасах. Майже всі моделі BIG.TRAIL стандартно оснащені дропером з довгим ходом, а низька висота верхньої труби дозволяє легко переносити центр ваги нижче, що може мати велике значення на складних трасах. BIG.TRAIL також має досить крутий кут нахилу підсидільної труби, що забезпечує зручне положення під час підйому

Обидва велосипеди використовують трансмісію з широким діапазоном і потужні гідравлічні гальма, хоча BIG TRAIL має ротори більшого діаметра для збільшення потужності за рахунок ваги.   

В основному, все обладнання на трейловому велосипеді побудовано з урахуванням надійності, тоді як у крос-кантрі велосипеді головне — зменшення ваги.

Що краще підійде саме вам? Трейл-хардтейл чи крос-кантрі-хардтейл?  

Хоча всі ці відмінності самі по собі відносно незначні, в сукупності вони створюють два велосипеди з кардинально різними відчуттями від їзди. Якщо ви хочете кататися по технічних, нерівних трасах, і ваш стиль їзди найкраще описати як «летіти вниз», то трейловий велосипед стане вашим ідеальним напарником. Він створений для важких умов, тому якщо вас не лякає трохи більше зусиль на підйомі, він з лишком винагородить вас на спуску, що робить його ідеальним для тренувань на трасах, щоб вдосконалити свою техніку і з кожним разом їхати швидше і агресивніше. Звичайно, все це означає трохи більший ризик падіння, тому мішкуватий одяг і наколінники є уніформою трейл-райдера.

Якщо ви прагнете подолати максимальну відстань і зробити це на надзвичайній швидкості, то велосипед для крос-кантрі буде найбільш доречним. Він створений для підйому так само, як і для рівнини, і хоча коротший хід підвіски і стрімкість керування не забезпечать такої стабільності на спусках, ви зможете проїжджати поміж дерева на надзвичайній швидкості. Це ідеальний компаньйон для втечі за горизонт і в дику природу. Звичайно, немає сенсу мати таку швидкість, якщо її забирає ваш комплект одягу, що тріпотить на вітрі, тому велосипедисти-крос-кантрі часто носять одяг з лайкри – навіть козирок шолома і волосся на ногах можуть бути видалені в гонитві за секундами, щоб поліпшити свій особистий рекорд.

Ми сподіваємося, що це допомогло вам краще зрозуміти, чим хардтейл для крос-кантрі відрізняється від хардтейла для трейлу, як за екіпіруванням, так і за геометрією та призначенням. 

Якщо ви вважаєте, що для вас найкраще підійде велосипед для крос-кантрі, ознайомтеся з повною лінійкою BIG.NINE CF та LITE тут  та BIG.NINE та BIG.SEVEN TFS тут

Якщо ідея трейлового хардтейла вас зацікавила, ознайомтеся з повною лінійкою BIG.TRAIL тут.