- material: carbon
- 700C wheelsize
- 100x9/ 130x9mm axle standard
- BB386-PF30 bottom bracket standard
- 100x9mm width front hub
- 130x9mm width rear hub
- 17mm inner width
- 24,5 / 27,5mm height
- 700x25C
- fold
- 700x25C
- fold
- 700x25C
- fold
- Direct
- 11-30 teeth
- 11 speed
- material: carbon
- Aero shape
- 15mm setback
- 52-36 teeth
- 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
weighed at frame size M-L without pedals
| Размер рамы | XXS | XS | S | S/M | M/L | L | XL |
| Размеры покрышек | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| St Подседельная труба Mm | 440 | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 590 |
| Tt Верхняя труба Mm | 515 | 520 | 535 | 545 | 560 | 575 | 590 |
| Cs Длина перьев Mm | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| Hta Угол рулевой колонки Гр | 70 | 71 | 71 | 72.5 | 73 | 73 | 73.5 |
| Sta Угол подседельной трубы Гр | 74.5 | 74.5 | 74 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
| Bd Провис каретки Mm | 70 | 70 | 70 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| Ht Высота рулевого стакана Mm | 122 | 132 | 142 | 162 | 177 | 197 | 217 |
| Fl Длина вилки Mm | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
| R Рич Mm | 372 | 373 | 381 | 385 | 390 | 394 | 402 |
| S Стак Mm | 516 | 529 | 539 | 558 | 575 | 593 | 616 |
| Wb Колёсная база Mm | 984 | 981 | 991 | 990 | 995 | 1005 | 1014 |
| Sh Стендовер Mm | 712 | 735 | 759 | 782 | 802 | 821 | 848 |
| Рост Cм | < 162 | 158 - 167 | 163 - 172 | 168 - 177 | 173 - 182 | 178 - 187 | > 183 |
Особенности
Карбоновая рама CF2 с более расслабленной геометрией по сравнению с CF4 (версия с ободными тормозами – 1.2кг – 54, версия с дисковыми тормозами – 1.3кг – M/L). Профиль труб NACA Fastback для аэродинамической эффективности. Конический рулевой стакан для уверенного и точного управления, каретка BB386 для максимальной передачи энергии. Версия с ободными тормозами оснащена колёсами на эксцентриках, "дисковая" версия имеет 12-миллиметровые вставные оси и использует технологию Disc Cooler.
Все "дисковые" модели оснащены 12мм осями для повышения жёстко сти колёс и сохранения настроек тормоза в случае снятия колеса. Рукоятка оси съёмная и может быть использована как 4мм шестигранный ключ, который пригодится при настройке положения руля или подседельного штыря.
Все модели оснащаются полностью карбоновой вилкой с коническим штоком для точного, предсказуемого и уверенного управления. Все алюминиевые модели SCULTURA и карбоновые модели CF2имеют "обычную" 1 1/8" - 1 1/2" рулевую колонку. Хай-энд модели SCULTURA CF4 имеют заущенную рулевую колонку 1 1/8" - 1 1/4". Новая рама REACTO имеет рулевую колонку 1 1/2" - 1 1/4".
REACTO выпускается и с ободными, и с дисковыми тормозами. Мы использовали крепление Direct Mount для ободных тормозов и стандарт Flat Mount для дисковых, с использованием технологии Disc Cooler спереди и сзади. Задний каллипер дискового тормоза установлен на нижнем пере для лучшего распределения тормозных усилий и дополнительной защиты механизма тормоза.
Кованый алюминиевый элемент под передним и задним каллипером отводит тепло с помощью фрезерованных элементов радиатора, обеспечивая на 35% меньший нагрев и быстрое охлаждение для стабильной и эффективной работы тормозов.
Наши хай-энд модели с рамой CF4 оснащаются полностью интегрированным кокпитом Vision Metron 6D, разработанным MERIDA, для повышения аэродинамики и коммутации компонентов Di2. Интеграция кокпита создаёт очень органичную, современную и стремительную внешность.
Комфорт всегда был ключевой особенностью REACTO. Многие аэробайки страдают от жёсткости труб с большими секциями и жёсткости подседельных штырей. Всё иначе у REACTO, где подседельный штырь со специальным профилем ведёт себя так же, как и обычный круглый подседельник, обеспечивая больший уровень комфорта по сравнению с другими аэробайками.
Технологии
