WARP TRI LIMITED

車架尺寸	S	M	L
車架尺寸 cm	50	54	58
St Seat Tubes Mm	500	540	580
Tt Top Tubes Mm	510	550	570
Cs Chain Stays Mm	415	415	415
Hta Head Tube Angles Deg	72	72	72
Sta Seat Tube Angle Deg	76	76	76
Bd Bottom Bracket Drops Mm	55	70	70
Ht Head Tube Lengths Mm	135	135	178
Fl Fork Lengths Mm	366	366	366
R Reachs Mm	384	416	430
S Stacks Mm	519	533	563
Wb Wheel Base Mm	987	1021	1044

技術

隱藏式管線

在管線進、出車架的端口，都設計有合宜的止線栓，整車外觀簡潔，管線也能延緩環境所造成的性能影響。

下管導線座

位於下管下方的大型導線座，可以穩固管線，降低移動的情況，且可以更輕易地完成管線的日常維護工作。

Di2 整合

標示「Di2整合」圖章的車款或車架，在座桿內或是前叉豎管的地方，都設計有電池座，以達到最佳的電子變速系統整合性。

奈米碳纖維

特殊奈米微粒，可大幅強化樹脂的粘合強度，使得碳纖維之間能更緊密的接合，車架整體結構的抗衝擊能力，提升了高達40%，車架更堅固耐用。

AWS抗皺摺工法

在碳纖維製程中，採用特殊內襯，可以將內壁皺摺的情況降至最低，達到更穩定的性能表現，剛性更強，耐用度更高，而且重量也能降低。

NACA快背斷面

參考機翼造型，在靠近收尾處直接削平，除了可以將車架重量控制在水準之內，又能同時兼顧空氣力學與剛性的表現。

整合式座桿鎖固機制

開發WorldTour賽車，就像是在F1賽場競爭一樣，最微小的細節，都可能會影響成績的好壞。整合式座桿鎖附機制，能大幅減低上管與座桿之間的空氣亂流。

座墊鎖附機制可調

空氣力學車款講究各部位的風阻效益，而這還必須車手處在正確的騎乘姿勢，才能完美發揮。「座墊鎖附機制可調」，能加大座墊的前後調整位置。

INTERNAL BLOCK

First introduced in our 2015 NINETY-SIX, the new version of the 'Internal Block' is incorporated directly in the frame and prevents the fork crown from hitting the frame in case of a crash or an extreme steering angle. As an extra protection, there are additional rubber bumpers on the frame to avoid any frame damage from the fork crown.