Choć nasza nowa platforma FAST posłużyła do stworzenia dwóch bardzo różnych rowerów, ONE-FORTY ucieleśnia nowoczesny, bardzo wszechstronny i niezwykle sprawny rower ścieżkowy. Będzie dobrym kompanem Twoich wypadów z kumplami, spokojnym i gotowym na wiele. Niewzruszonym i szybkim. Długie dni w siodle, trudne i strome ścieżki, wysokie góry, a nawet bike parki i trasy enduro są jego naturalnym środowiskiem.

W porównaniu z poprzednikiem, geometria ONE-FORTY się wydłużyła, rower może być również teraz używany z dwoma kołami 29" albo z kołem 27,5" z tyłu (mullet). W wersji z kołami 29" rower jest piorunująco szybki i idealny, by pobijać swoje rekordy życiowe czy walczyć z zegarem na zawodach enduro. Z mniejszym kołem z tyłu ONE-FORTY będzie chętnym do zabawy rowerem, który uwielbia skoki i ciasne bandy.

Od samego początku zamiarem było stworzenie roweru dopasowanego do przeznaczenia, który podoła ostrej jeździe na dzisiejszych wymagających ścieżkach.

ONE-FORTY jest przeznaczony dla wszystkich, których cieszy zarówno wymagająca jazda all-mountain z mnóstwem podjazdów i zjazdów, trudne technicznie ścieżki i nawet jazda enduro, gdy nadarzy się okazja. Jego zrównoważona geometria ze stromym kątem podsiodłowym sprawia, że ONE-FORTY wspina się jak kozica, a płaski kąt główki ramy i długi zasięg dają mu znakomite zjazdowe umiejętności. Ponadto, pozycja na rowerze może być idealnie dostosowana, co daje niezwykle komfortową jazdę, a wyjątkowa trwałość i łatwość w serwisowaniu sprawia, że ONE-FORTY będzie zaufanym partnerem wymagających dni na ścieżkach, w wysokich górach, a nawet podczas walki z czasem.

Nowy ONE-SIXTY to ostry jak brzytwa rower enduro. Jest płaski, długi i piorunująco szybki. Trudne i strome ściezki, duże góry i bike parki to jego naturalne środowisko. W porównaniu z poprzednikiem, jego geometria się wydłużyła, rower może być również teraz używany z dwoma kołami 29" albo z kołem 27,5" z tyłu (mullet). W wersji z kołami 29" rower jest piorunująco szybki i idealny do ścigania się! Z mniejszym kołem z tyłu ONE-SIXTY będzie chętnym do zabawy rowerem, który uwielbia skoki i ciasne bandy.

ONE-SIXTY jest stworzony dla najbardziej wymagających miłośników enduro i ścieżkowej jazdy, a także dla tych, którzy lubią się ścigać. Nie szukasz żadnych kompromisów, przez lata nauczyłeś się, czego wymagasz od roweru, i doceniasz nawet subtelne różnice w geometrii i zawieszeniu, które mogą zrobić wielką różnicę na trasie? ONE-SIXTY to maszyna dla Ciebie. Choć uwielbia się ścigać, imponujące umiejętności tego roweru na podjazdach, komfortowa pozycja do jazdy, wyjątkowa trwałość i łatwość serwisowania czynią z niego zaufanego partnera podczas wymagających dni w wysokich górach.

Rozpoczynając proces rozwoju naszej nowej platformy roweru z dużym skokiem, chcieliśmy zbudować dwa oddzielne rowery, które będą się różniły od siebie nie tylko skokiem zawieszenia, ale też charakterystyką jazdy.

Oba rowery, zarówno w karbonowej, jak i aluminiowej wersji, łączą ten sam sposób doboru rozmiaru ramy, nowoczesna geometria i kinematyka zawieszenia FAST.

Jeśli chodzi o skok zawieszenia, jego wielkość w obu rowerach to oczywista różnica między tymi dwoma rowerami. ONE-FORTY ma 150-mm przedni amortyzator i 143-mm skok zawieszenia z tyłu, a ONE-SIXTY ma 170-mm skoku z przodu i 162 albo 171 mm z tyłu, w zależności od rozmiaru koła.

Większy skok zapewnia lepszą amortyzację w trudnym terenie, ale wymaga też mocniejszych komponentów zawieszenia i bardziej wytrzymałych opon, które poradzą sobie z terenem i wyższymi prędkościami. Wszystko to ma wpływ na wagę i charakterystykę pedałowania.

Kluczowe liczby dla ONE-SIXTY to 79° kąta podsiodłowego i kąt główki ramy wynoszący 64°. W ONE-FORTY kąt główki ramy wynosi 65°, ze względu na widelec z mniejszym skokiem, a taki sam kąt podsiodłowy 79° jest w ONE-FORTY osiągany dzięki 10-mm offsetowi sztycy (zerowy offset w ONE-SIXTY). Bardziej stromy kąt główki ramy zapewnia ONE-FORTY wielką zwinność i werwę podczas jazdy w bardziej płaskim terenie.

Z kolei bardziej płaski kąt główki ramy w ONE-SIXTY daje większą kontrolę w stromym terenie oraz podczas szybkich odcinków w trudnym terenie, do którego stworzony jest ten rower.

Kąt 79° wydaje nam się idealnym kątem podsiodłowym, by zapewniać świetne zachowanie roweru na podjazdach bez przenoszenia zbyt dużego ciężaru na ręce podczas jazdy w bardziej płaskim terenie.

ONE-FORTY ma dwa koła 29” w każdym rozmiarze ramy. Jeśli chodzi o ONE-SIXTY, rozmiary od XS do M mają koło 29" z przodu i 27,5" z tyłu, a L i XL dwa koła 29". Dzięki specjalnemu elementowi flip-chip geometria ramy jest zachowana niezależnie od rozmiaru koła, zmienia się jednak skok zawieszenia ze 162 mm z kołem 29" z tyłu do 171 mm z kołem 27,5".

Mniejsze koło daje niższym osobom dodatkowy prześwit na stromych odcinkach, na których ONE-SIXTY czuje się jak ryba w wodzie, ale daje też większą zwinność w zakrętach czy w powietrzu. Dolne rury tylnego trójkąta również są nieco krótsze w wersji z mniejszym kołem, co dodatkowo sprzyja zwinności roweru.

Można także używać ONE-FORTY ze zmiennym rozmiarem kół, wtedy, przy kole 27,5" z tyłu, skok tylnego zawieszenia zmniejszy się do 153 mm.

Opony i zawieszenie to kluczowe różnice w aspekcie wyposażenia tych rowerów.  Oba rowery mają damper o długości montażowej 230 mm, ale ten w ONE-SIXTY ma skok 65 mm, a w ONE-FORTY 57,5 mm.  ONE-SIXTY ma także damper typu piggyback, który dobrze radzi sobie z większymi obciążeniami.

Podobnie rzecz ma się z przednim amortyzatorem. ONE-SIXTY ma widelec z 38-mm rurą o skoku 170 mm i sztywniejsze zawieszenie, które lepiej radzi sobie z ekstremalnymi obciążeniami, z kolei modele ONE-FORTY mają krótszy 150-mm widelec z rurami 35-36 mm zapewniający znakomitą precyzję dla użycia all-mountain, widelec taki jest również lżejszy.

ONE-SIXTY ma opony z mocniejszym karkasem; Maxxis Assegai MaxxGrip DD z przodu i Maxxis Minion DHR II DD MaxxTerra z tyłu. Są w stanie wiele znieść, za to więcej ważą, a ich agresywniejszy bieżnik zwiększa przyczepność, ale też opory toczenia.

ONE-FORTY też ma mocne opony, zwłaszcza z tyłu, gdzie jest to Maxxis Dissector MaxxTerra z mocniejszą warstwą materiału Exo+, z przodu ma oponę Maxxis Dissector MaxxTerra. Bardziej skupiono się w ONE-FORTY na zmniejszeniu oporu toczenia, szczególnie z tyłu, gdzie opona ma łągodniejszy bieżnik.

Ponadto, wszystkie modele ONE-SIXTY mają górną prowadnicę łańcucha MERIDA EXPERT TR, w przypadku ONE-FORTY występuje ona tylko w modelach karbonowych.

Bez wątpienia te dwie maszyny mają ze sobą wiele wspólnego. Każda z nich mogłaby stanąć na starcie zawodów enduro czy szykować się do całodziennej jazdy ścieżkami w górach. Sprawa w dużej mierze sprowadza się do tego, na jakiej jeździe Ci zależy i w jakim terenie. Odpowiedzią na te pytania będzie wybór ONE-SIXTY albo ONE-FORTY, dwóch bardzo sprawnych rowerów, o zbliżonych, jednak nie takich samych charakterach.

Wybierz ONE-SIXTY, jeśli:

• Chcesz wyścigowego roweru enduro, gotowego na zwycięstwa
• Większość Twojego jeżdżenia odbywa się w stromym, trudnym technicznie i wymagającym terenie
• Szybkość na zjazdach jest dla Cebie ważniejsza niż tempo na podjazdach
• Jeździsz w bike parkach z dużymi skokami i uwielbiasz kolejne sesje na trasie
• Całkowita waga roweru jest dla Ciebie mniej ważna niż jego trwałość i możliwości

Wybierz ONE-FORTY, jeśli:

• Chcesz mieć bardzo sprawny rower all-mountain
• Większość Twojego jeżdżenia odbywa się w umiarkowanie trudnym technicznie terenie
• Kładziesz taki sam nacisk na zabawę na zjazdach, jak i sprawność roweru na podjazdach
• Pokonujesz dłuższe dystanse, lubisz duże pętle w terenie oraz techniczne wyzwania
• Całkowita waga roweru jest dla Ciebie ważna