- GS mid/long cage
- Hydraulic disc
- Hydraulic disc
- 50-34 teeth
- 11-34 teeth
- 11 speed
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- Carbon
- 700x35C
- folding
- Silkworm
- 700x35C
- folding
- Silkworm
- 100x12mm width front hub
- 142x12mm width rear hub
- 19mm inner width
- 22mm height
- Centerlock
weighed at frame size M (w/o pedals)
| Frame Size | XS | S | M | L | XL |
| Tire Sizes | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| St Seat Tubes Mm | 440 | 470 | 500 | 530 | 560 |
| Tt Top Tubes Mm | 548 | 564 | 580 | 600 | 620 |
| Cs Chain Stays Mm | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Hta Head Tube Angles Deg | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
| Sta Seat Tube Angle Deg | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| Bd Bottom Bracket Drops Mm | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Ht Head Tube Lengths Mm | 160 | 180 | 200 | 220 | 240 |
| Fl Fork Lengths Mm | 398 | 398 | 398 | 398 | 398 |
| R Reachs Mm | 379 | 390 | 400 | 415 | 430 |
| S Stacks Mm | 588 | 607 | 626 | 645 | 664 |
| Wb Wheel Base Mm | 1027 | 1044 | 1061 | 1082 | 1104 |
| Sh Stand Over Height Mm | 706 | 736 | 765 | 794 | 822 |
Category Highlights
Le cadre en carbone CF2, avec une position assise droite et une géométrie Gravel pour une direction fiable et agile. Le tube de direction conique avec axes de 12 mm fournit une bonne rigidité et une haute précision de direction. Câbles acheminés en interne et pédalier "Press-Fit 86".
In line with the design ethos of versatility and go anywhere, the SILEX is available with a wide range of luggage and accessory options, including frame bags and big saddle packs. The frame features fender mounts on the rear triangle as well as on the fork, transferring the SILEX quickly and easily into a fast training bike for the winter or a versatile commuting and touring bike.
Pour davantage de simplicité, la plupart des modèles de la gamme SILEX sont équipés d'un mono-plateau, résultant une réduction de poids et moins de mouvements des pièces. Cette solution mono peut offrir jusqu'à 98 % de la densité d'une propulsion de vélo de course avec manivelle (50/34) et cassette (11-32").
Les axes de 12 mm améliorent la rigidité du cadre et de la fourche et assurent un alignement exact des roues. Un étrier de frein "Flatmount" est soutenu par les bases stables du cadre, grâce à quoi les forces peuvent être mieux distribuées ; positionné sur l'arrière du triangle de cadre, le frein est ainsi bien protégé des dommages. Notre technologie "Disc cooler" refroidit la chaleur accumulée dans le frein avec des ailettes de refroidissement CNC. Une fonction importante pour une performance optimale des freins, en particulier lors de voyages avec des bagages.
Les modèles SILEX sont équipés, de base, avec des pneus larges de 35 mm. Mais on peut y monter des pneus jusqu’à 44 mm de large ou même des pneus larges 650b de 2.0». Ainsi, le SILEX est bien préparé pour les sols exigeants.
Maxxis a développé le pneu 35c semi-slick avec revêtement spécial exclusivement pour notre SILEX. Grâce à la technologie Silkworm, le pneu est particulièrement résistant aux perforations. A grande vitesse, les pneus peuvent être gonflés avec plus de pression ; ou, légèrement dégonflés, sur des sols rugueux, ils ont plus d'adhérence au sol et bénéficient de la traction latérale fournie par les crampons.
Dans la gamme SILEX, on propose des cadres en carbone et Aluminium (traité par hydroforming avec trois tubes ajustés). La version en carbone est équipée du pédalier "Press-Fit 86". La variante en aluminium est montée avec un axe de pédalier BB86.
Technologies
