SCULTURA RIM 4000

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  • material: carbon
  • 700x25C max. wheelsize
  • 100x9/ 135x9mm axle standard
  • Pressfit bottom bracket standard
車架尺寸 4XS, 3XS, XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
車色 GLOSSY BLACK/MATT BLACK
  • 700x25C max. wheelsize
前剎車 Shimano 105
後剎車 Shimano 105
剎車握把 Shimano 105
車頭碗 MERIDA M2331 Neck
  • material: aluminium
  • 380mm(4XS,3XS,XXS) , 400mm (XS-S) , 420mm (S/M-M/L) , 440mm (L-XL)
  • 31.8mm diameter
  • material: aluminium
  • -5° stem angle
  • 70 mm-4S/3S, 80 mm-XXS/XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
握把(帶) MERIDA ROAD EXPERT
前變速器 Shimano 105
變速控制桿-前 Shimano 105
變速控制桿-後 Shimano 105
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
  • Carbon
座管束 MERIDA EXPERT
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
鏈條 KMC X11
  • 50-34 teeth
  • 165 mm-4S/3S/XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
齒盤 165 mm-4S/3S/XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
  • 11-30 teeth
  • 11 speed
天心互通碗 SM-BB71-41B, Pressfit 86.5
  • 17mm inner width
  • 22mm height
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
  • 100x9mm width front hub
  • 24 spoke holes
  • 130x9mm width rear hub
  • 28 spoke holes
前快拆 QR
後快拆 QR
輻條 Double Butted Black stainless

weighed with 700C wheels and at frame size M-L, without pedals

車架幾何圖表
車架尺寸 4XS 3XS XXS XS S S/M M/L L XL
車胎尺寸 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 380 410 440 470 500 520 540 560 590
Tt Top Tubes Mm 491 500 515 520 530 545 560 575 590
Cs Chain Stays Mm 408 408 408 408 408 408 408 408 408
Hta Head Tube Angles Deg 70 71 71 71 72 73 73 73 73.5
Sta Seat Tube Angle Deg 75 75 75 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 70 66 66 66 66 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 95 100 120 130 140 150 170 190 215
Fl Fork Lengths Mm 375 375 375 375 375 375 375 375 375
R Reachs Mm 359 367 376 373 375 386 390 394 401
S Stacks Mm 493 499 519 529 542 555 574 593 619
Wb Wheel Base Mm 973 982 982 983 979 985 995 1005 1014
Sh Stand Over Height Mm 646 667 697 715 745 764 783 802 830

車系特色

所有車型,都配置全碳纖維前叉(錐形前叉豎管),提供強悍的操控性能體驗。

開發REACTO的風洞測試經驗,再針對SCULTURA做出最佳化的調整,更緊實的「NACA快背斷面」管形,可在重量與風阻效益中,取得全新的平衡。

技術

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彈性後叉

透過管型設計與碳纖維排列方式的改變,後上、下叉的吸震能力可進一步提升,來增加整體座艙的舒適性能。

彈性後叉
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X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

X-TAPER 頭管
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隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

隱藏式管線
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Di2 整合

標示「Di2整合」圖章的車款或車架,在座桿內或是前叉豎管的地方,都設計有電池座,以達到最佳的電子變速系統整合性。

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奈米碳纖維

特殊奈米微粒,可大幅強化樹脂的粘合強度,使得碳纖維之間能更緊密的接合,車架整體結構的抗衝擊能力,提升了高達40%,車架更堅固耐用。

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AWS抗皺摺工法

在碳纖維製程中,採用特殊內襯,可以將內壁皺摺的情況降至最低,達到更穩定的性能表現,剛性更強,耐用度更高,而且重量也能降低。

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NACA快背斷面

參考機翼造型,在靠近收尾處直接削平,除了可以將車架重量控制在水準之內,又能同時兼顧空氣力學與剛性的表現。