eSPRESSO CC 400 EQ

eSPRESSO CC 400 EQ

 

Pratique au quotidien avec la possibilité de sortir des sentiers battus. Une motorisation Shimano puissante avec une batterie intégrée de 630 Wh dans le cadre à passage bas. Un VAE fiable et robuste pour la ville.
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Le eSPRESSO CC 400 EQ est un vélo de ville électrique avec toutes les fonctionnalités associées ainsi qu'un vélo Trekking électrique à l'aise sur tous les revêtements. La conception ENERGY CRADLE permet d'associer un cadre bas avec une batterie intégrée tout en conservant un vélo très précis et sain au pilotage. La suspension avant de grande qualité, la puissante motorisation Shimano E6100 conçue pour le Trekking et la batterie intégrée de 630 Wh vous procureront un grand confort d'utilisation et de très nombreuses possibilités. La transmission Shimano 10 vitesses s'accompagne de freins à disque hydrauliques puissants et faciles à doser. Un équipement qualitatif vient compléter ce vélo : garde-boue, porte-bagages, lumières, cadenas et béquille latérale.

La gamme eSPRESSO CC est équipée de pneus 650B plus larges pour une meilleure adhérence. Il est à son aise en ville avec ses garde-boue, lumières, cadenas, porte-bagages et béquille latérale. Il est également capable de longues excursions sur tous les terrains. Les modèles avec la conception ENERGY CRADLE et cadre bas sont équipés de batteries entièrement intégrées d'une capacité de 630 Wh ou 750 Wh ; et procurent une expérience de conduite exceptionnelle. Il existe également un modèle plus économique avec une batterie semi-intégrée de 504 Wh. Tous sont livrés avec une motorisation Shimano STEPS intuitive et puissante. La suspension avant de qualité associée à de puissants freins à disque hydrauliques assurent un grand confort d'utilisation. Ces modèles bénéficient d'un poids système total maximal de 150 kg ; ce qui signifie qu'ils supportent un chargement important.

  • Moteur Shimano E6100 Trekking
  • Conception de cadre bas ENERGY CRADLE avec batterie intégré 630 Wh
  • Transmission fluide Shimano 10 vitesses
  • Suspension avant et tige de selle pour le confort et le contrôle
  • Roues 650b avec pneus larges cramponnés
  • Tout équipé : garde-boues, lumières, cadenas, porte-bagages et béquille
  • material: aluminium
  • 27,5x2,25" max. wheelsize
  • 135x9mm axle standard
  • internal
Tailles XS, S, M, L, XL
Couleur MATT FOG GREEN (BLACK)
  • Coil
  • 80mm suspension travel
  • 27,5x2,4" max wheelsize
Commande vitesse arr. Shimano Deore M4100
Chaine KMC e10S EPT
  • 11-46 teeth
  • 10 speed
  • material: aluminium
  • 660mm width
  • 15mm rise
Poignée MERIDA EXPERT TK
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • adjustable
  • 90 mm- XS/S/M, 110 mm- L/XL
Direction MERIDA 8152
  • 30.9mm diameter
  • 15mm setback
  • 40mm seatpost suspension travel
  • 20mm inner width
  • material: aluminium
Rayons Black stainless
  • 27.5x2.25"
  • wire
  • reflecting line
  • 27.5x2.25"
  • wire
  • reflecting line
  • 100x9mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
Pedale VP VPE-891
Aile Sunnywheel SW-FA-311-65A(MSB)
  • STVZO
  • integrated in MERIDA MIK HD carrier
Béquille Atranvelo 1219-PC-7
  • Spring clip
  • Spanninga rear light
Display Shimano SC-E5000A
Hardware stainless
Bike Frame Geometry Image
Frame Size XS S M L XL
Tire Sizes 27.5" 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
St Seat Tubes Mm 380 430 480 530 580
Tt Top Tubes Mm 580 595 615 635 655
Cs Chain Stays Mm 470 470 470 470 470
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 170 175 180 190 200
Fl Fork Lengths Mm 476 476 476 476 476
R Reachs Mm 385 399 417 435 452
S Stacks Mm 656 661 666 675 685
Wb Wheel Base Mm 1113 1129 1149 1170 1190
Sh Stand Over Height Mm 403 403 402 402 401

Technologies

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Les tubes sont introduits dans un moule creux et pressés dans un mélange d'eau et d'huile chaudes pour permettre de créer des formes complexes.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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SMOOTH WELDING

La méthode de double soudage comprend un deuxième passage sur la soudure pour lisser la surface et donner un bon aspect visuel. Au premier regard, le cadre en aluminium ressemble à un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

L'aluminium 61 est notre exigence minimale. Plus léger, il permet d'en faire un cadre plus avancé. Un traitement à chaud et des tubes ajustés, produisent un cadre léger et rigide.

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F-MOUNT

Les vélos équipés du "F-Mount" sont dotés de points d'attache intégrés pour y fixer un garde-boue rapidement et facilement (certains vélos exigent un modèle de garde-boue spécifique).

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K-MOUNT DROP-OUT

Base de montage intégrée sur le montant de la chaine pour y fixer une béquille latérale MERIDA.

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C-MOUNT

Les vélos équipés du "C-Mount" sont dotés de points d'attache pour y fixer un porte- bagages de manière rapide, facile et fiable (certains vélos exigent un modèle de porte-bagages spécifique).

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CASTING MOTOR BRACKET

La forme sophistiquée n'est possible que grâce à la technologie "casting" (moulage métallique), créant ainsi un aspect intégré et une connexion extrêmement solide entre le moteur et le cadre du vélo électrique, pour une performance et une fiabilité accrues.

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ENERGY CRADLE

Solution unique au niveau du tube diagonal afin d'intégrer la batterie sans perdre en rigidité malgré le cadre ouvert facile à enjamber. Associé à un couvercle de batterie en aluminium pour une finition exemplaire, sans sacrifier la stabilité du vélo ni l'accessibilité de la batterie.

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WIRE PORT

MERIDA a conçu des jeux de direction par lesquels la câblerie peut rentrer dans le cadre, pour un design attractif et épuré sans compromis sur les caractéristiques mécaniques des cadres. Selon les modèles, la câblerie est totalement intégrée dans le cockpit ou semi-intégrée sous la potence.

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