- 165mm suspension travel
- material: aluminium
- 27.5x2.6" max. wheelsize
- 148x12mm axle standard
- BB92 bottom bracket standard
車架尺寸 S, M, L, XL
車色 GREY/SPARKLING BLACK
- Air
- 170mm suspension travel
- Tapered
- 37mm fork offset
- 27.5x2.8" max. wheelsize
- platform
- 4 piston
- 4 piston
- 203mm
- 180mm
車頭碗 FSA NO.57/55E neck
握把(帶) MERIDA EXPERT EC
變速控制桿-前 Shimano SL -MT500-IL
變速控制桿-後 Shimano XT
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- S: 125mm travel seatpost - M 150mm travel seatpost - L/XL 170mm travel seatpost
座管束 MERIDA EXPERT
座墊 MERIDA EXPERT CC
鏈條 KMC X12
鏈條護罩 MRP 1X CS
- 32 teeth
- 170 mm-S up
齒盤 170 mm-S up
- 10-51 teeth
- 12 speed
天心互通碗 Race Face BB BB92– Ø24mm
- 29mm inner width
- material: aluminium
- Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
- 27.5x2.5"
- fold
- TR DD 3C MaxxGrip
- 27.5x2.4"
- fold
- TR DD 3C MaxxTerra
- 110x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes
- Centerlock
- including removeable lever, 6/4mm allen key
輻條 Double Butted Black stainless
擋泥板 MERIDA MTB lite-front
weighed with 27.5" wheels and at frame size M, without pedals
| 車架尺寸 | S | M | L | XL |
| 車胎尺寸 | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
| 車架尺寸 cm | 40 | 43 | 47 | 49 |
| St Seat Tubes Mm | 400 | 430 | 470 | 490 |
| Tt Top Tubes Mm | 559 | 591 | 630 | 648 |
| Cs Chain Stays Mm | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Hta Head Tube Angles Deg | 65.3 | 65.3 | 65.3 | 65.3 |
| Sta Seat Tube Angle Deg | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Bd Bottom Bracket Drops Mm | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Ht Head Tube Lengths Mm | 105 | 110 | 125 | 130 |
| Fl Fork Lengths Mm | 562 | 562 | 562 | 562 |
| R Reachs Mm | 410 | 440 | 474 | 490 |
| S Stacks Mm | 595 | 599 | 613 | 617 |
| Wb Wheel Base Mm | 1157 | 1189 | 1223 | 1247 |
| Sh Stand Over Height Mm | 713 | 734 | 757 | 765 |
車系特色
後避震器下鎖點為浮動式，會跟隨後三角的壓縮而改變位置，這可以讓避震性能與踩踏效益提升，並且槓桿比能調校至更好的設定，避震靈敏度提高，中段行程的支撐力更好。浮動連桿避震平台，能夠降低觸底的狀況，在上坡的效益也能再進化，而且會感覺似乎不只120mm行程的體驗。
ONE-SIXTY，美利達全避震家族中最受媒體關注的車款，也是Enduro World Series的參賽車種。FLOW雜誌媒體：「在這樣的價格當中，這是我們騎乘體驗印象最深刻的好車。對的車感、對的組件、對的價格。」
耳軸式的設計，可使上、下避震鎖點距離縮短，但本身行程卻可更長；上鎖點採用培林襯套，作動更靈敏，整體表現更有利於設計出更優異的車架避震平台。
有著碳纖維前三角，搭配6061鋁合金管材的後三角設定，或是重量稍微增加的全鋁合金的版本。所有2019車款都是搭配全碳纖維的避震搖臂，最輕量化以及剛性做出貢獻。
ONE-SIXTY超短的430mm後下叉，長Reach，更斜的頭管角度，低重心，漂亮的Enduro騎乘幾何設定，使車輛賦予敏捷的騎乘體驗，並且獲得EWS賽事與車手的喜愛。
鍊條中心線也可以更外擴，對操控影響鉅大的後下叉距離，也能獲益而更為縮短
技術
