NINETY-SIX 800

NINETY-SIX 800

 

尋找經銷商
  • 96mm suspension travel
車架尺寸 M, L, XL
車色 平麗黑 (亮紅塗裝點綴)
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
前剎車 Shimano MT-500
後剎車 Shimano MT-500
剎車握把 Shimano SLX
車頭碗 FSA NO.55E
  • 720mm width
  • flat
  • 31.8mm diameter
  • -6° stem angle
握把(帶) MERIDA Expert EC
前變速器 no
後變速器 Sram GX Eagle
變速控制桿-前 no
變速控制桿-後 Sram GX Eagle
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
座管束 MERIDA Expert
座墊 Prologo Scratch
鏈條 Sram GX Eagle
  • 10-50 teeth
  • 12 speed
B.B. 五通 Sram BB DUB PF MTB 92
  • 22.8mm inner width
  • 29x2.2"
  • folding
  • Performance
  • 29x2.2"
  • folding
  • Performance
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • Sram XD
後快拆 JD-QR48R Boost axle 12x148mm
輻條 Double Butted Black stainless

weighed at frame size M (w/o pedals)

車架幾何圖表
車架尺寸 M L XL
車胎尺寸 29" 29" 29"
ST 立管 (mm) 460 510 560
TT 上管 (mm) 590 615 640
CS 後下叉 (mm) 437 437 437
HTA 頭管角度(°) 70 70 70
STA 立管角度(°) 74.5 74.5 74.5
BD 五通下沉量 (mm) 40 40 40
HT 頭管高度 (mm) 100 115 130
FL 前叉長度 (mm) 503 503 503
R REACHS (mm) 429 449 468
S STACKS (mm) 589 603 617
WB 輪距 (mm) 1118 1143 1168
SH 跨高 (mm) 787 788 791
Body Height Cm < 183 177 - 190 > 187

車系特色

使用三種管壁厚薄度的輕量化6066鋁合金管所打造的高品質車架。「智慧走線」技術,可大幅消除內管線震動的異音。異徑頭管,操控性能提升。Boost規格與直通軸後花鼓系統,可增加後三角剛性。

針對XC賽車,將單轉點避震平台與1X傳動系統做出最佳化設定的整合,僅80g的超輕量碳纖維搖臂,相接前後的避震連桿結構,達到輕盈車重、高效率後避震平台、踩踏效益出色的競賽條件,無論是站姿衝刺或高速下坡,都能隨心所欲。

超輕量、加速犀利、快速上下坡,這正是José Antonio Hermida與Gunn-Rita Dahle Flesjå兩位活傳奇,過去在MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM四處征戰的賽車特性,XC越野賽場上爭取時間,最佳的速度機器。

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

NINETY-SIX有廣泛的車款供選擇,有最高性能、高科技的CF5碳纖維車架,接著高性價比的CF4碳纖維車款,以及最親民的CFA碳纖維/鋁合金復合車架,滿足多種預算的車友選擇。

管線、止線栓進入車架內,並且拉緊拉撐,在騎乘中不會敲擊車架而產生異音。止線栓可替換為電子變速、油壓管線、煞車管線或變速管線等專用款。

鍊條中心線也可以更外擴,對操控影響鉅大的後下叉距離,也能獲益而更為縮短

技術

IMAGE
Back to overview

PROLITE 66 鋁合金

PROLITE 6066高品質鋁合金材料,具備輕量與耐用的特性。透過油壓成型技術,可以讓同一個車管擁有三種不同的管壁厚度變化,以達到理想的剛性重量比。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

HFS 液壓式成形系統

將鋁合金原料置入模具之中,將加熱後的液體由管材內部向外高壓推擠,使鋁合金能均勻地貼合模具的形體,這方法可打造出更具複雜的管形變化。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER 頭管

犀利的過彎與快速碾壓林道,這需要精準的操控性能支援。異徑頭管,使用1又1/8”管徑往下擴大漸變至1又1/2”的尺寸,搭配錐形豎管的避震前叉,能大幅提升操控所需的剛性要求。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

平焊技術

在金屬管接管之間的焊接位置,再多一道工序,使外觀上更柔順,就如同一體成形的感覺。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

隱藏式管線

在管線進、出車架的端口,都設計有合宜的止線栓,整車外觀簡潔,管線也能延緩環境所造成的性能影響。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

下管導線座

位於下管下方的大型導線座,可以穩固管線,降低移動的情況,且可以更輕易地完成管線的日常維護工作。

Watch Video
IMAGE
Back to overview

競賽級避震連桿

針對XC賽車,將單轉點避震平台與1X傳動系統做出最佳化設定的整合,僅80g的超輕量碳纖維搖臂,相接前後的避震連桿結構,達到輕盈車重、高效率後避震平台、踩踏效益出色的競賽條件,無論是站姿衝刺或高速下坡,都能隨心所欲。