ONE-SIXTY - MERIDA BIKES

Nová ONE-SIXTY je víc než jen pokračování, je to zcela nový začátek, který je nekompromisní, přizpůsobitelné a zábavné kolo s dlouhým zdvihem, jaké jsme kdy vytvořili. Pro někoho může „zásadní změna designu“ znamenat úpravu úhlů, přechod na nejnovější velikost kol a nějaký ten nový prvek, ale pokud jde o nový model ONE-SIXTY, zaměřili jsme se na typy a změny v terénu, který jezdci a závodníci enduro využívají a s nímž se potřebují vypořádat – odtud jsme vycházeli. Výsledkem je kolo bez kompromisů, perfektně nastavitelné a s vysokým zdvihem, jaké jsme kdy vytvořili. A taky je s ním docela dobrá zábava.

Když se snažíte jet rychleji než kdykoli předtím, kompromisy jsou to poslední, na co byste chtěli myslet, proto jsme radikálně přepracovali náš systém odpružení a mnoho dalšího, takže nemusíte dělat kompromisy ve velikosti nebo funkčnosti. Vy sami si nejlépe vyberete, co vám vyhovuje - a nový model ONE-SIXTY vám to umožní. Je to nezkrotná evoluce enduro kola.

NEKOMPROMISNÍ A PŘIZPŮSOBITELNÉ KOLO S NEJVĚTŠÍM ZDVIHEM, KTERÉ JSME KDY VYTVOŘILI

Žádný aspekt výběru nezůstal beze změny; upravili jsme geometrii i systém velikostí, abychom vám umožnili vybrat si perfektně padnoucí a ovladatelné kolo bez kompromisů, zvýšili jsme zdvih díky zcela nové platformě odpružení, která poskytuje vynikající výkon bez ohledu na typ tlumiče nebo velikost zadního kola, a to vše jsme udělali s karbonovými nebo hliníkovými rámy, které jsou navrženy tak, aby byly odolné a snadno se udržovaly. Je to nezkrotná evoluce modelu ONE-SIXTY.

CO JSME ZMĚNILI A PROČ?

Nová ONE-SIXTY je plnokrevné enduro kolo s dlouhým zdvihem. Musí být schopné lehce zvládnout drsné a strmé stezky, horský terén a bikeparky, a to také splňuje díky 170 mm zdvihu předního kola a 162 mm (v 29" verzi) nebo 171 mm (v 29"/27,5" verzi) zdvihu zadního kola díky novému kinematickému odpružení FAST.

Složitější je však uspokojit rozdílné požadavky moderních cyklistů. Pokud vám jde vyloženě o výkon, můžete vyžadovat delší rám pro lepší stabilitu v rychlosti, ale pokud měříte úspěch spíše úsměvem než stopkami, možná si daleko více ceníte obratnosti. Maximální rychlost a efektivita 29" kol je skvělá na závodní trase nebo na členitých stezkách, ale pokud jste se přišli bavit, možná budete chtít pocit svižnosti smíšené velikosti kol.

Ačkoli zvětšení nebo zmenšení velikosti tak, abyste získali jízdní vlastnosti, které hledáte, není nic nového, často to bylo spojeno s řadou kompromisů. Pokud zvolíte větší rám kvůli stabilitě, budete mít příliš dlouhou sedlovou trubku a tomu odpovídající teleskopickou sedlovku, navíc s řídítky ve výšce vhodné pro mnohem vyššího jezdce. Co teprve když změníte velikost zadního kola – geometrie vašeho kola bude všelijaká.

U nového modelu ONE-SIXTY není třeba dělat kompromisy. Výkon, který chcete, v kombinaci s dokonalým přizpůsobením a se všemi funkcemi, které kdy budete potřebovat

ŽÁDNÉ KOMPROMISY VE VÝKONU

KINEMATIKA FAST

Použili jsme zde také nové odpružení Flexstay Adjustable Size-Tuned, které dělá to, co je na něm napsáno – je rychlé (FAST). Flexstay znamená, že jsme se zbavili jednoho otáčivého bodu, což snižuje nároky na údržbu a hmotnost, vzpěra je nastavitelná tak, aby kolo fungovalo s 29" koly nebo s „mullet“ osazením, aniž by se změnila geometrie. Velikostně je vzpěra vyladěná tak, aby poskytovala progresivnějšÍ účinek s rostoucí velikostí rámu, to umožňuje menším a lehčím jezdcům využívat dostupný zdvih a těžším nebo náročnějším jezdcům poskytuje potřebnou podporu.

FLEXSTAY DESIGN

Použití pružné vzpěry u zadní stavby přináší větší tuhost na klíčových místech a zároveň využívá menší počet ložisek, takže se jedná o lehčí a na údržbu snadnější řešení. To platí jak pro karbonové, tak pro hliníkové rámy. Pokud byste měli obavu z opakovaně namáhaného kovu, konstrukce rámu a uložení odpružení pracují s minimálním průhybem při jízdě, což umožňuje i bezpečné použití hliníku. Modely ONE-FORTY jsou testovány podle normy kategorie 5.

RŮZNÁ VELIKOST KOL

Model ONE-FORTY je nastavitelný – můžete jezdit na dvou 29" kolech nebo v „mullet“ osazení s menším zadním kolem, geometrie je naprosto stejná, i když jsme menším průměrům kol trochu pomohli tím, že jsme zdvih zvýšili ze 162 mm na 171 mm. Zvolte velká kola, abyste dosáhli komfortní a ryhlé jízdy, nebo zvolte menší zadní kolo pro hravější pocit a více prostoru pro pneumatiku. Přední vidlice má nyní zdvih 170 mm, protože to vyžadují moderní traily.

ODPRUŽENÍ ODVISLÉ OD VELIKOSTI

Vzali jsme v potaz i nevýhodu menších jezdců, kteří většinou nevyužijí plný zdvih odpružení a nezapomněli jsme ani na větší a těžší jezdce, kteří se dostávají na limit odpružení častěji. Proto naše odpružení pracuje i s velikostí kola a způsobem jízdy a přináší větší progresivitu odpružení s rostoucí velikostí kola – náročnější jezdci tak mohou „přitlačit na pilu“, zatímco lehčí cyklisté mohou snadno využít plný zdvih odpružení.

POTŘEBUJETE DETAILNĚJŠÍ INFORMACE?

Systém kinematického odpružení FAST představuje krok vpřed v každém aspektu jeho výkonu, ale chápeme, že chcete vědět, jak a proč jsme toho dosáhli. Proto jsme pro vás připravili všechny potřebné informace o míře progresivity tlumičů pro jednotlivé velikosti rámů a také jak se výkon odpružení porovnává, když používáte různé velikosti zadního kola. Najdete také všechny informace, které potřebujete znát, abychom vysvětlili, jak jsme zvýšili efektivitu při šlapání, aniž bychom snížili komfort na nerovnostech, a také jak naše novéá konstrukce ovlivňuje výkon při brzdění. Chcete-li se do této problematiky ponořit, stáhněte si níže soubor PDF.

STÁHNOUT PDF

ZMĚNA VELIKOSTI ZADNÍHO KOLA

Chcete přejít z párty režimu „mullet“ na komfort první třídy s dvěma 29"koly? Není to žádný problém - a díky řešení flip-chip to nijak neovlivní ani geometrii. Obvykle by přechod na menší nebo větší kolo měl za následek změnu hlavového úhlu, výšku středového složení a dalších věcí, se kterými nechcete laborovat, ale díky tomuto šikovnému kousku techniky můžete zachovat geometrii zcela identickou, zatímco měníte velikost zadního kola. Je to také jednoduché - stačí pár otočení v čepu sedlové vzpěry, který se posune a kompenzuje změnu průměru kola.

Nová geometrie přináší novou úroveň výkonu díky strmější sedlové trubce pro efektivní stoupání a většímu úhlu hlavové trubky pro jistější sjíždění. Jste někde uprostřed? Pak už je to na vás. Chcete dlouhý reach pro stabilní pocit na cestě, nebo raději něco hbitého a hravého, s čím budou rychlé změny směru hračkou? Možná hledáte vyváženější přístup, který je ideální pro all-mountain dobrodružství, kde je od všeho trochu – nemusíte dumat nad tím, co je správné a co ne; prostě si vyberete to, co vám vyhovuje.

Ačkoli jsme rozhodně nepřišli s určováním velikosti kola podle jeho délky (reach), věříme, že náš celostní přístup zahrnující i zdvih teleskopické sedlovky a výšku řídítek dává každému více použitelnýchvelikostí rámu. Stanovení velikosti u „běžného" rámu může být obtížné, pokud máte příliš dlouhou sedlovou trubku, která omezuje rozsah teleskopky a řídítka jsou pro vás příliš vysoko. Menší rám pak často znamená, že sedlovka není dostatečně vysoko a poloha řídítek je mnohem nižší..

TELESKOPICKÁ SEDLOVKA MERIDA TEAM TR

Naše teleskopická sedlovka MERIDA TEAM TR pomáhá obejít fixní pozici posedu tím, že nabízí zdvih až 230 mm, ale také možnost plynule nastavit výšku až na pouhých 30 mm. Teleskopka TR ve spojení s nízkou nástupní výškou nabízí skvělou manévrovatelnost a rozsah výšky sedlovky – ideální pro nalezení správné pozice při šlapání nahoru a také pro bezpečné sjezdy se sníženým sedlem.

Pokud se podíváme na přední část kola, krátký stack umožňuje i nižší pozici řídítek, pokud to preferujete. V nabídce máme i dva různé typy řídítek pro různé velikosti kola, takže je můžete mít i výš, abyste získali jistější jízdní pozici. Pro další doladění reach a stack je možné přidat nebo odebrat tvarované distanční podložky.

ŽÁDNÉ KOMPROMISY VE FUNKČNOSTI

DETAILY PRO DLOUHOTRVAJÍCÍ ZÁŽITKY Z JÍZDY

Náš výzkumný a vývojový tým je plný designérů, inženýrů a produktových manažerů, kteří se nezabývají jen návrhem konceptů a designem kol, ale také je testují v reálném životě. Během těchto dnů v sedle často získávají inspiraci, které detaily a drobné změny mohou pomoci k dokonalému návrhu kol. Neexistují ani žádné zvláštní standardy – klasické závitové BB, závěs SRAM UDH, rozteč zadního náboje Boost 148. Vše bylo testováno institutem ZEDLER, takže je vyrobeno tak, aby vydrželo.

Například je tu naše TUBE BASE PLATE pro přepravu záložní duše úhledně připevněné k rámu a u karbonových modelů je zabudovaný držák na košík na láhev Fidlock, takže i na nejkratší velikosti rámu lze umístit větší láhev o objemu 600 ml. Potřebujete místo pro uložení doplňků? Karbonové modely mají přístup k vnitřnímu vedení kabelů – MERIDA SERVICE PORT, ale je zde také prostor pro uložení nářadí nebo jiných drobností

Nechybí ani téměř neviditelné, a přesto velmi účinné vodítko řetězu MERIDA ISCG05, které drží řetěz na místě. Dále je tu systém NON-SLIP TIGHTENING pro jednoduché zajištění čepů zadní stavby, ty jsou nově uloženy na ložiscích s větším průměrem a větší odolností. Dokonalá volba pro trailové jezdce, kteří hledají maximální výkon, vědí jaké jízdní vlastnosti hledají a mají rádi dlouhé vyjížďky v sedle, stejně jako náročné trailové trasy mimo vyšlapané cesty.

VNITŘNÍ VEDENÍ KABELŮ

Systém hlavového složení WIREPORT navržený společností MERIDA zajišťuje interní vedení kabelů, znamená to vedené vitřkem rámu, od přední až po zadní část, a to jak na karbonových, tak na hliníkových kolech. Díky průchodkám a vnitřnímu vedení kabelů nejsou žádné kabely volně vyvěšené, takže nehrozí jejich zachycení v terénu.

NON-SLIP TIGHTENING SYSTEM

Systém NON-SLIP TIGHTENING pro jednoduché zajištění čepů zadní stavby – Všechny šrouby lze utahovat a povolovat pouze z jedné strany, aniž by bylo nutné fixovat i opačnou stranu šroubu. Čepy jsou nově uloženy na ložiscích s větším průměrem a větší odolností.

MERIDA SERVICE PORT

Potřebujete místo pro uložení doplňků? Karbonové modely mají přístup k vnitřnímu vedení kabelů – MERIDA SERVICE PORT, ale je zde také prostor pro uložení nářadí nebo jiných drobností.

OBAL NA ZÁKLADNÍ NÁŘADÍ

Servisní otvor MSP umožňuje snadný přístup ke kabelům, ale u karbonových rámů také poskytuje trochu úložného prostoru. Proto jsme vytvořili úhlednou malou rolovací brašnu, která vám umožní vzít si s sebou miniaturní pumpu a několik dalších nouzových kousků nářadí – vše chráněné před povětrnostními vlivy a připravené, až je budete potřebovat.

VESTAVĚNÝ DRŽÁK NA LÁHEV FIDLOCK

Kola s karbonovým rámem jsou vybavena zapuštěným magnetickým držákem Fidlock, takže můžete na kole vozit kompatibilní láhev na vodu nebo sadu příslušenství, aniž byste museli používat klasický košík. Stačí otočit, aby se uvolnila, a pustit, aby se zajistila - je to velmi praktické.

TUBE BASE PLATE

Nechcete jezdit beznáhradní duše, ale zároveň chcete mít volná záada a kolo upevňovacích popruhů - žádný problém, protože náš odnímatelný držák TUBE BASE PLATE znamená, že můžete snadno upevnit náhradní duši i bombičku s CO2.

DALŠÍ ÚLOŽNÉ PROSTORY

Přidejte multifunkční nářadí MERIDA V-Mount pod sedlem a imbusový klíč 4/6 mm na odnímatelné páčce zadní pevné osy a budete připraveni vyrazit, aniž byste museli brát batoh.

BLATNÍKY

Model ONE-SIXTY se standardně dodává s krátkým blatníkem, který je umístěn mezi řetězovou a sedlovou vzpěrou a chrání klíčové části rámu. Volitelný delší blatník zakrývá oblast možného znečištění od zadního kola a pomáhá udržet jezdce v čistotě a dále chránit kolo.

ŽÁDNÉ PROPRIETÁRNÍ ŘEŠENÍ

Vybrali jsme standardy, které dobře fungují a jsou snadné pro servisování, i když cestujete daleko od domova. To znamená klasickou rozteč zadního náboje 148 mm. Středové složení BSA se závitem, takže najít náhradní bude snadné a namontovat jej bude ještě snazší. Univerzální patku přehazovačky SRAM, takže se na cestách nemusíte starat o hledání správného dílu.

OCHRANA VE STANDARDNÍ VÝBAVĚ

Ve standardní výbavě najdete také spoustu dalších ochranných prvků a tlumičů nárazů – 3D tvarovaná ochrana řetězové vzpěry, ochranné fólie v klíčových oblastech, jako je vnitřní část zadní stavby nebo prodloužený chránič spodní rámové trubky proti nečistotám z trailů a škrábancům z přepravy. Nechybí ani téměř neviditelné, a přesto velmi účinné vodítko řetězu MERIDA, které drží řetěz na místě.

NOVÁ ONE-SIXTY

ROZSÁHLÁ EVOLUCE