• 120mm suspension travel
  • material: aluminium
  • 29x2.35" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BB92 bottom bracket standard
車架尺寸 S, M, L, XL
車色 MATT GREY/GLOSSY BLACK
  • Air
  • 130mm suspension travel
  • Tapered
  • lockout
  • 51mm fork offset
  • 29x2.4" max. wheelsize
車頭碗 FSA NO.47/50
  • material: aluminium
  • 740mm width
  • 10mm rise
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • 6° stem angle
  • 60 mm all sizes
握把(帶) MERIDA COMP EC
變速控制桿-前 Shimano SL -MT500-IL
變速控制桿-後 Shimano Deore M5100
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 100mm travel seatpost - M: 125mm travel seatpost - L/XL: 150mm travel seatpost
座管束 MERIDA EXPERT
座墊 MERIDA COMP CC
鏈條 KMC X11 NPBK
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
齒盤 170 mm-S, 175 mm-M up
  • 11-51 teeth
  • 11 speed
天心互通碗 Shimano MT500-PA pressfit
  • 20mm inner width
  • material: aluminium
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • including removeable lever, 6 allen key
輻條 Black stainless

weighed with 29" wheels and at frame size L, without pedals

車架幾何圖表
車架尺寸 S S M M L XL
車胎尺寸 27.5" 29" 27.5" 29" 29" 29"
車架尺寸 cm 40 40 44 44 48 52
St Seat Tubes Mm 400 400 440 440 480 520
Tt Top Tubes Mm 571 572 593 592 614 637
Cs Chain Stays Mm 430 435 430 435 435 435
Hta Head Tube Angles Deg 66.8 67.3 66.8 67.3 67.3 67.3
Sta Seat Tube Angle Deg 75 75.5 75 75.5 75.5 75.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 21 40 21 40 40 40
Ht Head Tube Lengths Mm 105 95 115 95 105 115
Fl Fork Lengths Mm 522 541 522 541 541 541
R Reachs Mm 415 415 435 435 455 475
S Stacks Mm 581 607 590 607 616 626
Wb Wheel Base Mm 1130 1141 1154 1161 1185 1208
Sh Stand Over Height Mm 698 707 726 730 759 787

車系特色

部分敏感零組件的螺絲,採用內六角星形規格,且僅能從單側鎖固,避免施力不當造成螺絲損壞。

後避震器下鎖點為浮動式,會跟隨後三角的壓縮而改變位置,這可以讓避震性能與踩踏效益提升,並且槓桿比能調校至更好的設定,避震靈敏度提高,中段行程的支撐力更好。浮動連桿避震平台,能夠降低觸底的狀況,在上坡的效益也能再進化,而且會感覺似乎不只120mm行程的體驗。

耳軸式的設計,可使上、下避震鎖點距離縮短,但本身行程卻可更長;上鎖點採用培林襯套,作動更靈敏,整體表現更有利於設計出更優異的車架避震平台。

在像是險惡陡下坡的騎乘情境下,座桿變成是一種阻礙,這也是升降座桿的發揮地方,降低之後,身體可以擁有更寬廣的操駕空間,更容易掌控行車動態。採內走線的升降座桿,搭配把手上的控制裝置,無論爬坡或下坡,您都可以快速調整座墊高度位置。

除了繼續延續ONE-TWENTY優異的操駕特性,跨高再降低,駕馭空間增大;頭管角度更平緩,縮短後下叉距離達10mm,無論是爬坡效率,或是下坡的駕馭,整輛車的操控特性都更富有樂趣。

技術

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PROLITE 66 鋁合金

PROLITE 6066高品質鋁合金材料,具備輕量與耐用的特性。透過油壓成型技術,可以讓同一個車管擁有三種不同的管壁厚度變化,以達到理想的剛性重量比。

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X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

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平焊技術

在金屬管接管之間的焊接位置,再多一道工序,使外觀上更柔順,就如同一體成形的感覺。

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隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

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下管導線座

位於下管下方的大型導線座,可以穩固管線,降低移動的情況,且可以更輕易地完成管線的日常維護工作。

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智慧走線

管線、止線栓進入車架內,並且拉緊拉撐,在騎乘中不會敲擊車架而產生異音。止線栓可替換為電子變速、油壓管線、煞車管線或變速管線等專用款。

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Di2 整合

標示「Di2整合」圖章的車款或車架,在座桿內或是前叉豎管的地方,都設計有電池座,以達到最佳的電子變速系統整合性。

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浮動連桿避震平台

後避震器下鎖點為浮動式,會跟隨後三角的壓縮而改變位置,這可以讓避震性能與踩踏效益提升,並且槓桿比能調校至更好的設定,避震靈敏度提高,中段行程的支撐力更好。浮動連桿避震平台,能夠降低觸底的狀況,在上坡的效益也能再進化,而且會感覺似乎不只120mm行程的體驗。

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安全鎖固

部分敏感零組件的螺絲,採用內六角星形規格,且僅能從單側鎖固,避免施力不當造成螺絲損壞。