BIG.TRAIL

ЩЕ БІЛЬШЕ РОЗВАГ НА ТРЕЙЛАХ

Ми часто асоціюємо вираз "розважатись на трейлах" з більшими ходами підвіски — оскільки такі велосипеди з року в рік стають все зручнішими як для їзди вниз, так і для підйомів. І хоч, трейлові хардтейли потроху зникли з поля зору, вони продовжили свій розвиток. Після тиші у цьому сегменті, ми знову повернулися з новинкою, що поєднує у собі сучасну трейлову геометрію, вилки з більшими ходами, та масивні 29-ті колеса, що відповідають за неймовірне зчеплення у поворотах та комфорт від поїздки. Зустрічайте — новий BIG.TRAIL, який буде ідеальним та безпроблемним помічником на трейлах.

ПРИЗНАЧЕННЯ ВЕЛОСИПЕДА

BIG.TRAIL - це хардтейл, що створений для трейлової їзди. Геометрія, хід підвіски та інші особливості цієї моделі створені спеціально для цих задач. Але нащо їздити на хардтейлі, коли всі кажуть, що двохпідвіс - це кращий вибір? З кількох причин: такий велосипед доступніший і не потребує частого обслуговування, у порівнянні з двохпідвісними моделями. Тож, якщо у вас невеликий бюджет, то такий велосипед буде кращим за підвіс початкового рівня. 

Його перевагою також є те, він потребує від вас більшої спритності, та допоможе швидко покращити техніку їзди, на відміну від "всепоглинаючої" підвіски. Райдеру потрібно обирати правильні траєкторії під час проходження трейлів, тож дотримуватися тактики "проїду все прямо"  для хардтейлу - не надто хороша ідея. А для молодих райдерів, трейловий хардтейл стане чудовим велосипедом для розвитку своїх навичок — навчившись одного разу правильно та акуратно їздити, ці навички залишаться з ними назавжди!

КЛЮЧОВI КОМПОНЕНТИ

ДВА КРIПЛЕННЯ ДЛЯ ФЛЯГОТРИМАЧІВ

Наш BIG.TRAIL підійде не тільки для виїздів на ваші місцеві трейли, але й для тривалих поїздок — оскільки на рамі присутні кріплення для двох фляготримачів. Якщо ви хочете розвантажити спину від зайвого вантажу, тоді можливість розмістити ще одну флягу стане вам у пригоді.

СУЧАСНА ТРЕЙЛОВА ГЕОМЕТРIЯ

Довгий "річ", у поєднанні з кутом рульової 65.5° робить наш BIG.TRAIL впевненим як на спусках, коли трейл сповнений корінням та камінням, так і під час підйомів, завдяки розміщенню сідла по центру над кареточним вузлом. Коротка підсідельна труба дозволяє встановити дроппер, що вкупі з низький "стендовером" дає більше місця для маневрів на складних трейлах.
 

ВНУТРIШНЯ ПРОВОДКА

Кабелі проведені всередині рами, через спеціальні заглушки. Завдяки цьому, зовнішній вигляд став лаконічнішим, а кабелі — захищені від вологи та багнюки.

ТЕХНОЛОГIЯ BOOST

Весь модельний ряд BIG.TRAIL має втулки BOOST — спереду, і позаду. Ширший стандарт втулок — 110 мм (спереду) та 148 мм (позаду), дозволив зменшити кути нахилу шприх, що в результаті дозволило зробити колеса жорсткішими та міцнішими, що надає перевагу на хардтейлах з колесами 29 дюймів.
 

КЛIРЕНС ПОКРИШОК

Наш BIG.TRAIL має колеса 29" та кліренс для 2,5" трейлових покришок. Поєднання 29-х коліс та гуми шириною 2.5" надає достатньо зчеплення у поворотах та на підйомах, і в той час більший об'єм гуми  дозволяє краще долати нерівності, і зберігає при цьому комфорт та стабільність.
 

TRAIL MOUNT

Нове кріплення Trail Mount розташоване під верхньою трубою, біля її з'єднання з підсідельною трубою. Це допомагає розмістити різні аксесуари, наприклад насос або інструмент.  Trail Mount - це великий плюс, особливо у випадках, коли ви не хочете брати з собою рюкзак, проте хочете поїхати кудись далеко, та хочете взяти з собою більше необхідних речей.

УНIВЕРСАЛЬНІСТЬ

Наш новий BIG.TRAIL достатньо універсальний і також має додаткові опції для кріплення багажника, крил та підніжки — що робить його ідеальним "позашляховим ком'ютером" 

РОЗМІЩЕННЯ ПІДСІДЕЛЬНОГО ШТИРА

Завдяки супер короткій підсідельній трубі та заниженої верхньої надають достатньо місця для маневрів і дозволяють встановлювати дроппери з більшим ходом. Рами розміру S йдуть в комплекті з дроппером на 125 мм ходу, всі інші — з ходом 150 мм.
 

ГАК SRAM UDH

Гак для перемикача Sram UDH - ідеальний вибір для випадків, коли поїздка стає жорсткою. Він забезпечує захист заднього перемикача, оскільки може провернутися назад під час удару, а також - точність перемикання та можливість швидко знайти заміну у разі потреби.

ДИЗАЙН ТА РОЗРОБКА

Геометрія BIG.TRAIL створена для трейлової їзди. Та має кут рульової у 65.5° — такий самий, як і у більшості ендуро велосипедів на цю мить. Також велосипеда має агресивний "річ" та кут підсідельної труби, у порівнянні з нашими крос-кантрійними велосипедами.  Довгий "річ" надає більше місця для маневрів на велосипеді, а крутий кут підсідельної — полегшує процес заїзду в гору. Більше того вилка зі 140 мм ходу спрощує ваше життя на спусках та складних сінглтрекових секціях. Ще один аспект, що надасть вам додаткової впевненості та місце для маневрів — це коротка підсідельна труба та низька верхня.  Через це, можна використовувати дроппери з більшим ходом, а завдяки дуже низькому стендоверу, ви можете обирати велосипед щодо вашого стилю їзди, в не залежно від вашого зросту. Вибирайте те, що вам до вподоби — неймовірна швидкість або суперспритність. Якщо ви хочете більше стабільності, то в такому випадку оберіть довший (більший) розмір рами. Якщо ви хочете більше спритності — оберіть коротший (менший) розмір. 

BIG.TRAIL також виділяється своїми 29" колесами, оснащеними трейловою гумою шириною 2.5". Для хардтейлу, важливо правильно підібрати покришки, оскільки вони мають дуже великий вплив на характеристики їзди. Велосипед має чейнлайн у 55 мм, що надає більше місця для широких покришок. Це дуже важливо під час екстремальних маневрів або у грязюці - коли покришка не чіпляє ланцюг або задні пір'я. Також, 55 мм чейнлайн не потребує нового вілсету, наприклад, стандарту "super-boost"