eBIG.NINE

BALADES SPORTIVES OU DEPLACEMENTS RAPIDES

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Notre dernier eBIG.NINE possède encore plus de fonctionnalités que son prédécesseur. Il est conçu comme un véritable VTT électrique semi-rigide avec de gros atouts pour le Trekking. En pratique, en plus de son design moderne et de sa géométrie sportive, il est équipé de supports pour garde-boues, pour porte-bagages et pour une béquille. Cette nouvelle génération de eBIG.NINE bénéficie d’une batterie parfaitement intégrée dans le tube diagonal du cadre. Tous les modèles (à l’exception des modèles eBIG.NINE 300 SE) sont alimentés par la motorisation Shimano EP8 qui délivre un couple généreux (85 Nm).

Ce eBIG.NINE de quatrième génération est un modèle phare au sein de la gamme de vélos MERIDA. Outre l’intégration de la batterie, nous avons souhaité augmenter la taille des pneus pour plus de confort. La capacité du cadre à accepter des pneus plus large a été améliorée. Le eBIG.NINE peut accueillir des pneus jusqu’à 2,35 pouces de section et 2,20 pouces une fois équipé de garde-boues. Comme son prédécesseur, le nouveau eBIG.NINE est un vélo facile à enjamber. Il dispose de roues de 29 pouces dans toutes les tailles de cadre.

POUR QUELLE PRATIQUE

Le MERIDA eBIG.NINE est un VTT à assistance électrique semi-rigide qui bénéficie d’une finition exemplaire. Sans accessoires, il sera alors prêt pour les sorties VTT sur tous types de sentiers. Pour partir en balade randonnée ou bien pour un usage vélotaf, c’est un partenaire fiable, à la fois confortable et sportif. La version EQ est déjà équipée d’accessoires de haute qualité : garde-boues et porte-bagages notamment.

Notre VTTAE eBIG.NINE offre une position confortable par rapport aux VTT musculaires. La fourche de 100mm de débattement et les pneus larges de 2,35 pouces apportent un maximum de confort, de sécurité et de contrôle sans nuire au rendement du vélo. En outre, il a été conçu pour être facile à enjamber que ce soit pour monter ou bien descendre du vélo.

COMPOSANTS CLES

Centre de gravité optimisé

La position de la batterie au niveau de la partie inférieure du tube diagonal, l’emplacement et la conception de la motorisation Shimano permettre d’obtenir un centre de gravité bas. C’est une des caractéristiques essentielles qui permet d’obtenir un comportement très sain et une excellente maniabilité.

Rigidité parfaite du cadre

La rigidité du cadre est parfaitement adaptée aux caractéristiques des vélos à assistance électrique et permet d’obtenir un comportement d’exception. La douille de direction conique, la tige de selle de diamètre 34,9 mm, le support moteur renforcé ainsi que l’axe traversant arrière au format Boost 12x148mm sont autant d’éléments de conception qui permettent d’obtenir une qualité de conduite hors du commun : un VAE très sain à la fois maniable, précis et robuste.

Poids système certifié

Le poids système d’un vélo est le poids combiné du vélo, du cycliste équipé et d’éventuels bagages et accessoires supplémentaires. Le eBIG.NINE et l’eBIG.NINE EQ tolèrent un poids système maximum de 140 kgs. Un VAE est plus lourd qu’un vélo musculaire et il facilite le transport de charges ; il était donc impératif pour nous de certifier un poids système élevé. Tous les vélos à assistance électrique MERIDA et composants utilisés sont testés de façon rigoureuse et spécifique au e-bike. Nous nous assurons qu’ils résistent aux contraintes les plus élevées afin de garantir au cycliste un niveau de sécurité maximal.

Couvercle Energy Guard Twist

Le couvercle de la batterie intégrée est composé de deux composants afin de protéger la batterie de façon optimale. Le nouveau système twist-lock permet de retirer simplement, facilement et sans outils le couvercle de protection.

Batterie intégrée Shimano

La batterie lithium-ion de haute qualité, intégrée au cadre et d’une capacité de 630 Wh se charge de de 0 à 100% en 6 heures (avec chargeur ec-E8004) et conserve au moins 60% de sa capacité de batterie d’origine après 1000 cycles de charge. Elle se montre extrêmement compacte, ce qui nous permet de l'intégrer parfaitement dans le tube diagonal tout en conservant beaucoup d'espace pour l'utilisation d'un bidon. La batterie Shimano possède un boitier en aluminium étanche et résiste aux chocs et aux vibrations.

Supports pour bidons

Le eBIG.NINE peut accueillir sur le cadre un bidon ou des accessoires tel un cadenas ou une mini-pompe. Le cadre possède deux emplacements : un sur le tube diagonal et un autre sur le tube de selle. Le second est doté d’un adaptateur spécial afin de permettre de transporter un bidon tout en garantissant une grande profondeur d’insertion de la tige de selle ; sur toutes les tailles de cadre.

Tige de selle MERIDA EXPERT CC

Le diamètre de la tige de selle de nos nouveaux VAE eBIG.NINE évolue ; il passe de 30,9 mm à 34,9 mm. L’intérêt principal de ce changement est d’augmenter la rigidité du cadre. En plus de cela, le diamètre de 34,9mm s’accorde mieux à l’aspect esthétique d’un vélo à assistance électrique.

Axe MERIDA COMP TR

L’axe arrière possède un levier amovible. Celui-ci permet de serrer, desserrer les roues et fait office de clé Allen 4 et 6mm ; utile pour retirer la batterie, régler la selle ou encore le guidon.

Jante MERIDA COMP CC

Une jante moderne, très robuste et durable dont la largeur interne de 20 mm répond parfaitement aux caractéristiques du eBIG.NINE. Nous utilisons 36 rayons sur la roue l’arrière afin d’augmenter encore plus la rigidité de la roue en raison de la puissance supplémentaire apportée par la motorisation.

Lumières avant Lezyne front and arrière USB

Le eBIG.NINE est équipé du nouveau phare Lezyne Power Pro à l’avant et d’une lumière rechargeable par USB à l’arrière. Le phare est idéalement fixé sous la potence grâce à un support robuste et n’encombre pas le poste de pilotage. Il est relié à la batterie principale du vélo pour un maximum d’autonomie et de fonctionnalités. La lumière s’allume et s’éteint facilement via la console Shimano. Le feu arrière est rechargeable (via un mini USB), et conçu pour résister aux conditions les plus humides. Les deux lumières offrent une excellente visibilité pendant la journée ainsi que pour les sorties en soirée et à l'aube.

Béquille intégrée

Le nouveau eBIG.NINE 2021 possède une fixation parfaitement intégrée au cadre permettant de l’équiper d’une béquille. Une fonctionnalité qui rend le vélo polyvalent pour une utilisation quotidienne.

Cockpit MERIDA EXPERT eTR

Le poste de pilotage EXPERT eTR permet d’intégrer la connectique de la motorisation à travers la potence et le guidon ; il en résulte un look très épuré. La nouvelle potence eTRII possède une fixation spécifique et robuste sur laquelle se positionne la lumière avant Lezyne. Comme l’ensemble de nos composants conçus pour le e-bike, le cockpit EXPERT eTR a été testé pour un poids système de 140 kgs.

RIDE THE REVOLUTION

MOTORISATION SHIMANO EP8

Pour 2021, l’ensemble de la gamme eBIG.NINE (à l’exception du modèle eBIG.NINE 300 SE) est propulsée par le nouveau moteur EP8 de Shimano. Cette nouvelle unité motrice apporte de nombreuses améliorations qui élèvent les performances de notre eBIG.NINE à un niveau exceptionnel. Le moteur EP8 délivre un couple maximal de 85 Nm, soit une augmentation de 15 Nm par rapport à l’unité E8000. Cela permet d’améliorer les performances peu importe le niveau d’assistance et sur tous les terrains. Il en résulte un vélo plus puissant et encore plus agréable à utiliser. Associé à la nouvelle batterie 630 Wh, le nouveau système EP8 possède une très grande autonomie.

En plus de ceci, la nouvelle motorisation été améliorée sur de nombreux points : poids réduit d’environ 300 gr, meilleure dissipation de la chaleur, plus silencieux, résistance au roulement hors assistance réduite de 36%. Tout cela permet d’assurer une assistance à la fois très fluide, intuitive. Le cycliste bénéficie d’une motorisation hyper performante tout en éprouvant une sensation de conduite naturelle.

INTÉGRATION DE LA BATTERIE

La batterie est intégrée dans le tube diagonal hydroformé dans lequel nous réalisons une découpe au laser précise pour accueillir la batterie de façon esthétique et particulièrement fiable. Nous protégeons soigneusement la batterie en utilisant un couvercle bi-matières. L’intégration est parfaite, et ce, dans toutes les tailles de cadre. La recharge de la batterie est très facile grâce au port de charge intégré sur le cadre, au-dessus du moteur. La batterie est parfaitement intégrée dans le tube diagonal ; pour autant il est possible de l’enlever pour la transporter ou la charger en dehors du vélo. Un autre avantage de notre batterie intégrée est sa parfaite protection contre les éventuels impacts : chute, accident ou autre.

La batterie peut être activée à partir du mode veille profond. Cela est nécessaire lorsque le vélo n’a pas été utilisé pendant plus de 6 mois, ou lorsque la batterie de l’interrupteur on/off est vide (cette batterie est normalement chargée par la batterie principale). Pour réveiller la batterie, il suffit d’insérer une clé Allen de 4 mm (possible d’utiliser le levier de l’axe de roues MERIDA COMP TR) à travers le trou, en appuyant sur le bouton situé au fond.