BIG.NINE 700

 

Krosové kolo připravené na závody za příznivou cenu. Náš cenově výhodný hliníkový rám je spojen s kvalitní výbavou od značek Shimano a Manitou a poskytuje spolehlivý výkon a zábavu.
NAJÍT PRODEJCE Objednat

Připraven závodit, aniž by to zničilo váš rozpočet. Naše kolo BIG.NINE 700 je krosové kolo, které je schopnější než většina ostatních, s naším vysoce hodnotným hliníkovým rámem LITE v kombinaci s velkým komfortem a ovladatelností díky dostatečnému prostoru pro široké pláště. Progresivní geometrie a velikostí AGILOMETER zvyšují jistotu na novou úroveň, zatímco vidlice Manitou se zdvihem 100 mm je vybavená ovládáním zamykání, 12rychlostní sada Shimano a výkonné hydraulické brzdy znamenají, že je připraveno vyrazit na traily.

Jízda na horském kole je jednou z nejrozmanitějších cyklistických disciplín a pravděpodobně nejnáročnější z hlediska vybavení. Zatímco celoodpružená kola nabízejí úžasné jízdní vlastnosti, klasický hardtail zůstává jedním z nejčistších řešení tohoto úkolu. Naše řada kol BIG.NINE vybavená 29“ koly se dodává v karbonovém a hliníkovém provedení a nabízí několik variant geometrie. Aktualizované modely BIG.NINE s karbonovým rámem CF a hliníkovým rámem LITE nabízejí skutečně moderní geometrii se zvýšenou světlou výškou a jízdní stabilitou, aby se lépe vypořádaly s náročnými závodními tratěmi, K dispozici je také nový model BIG.NINE TR se zvýšeným zdvihem přední vidlice a je vybavena agresivnějšími plášti a také teleskopickou sedlovkou. Uvolněnější geometrie kol BIG.NINE TFS a SPEED nabízí pohodlnější, vzpřímenější jízdní pozici. Naše klasické hardtaily jsou páteří naší nabídky a ukazují bohatství zkušeností a znalostí, které jsme získali za téměř půl století vývoje a výroby kol.

  • Vysoce kvalitní hliníkový rám LITE s šířkou plášťů 2,4"
  • Progresivní geometrie s výběrem velikostí AGILOMETER pro jistou manipulaci
  • Vidlice Manitou se zdvihem 100 mm a dálkovým zamykáním
  • 12rychlostní sada Shimano Deore pro přesné řazení
  • Rychle se odvalující pláště Maxxis s ráfky MERIDA na nábojích Shimano
  • Výkonné hydraulické kotoučové brzdy Shimano
  • material: aluminium
  • 29x2.4" max. wheelsize
  • 148x12 mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
  • Air
  • 100 mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
  • 44 mm fork offset
  • material: aluminium
  • 31.8 mm diameter
  • -6° stem angle
  • S, M: 60 mm, L, XL: 70 mm, XXL: 80 mm
  • material: aluminium
  • 760 mm width
  • flat
gripy MERIDA COMP EC
řazení Shimano Deore M6100
sedlová objímka MERIDA EXPERT
  • material: aluminium
  • 30.9 mm diameter
  • 0 mm setback
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
řetěz KMC X12
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
  • 25 mm inner width
  • material: aluminium
  • tubeless ready
  • 110x15 mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12 mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • including removeable lever, 6/4 mm allen key

weighed at frame size M

Bike Frame Geometry Image
Velikost rámu S M L XL XXL
Velikost kol 29" 29" 29" 29" 29"
St sedlová trubka (mm) 380 410 440 470 500
Tt Horní rámová trubka (mm) 591 611 633 655 678
Cs Délka zadní stavby (mm) 430 430 430 430 430
Hta Úhel hlavové trubky 68 68 68 68 68
Sta Úhel sedlové trubky (mm) 75.3 75.3 75.3 75.3 75.3
Bd Výška středového složení 65 65 65 65 65
Ht Délka hlavové trubky (mm) 95 95 105 115 125
FI Délka vidlice (mm) 506 506 506 506 506
R Reach (mm) 432 452 472 492 512
S Stack (mm) 606 606 615 624 634
Wb Rozvor kol 1123 1143 1167 1190 1214
Sh Výška rámu v místě obkročení 704 704 710 731 752

Technologie

IMAGE
Back to overview

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Trubky jsou vloženy do formy a dovnitř se pod tlakem vstříkne směs horkého oleje a vody, díky čemuž se trubky vyformují do komplexních tvarů.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

FLEX-STAY

Profil trubek zadní stavby i specifické uspořádání karbonových plátů fungují jako plochá pružina, která absorbuje nerovnosti terénu a redukuje vibrace.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

X-TAPER HEADTUBE

Použití kónické hlavové trubky s 1 1/8" ložisky nahoře a 1 ¼" nebo 1 ½" dole zaručuje výjimečnou tuhost přední části rámu a precizní ovládání dodává pocit jistoty.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

SMOOTH WELDING

Někdy označované také jako druhý přechod svaru, při kterém je svar ještě jednou svařený, což rámu dodá organický vzhled. Na první pohled si budete myslet, že se jedná o karbonový rám.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

INTERNAL CABLE ROUTING

Bovdeny jsou vedeny vnitřkem rámu, do kterého vcházejí a vycházejí přes vyhrazené otvory v rámu. Kolo má elegantnější vzhled a kabely jsou navíc chráněny před vlhkostí a špínou.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DOWN TUBE EXIT

Zaručuje, že vnitřně vedené bovdeny a lanka se nemohou svévolně hýbat a stále jsou přitom lehce dostupné pro údržbu.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DI2 READY

Jízdní kola/ rámy se symbolem "Di2 Ready" jsou připraveny k instalaci technologie Di2 s baterií umístěnou v sedlovce.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

RACELITE 61 ALUMINIUM

Na kolech používáme hliníkovou slitinu minimální úrovně 6061. Díky ní je možné vytvořit lehké a vyspělé rámy. Při výrobním procesu jsou trubky s dvojitě taženou tloušťkou stěn podrobeny dodatečné tepelné úpravě pro dosažení lehkého a tuhého rámu.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Kola s vlastností F-Mount obsahují integrované montážní body pro blatníky (některé kola vyžadují speciálně určené blatníky), díky čemuž je jejich montáž rychlá a jednoduchá.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Rámy kol s vlastností C-Mount obsahují integrované montážní body pro zadní nosič (některé modely vyžadují speciálně určený nosič), díky čemuž je jejich instalace rychlá a jednoduchá.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

WIRE PORT

MERIDA designed headsets that enable all control cables from the handlebar to enter the frame through the headset cover, creating a clean and uncluttered look, allowing for a lighter, stronger and more aerodynamic frame structure than with conventional cable ports. Depending on the model, the cables are run completely internally (including the bar and stem) or semi-integrated, where the cables enter the frame underneath the stem.

Watch Video