- 120mm suspension travel
- material: carbon/aluminium
- 29x2.35" max. wheelsize
- 148x12mm axle standard
- BB92 bottom bracket standard
- Air
- 130mm suspension travel
- Tapered
- 44mm fork offset
- 29x2.5" max. wheelsize
- 110x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes
- Centerlock
- 110x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes
- Centerlock
- 29mm inner width
- material: aluminium
- Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
- 29x2.4"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra
- 29x2.3"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra
- 29x2.4"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra
- 29x2.3"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra
- 4 piston
- 4 piston
- 4 piston
- 180mm
- 10-51 teeth
- 12 speed
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- S: 125mm travel seatpost - M 150mm travel seatpost - L/XL 170mm travel seatpost
- 32 teeth
- 170 mm-S, 175 mm-M up
weighed with 29" wheels and at frame size L, without pedals
| Размер рамы | S | M | L | XL |
| Размеры покрышек | 29" | 29" | 29" | 29" |
| St Подседельная труба Mm | 400 | 440 | 480 | 520 |
| Tt Верхняя труба Mm | 572 | 592 | 614 | 637 |
| Cs Длина перьев Mm | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Hta Угол рулевой колонки Гр | 67.3 | 67.3 | 67.3 | 67.3 |
| Sta Угол подседельной трубы Гр | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| Bd Провис каретки Mm | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Ht Высота рулевого стакана Mm | 95 | 95 | 105 | 115 |
| Fl Длина вилки Mm | 541 | 541 | 541 | 541 |
| R Рич Mm | 415 | 435 | 455 | 475 |
| S Стак Mm | 607 | 607 | 616 | 626 |
| Wb Колёсная база Mm | 1141 | 1160.7 | 1185 | 1208 |
| Sh Стендовер Mm | 703 | 718 | 745 | 770 |
| № | Артикул | Наименование | ИНФОРМАЦИЯ | Количество | Момент затяжки Nm |
| 1 | A2294000016 | WASHER | OD19mm ID15.1mm H3mm | 1 | |
| 2 | A2294000102 | WASHER | OD21mm ID17.1mm H3mm | 1 | |
| 3 | A2221000043 | BEARING | 3802V-2RD OD24mm ID15mm W7mm | 1 | |
| 4 | A2221000040 | BEARING | 172607V OD26mm ID17mm W7mm | 1 | |
| 5 | A2300000280 | SCREW | M10x1 L15mm | 1 | 16~18 |
| 6 | A2300000279 | BOLT | M10x1 OD15/17mm L68mm | 1 | |
| 7 | A2300000340 | SCREW | M6x1 L13.5mm | 1 | 10~12 |
| 8 | A2300000339 | BOLT | M6x1 OD10mm L55.5mm | 1 | |
| 9 | A2294000093 | WASHER | OD15mm ID10.1mm H3mm | 2 | |
| 12 | A2221000034 | BEARING | 6800V2RS OD19mm ID10mm W5mm | 2 | |
| 13 | A2300000281 | SCREW | M10x1 L15mm | 2 | |
| 14 | A2221000035 | BEARING | 6801V-2RS OD21mm ID12mm W5mm | 6 | |
| 15 | A2300000285 | SCREW | M8x1 L16.5mm | 1 | 12~14 |
| 16 | A2300000284 | BOLT | M8x1 OD12mm L68.5mm | 1 | |
| 17 | A2294000023 | WASHER | OD15mm ID12.1mm H3mm | 6 | |
| 18 | A2294000105 | WASHER | OD17mm ID12.1mm H2mm | 4 | |
| 19 | A2300000306 | SCREW | M8x1 L13.5mm | 4 | 12~14 |
| 20 | A2300000307 | BOLT | M8x1 OD12mm L16mm | 4 | |
| 21 | A2311000059 | RD-HANGER | DH-053 | 1 | |
| 22 | A2300000129 | SCREW | M3x0.5 L10mm | 2 | 2~4 |
| 23 | A2300000536 | SCREW | M4x0.7 L8mm | 1 | 2~4 |
| 24 | A2258000056 | CABLE PLUG | for RD | 1 | |
| 25 | A2258000057 | CABLE GUIDE | for BB | 1 | |
| 26 | A2300000245 | SCREW | M4x0.7 L8mm | 1 | 3~5 |
| 27 | A2300000213 | SCREW | M3x0.5 L13.5mm | 2 | 2~4 |
| 28 | CABLE GUIDE | SMART ENTRY | |||
| 29 | CABLE GUIDE | SMART ENTRY | |||
| 28 | SMART ENTRY | ||||
| 29 | SMART ENTRY |
Особенности
Некоторые болты подвески затягиваются с помощью ключа TORX 30, только с одной стороны, без опасения, что ответная часть провернётся или получит повреждения.
Нижнее крепление амортизатора движется вместе со всей системой подвески, обеспечивая "плюшевость" и эффективность педалирования. Наши инженеры смогли точно рассчитать параметры рычага подвески и её прогрессию, сделав систему Float Link очень чувствительной, с отличной поддержкой в середине, дающей ощущение гораздо большего хода, чем обозначенные, в названии модели. Подвеска Float Link даёт ощущение бесконечности хода, при этом оставаясь полностью контролируемой на подъёме.
Крепление амортизатора по принципу цапфы дало разработчикам больше свободы в использовании амортизатора с небольшим размером по осям, но с увеличенным ходом. Вместе с подшипниками в верхних осях крепления, это привело к увеличению чувствительности амортизатора и возможности идеальной настройки общей производительности подвески.
Регулируемый подседельный штырь позволяет владельцу уменьшить высоту седла, когда спуск становится круче, обеспечивая больше места для манёвра и контроля байка. Подседельные штыри типа Stealth имеют внутренюю проводку кабеля и рукоятку управления на руле: чистые линии и простая настройка высоты седла "на ходу".
Имея в основе уже проверенную универсальную геометрию предыдущего поколения ONE-TWENTY, новая модель получила заниженный стендовер, обеспечивающий больше пространства для манёвра. Угол рулевой колонки стал более заваленный, длина нижних перьев сократилась на 10 миллиметров, сделав байк более проворным и создав идеальный компромисс между ездой в гору и трейловым спуском.
Технологии
