eSPRESSO CITY 500 EQ

eSPRESSO CITY 500 EQ

 

Transportez-vous dans le confort, la sécurité et le style. Notre cadre bas solide et rigide avec une unité d'entraînement Shimano puissante et éprouvée et une batterie interne longue durée.
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L'aspect pratique ne doit pas être ennuyeux. L'eSPRESSO CITY 500 EQ parvient à emballer un design de cadre bas et élégant avec de nombreuses fonctions grâce à la batterie interne de 630 Wh et à l'unité d'entraînement E6100 dédiée au trekking de Shimano. Il est entièrement équipé de série, avec notre élégant porte-bagages arrière, nos garde-boue, nos éclairages, notre serrure et notre béquille. La transmission Shimano 10 vitesses nette offre le changement de vitesse parfait, à chaque fois, et de puissants freins à disque hydrauliques sont à portée de main pour vous ralentir dans toutes les conditions.

La vie en ville peut être trépidante, donc tout ce qui vous permet de tirer le meilleur parti de votre temps doit être une bonne chose. L'eSPRESSO CITY a pour but de vous emmener où vous voulez sans tracas et dans le confort, grâce à une gamme de moteurs d'assistance au pédalage doux mais puissants, un cadre pratique à pas bas et des équipements standard tels que serrure, garde-boue, lumières. et porte-bagages qui facilitent grandement la navigation dans la vie urbaine. Tous les modèles (sauf 300 SE EQ) sont dotés de la conception de cadre ENERGY CRADLE qui maintient la batterie interne (selon le modèle) avec un cadre encore plus bas et plus large avec une excellente rigidité, ainsi que des options de dérailleur ou de moyeu nécessitant peu d'entretien.

  • Conception de cadre ENERGY CRADLE extra-bas
  • Batterie 630 Wh montée en interne
  • Unité d'entraînement Shimano E6100 dédiée au trekking
  • Transmission Shimano 10 vitesses à large plage
  • Entièrement équipé de protections, lumières, serrure, crémaillère et béquille
  • Roues 700c à roulement rapide et pneus confortables de 50 mm avec bande réfléchissante
  • material: aluminium
  • 700x50C (with fender) max. wheelsize
  • 135x9mm axle standard
  • internal
Tailles XS, S, M, L, XL
Couleur SILK STEEL BLUE (GUNMETAL GREY)
  • Coil
  • 63mm suspension travel
  • 700x52C max wheelsize
Commande vitesse arr. Shimano Deore M4100
Chaine KMC e10S EPT
  • 11-46 teeth
  • 10 speed
  • material: aluminium
  • 640mm width
  • 35mm rise
Poignée MERIDA EXPERT TK
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • adjustable
  • 65 mm-XS/S/M, 90 mm-L/XL
Direction MERIDA 8152
  • 30.9mm diameter
  • 15mm setback
  • 40mm seatpost suspension travel
  • 20mm inner width
  • material: aluminium
Rayons Black stainless
  • 622-50
  • wire
  • reflecting line
  • 622-50
  • wire
  • reflecting line
  • 100x9mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
Pedale VP VPE-891
Aile Sunnywheel SW-FA311-60E1 (MSB)
  • STVZO
  • integrated in MERIDA MIK HD carrier
Béquille Atranvelo 1219-PC-7
  • Spring clip
  • Spanninga rear light
Display Shimano SC-E6100
Hardware stainless
Bike Frame Geometry Image
Frame Size XS S M L XL
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 380 430 480 530 580
Tt Top Tubes Mm 580 595 615 635 655
Cs Chain Stays Mm 470 470 470 470 470
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 170 175 180 190 200
Fl Fork Lengths Mm 475 475 475 475 475
R Reachs Mm 386 399 418 435 452
S Stacks Mm 656 661 665 675 684
Wb Wheel Base Mm 1113 1128 1149 1169 1190
Sh Stand Over Height Mm 413 413 412 412 411

Technologies

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Les tubes sont introduits dans un moule creux et pressés dans un mélange d'eau et d'huile chaudes pour permettre de créer des formes complexes.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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SMOOTH WELDING

La méthode de double soudage comprend un deuxième passage sur la soudure pour lisser la surface et donner un bon aspect visuel. Au premier regard, le cadre en aluminium ressemble à un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

L'aluminium 61 est notre exigence minimale. Plus léger, il permet d'en faire un cadre plus avancé. Un traitement à chaud et des tubes ajustés, produisent un cadre léger et rigide.

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F-MOUNT

Les vélos équipés du "F-Mount" sont dotés de points d'attache intégrés pour y fixer un garde-boue rapidement et facilement (certains vélos exigent un modèle de garde-boue spécifique).

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K-MOUNT DROP-OUT

Base de montage intégrée sur le montant de la chaine pour y fixer une béquille latérale MERIDA.

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C-MOUNT

Les vélos équipés du "C-Mount" sont dotés de points d'attache pour y fixer un porte- bagages de manière rapide, facile et fiable (certains vélos exigent un modèle de porte-bagages spécifique).

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CASTING MOTOR BRACKET

La forme sophistiquée n'est possible que grâce à la technologie "casting" (moulage métallique), créant ainsi un aspect intégré et une connexion extrêmement solide entre le moteur et le cadre du vélo électrique, pour une performance et une fiabilité accrues.

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ENERGY CRADLE

Solution unique au niveau du tube diagonal afin d'intégrer la batterie sans perdre en rigidité malgré le cadre ouvert facile à enjamber. Associé à un couvercle de batterie en aluminium pour une finition exemplaire, sans sacrifier la stabilité du vélo ni l'accessibilité de la batterie.

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WIRE PORT

MERIDA a conçu des jeux de direction par lesquels la câblerie peut rentrer dans le cadre, pour un design attractif et épuré sans compromis sur les caractéristiques mécaniques des cadres. Selon les modèles, la câblerie est totalement intégrée dans le cockpit ou semi-intégrée sous la potence.

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