- material: aluminum
- 29 wheelsize
- 135x9mm axle standard
- BSA bottom bracket standard
車架尺寸 S, M, L, XL, XXL
車色 平四美變藍
- Air
- 100mm suspension travel
- Lockout
- 46mm fork offset
- 2 piston
- 2 piston
- 180 mm
- 160 mm
車頭碗 MERIDA M2345
握把(帶) MERIDA COMP EC
前變速器 Shimano Deore
後變速器 Shimano XT Shadow
變速控制桿-前 Shimano Deore
變速控制桿-後 Shimano Deore
- material: aluminium
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
座管束 MERIDA COMP QR
座墊 MERIDA COMP CC
踏板 VP VPE-891
鏈條 KMC X10
- 36-22 teeth
- 170 mm-S, 175 mm-M up
齒盤 170 mm-S, 175 mm-M up
- 11-36 teeth
- 10 speed
B.B. 五通 FSA TH-7420ST Cartridge Bearing
- 20mm inner width
- material: aluminium
- 29x2.2"
- fold
- 29x2.2"
- fold
- 100x9mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 135x9mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
輻條 Black stainless
weighed at frame size M and 29" wheels without pedals
車架尺寸 | S | M | L | XL | XXL |
車胎尺寸 | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
ST 立管 (mm) | 370 | 430 | 470 | 510 | 560 |
TT 上管 (mm) | 570 | 590 | 610 | 630 | 650 |
CS 後下叉 (mm) | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
HTA 頭管角度(°) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
STA 立管角度(°) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
BD 五通下沉量 (mm) | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
HT 頭管高度 (mm) | 100 | 115 | 130 | 145 | 160 |
FL 前叉長度 (mm) | 506 | 506 | 506 | 506 | 506 |
R REACHS (mm) | 382 | 398 | 414 | 429 | 445 |
S STACKS (mm) | 614 | 628 | 642 | 656 | 670 |
WB 輪距 (mm) | 1069 | 1090 | 1110 | 1131 | 1152 |
SH 跨高 (mm) | 679 | 727 | 763 | 800 | 843 |
Body Height Cm | < 173 | 167 - 183 | 177 - 190 | 187 - 196 | > 192 |
車系特色
「Made in Taiwan 台灣製造」,BIG.NINE與BIG.SEVEN單避震車系,其功能設計與細膩做工,完整詮釋了美利達47年的造車知識累積與經驗堆疊。
改頭換面的BIG.NINE/SEVEN TFS車架,繼承了上一代的機能特色,新年度以更纖細的管形,加高的頭管搭配稍微縮短的上管,提供更為舒適、直挺的騎乘姿勢取向設定,視野更寬更廣更安全。整合式後鉤爪將卡鉗座設計於後三角內,降低撞擊風險,而且還可依需要加裝側駐車架或是擋泥板。
以雙重管壁厚度的6061鋁合金管打造的高性能車架,採更舒適的騎乘幾何設定。搭配平焊施工,內走線設計,外觀簡潔有形;異徑頭管,位於後三角內的碟煞座,以及提供擋泥板、貨架以及停車側支柱的鎖孔。
TFS以及SPEED車款,車架尺寸S與M,為搭配650B輪組系統;車架尺寸M以及L,則是配備29er輪組系統。換句話說,M尺寸可以選擇650B或29er輪組系統。
所有車型都配備30.9mm管徑的座桿,在立管與上管的接合處再加強化,伸縮座桿也可完美支援。
管線、止線栓進入車架內,並且拉緊拉撐,在騎乘中不會敲擊車架而產生異音。止線栓可替換為電子變速、油壓管線、煞車管線或變速管線等專用款。
碳纖維CF車款以及鋁合金LITE車款,都設計為422mm的長Reach,73,5°立管角度,70°頭管角度,搭配80mm的短龍頭(Size M車架),針對現今賽道的主流幾何趨勢,敏捷卻穩定。