ONE-SIXTY 700

ONE-SIXTY 700

 

Leistung und Wertigkeit − das ist es, was sich jede*r Enduro-Fahrer*in wünscht. Wir verbinden deshalb einen Aluminium-Rahmen mit radikaler Enduro-Geometrie und eine leistungsstarke Ausstattung zu einem atemberaubenden Fahrgefühl.
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  • Das ONE-SIXTY 700 verfügt über die bahnbrechende Enduro-Performance unseres radikalen neuen Designs in Kombination mit einem hochwertigen und voll ausgestatteten Aluminium-Rahmen. Eine knallharte, moderne Geometrie dank unseres neuen FAST-Fahrwerks, das zusammen mit der hochwertigen Marzocchi- und Fox-Federung für ein super kontrolliertes Fahrverhalten sorgt. Die bewährte 12-Gang-Deore-Schaltung von Shimano sorgt für zuverlässige Schaltvorgänge. Vier-Kolben-Bremsen sorgen für beste Kontrolle.

    Evolution oder Revolution? Wie wäre es mit beidem!? Das ONE-SIXTY kommt im radikal neuen Design und lässt unsere Enduro-Plattform neue Höhen erklimmen. Dort angekommen, meistert es auch die längsten und härtesten Abfahrten. Unser neues Fahrwerk verwendet ein Flexstay-Design mit einstellbarem Rocker, so dass die Geometrie erhalten bleibt, egal ob du dich für ein durchgängiges 29er-Setup (162 mm Federweg) oder unterschiedliche Laufradgrößen (29/27,5" mit 171 mm Federweg) entscheidest. Ein sehr steiler Sitzrohrwinkel von 79° sorgt für herausragende Kletterperformance, ein flacher Steuerwinkel von 64° sowie die 170-mm-Federgabel gehen mit jedem Trail-Chaos gelassen um. Unser AGILOMETER-Größensystem ermöglicht es Fahrern, unabhängig von ihrer Körpergröße einen Rahmen mit längerem oder kürzerem Reach zu fahren, während die Federung mit zunehmender Größe progressiver wird − alles kombiniert mit einer langubigen Dropper Posts. WIRE PORT-Zugführung und ein zuverlässiges Gewindetretlager runden das Paket ab, während Carbon-Rahmen mit integrierter Werkzeugfach und magnetischen FidLock-Flaschenhaltern ausgestattet sind.

    • Aluminium-Rahmen mit kinematischem FAST-Fahrwerk und radikal neuer Enduro-Geometrie
    • 29er-Laufräder oder gemischte Laufradgröße durch AGILOMETER-Größen
    • Marzocchi Z1-Federgabel und Fox-Dämpfer, bewährter Shimano 12-fach-Antriebsstrang
    • Maxxis Double Down Hinterreifen und Vorderreifen
    • langhubige, absenkbare Sattelstütze
    • hydraulische Vier-Kolben Scheibenbremsen
    • 171mm suspension travel mullet / 162mm suspension travel 29"
    • material: aluminium
    • 29x2.5" max. wheelsize
    • 148x12mm axle standard
    • BSA bottom bracket standard
    Rahmengrössen XShort, Short, Mid, Long, XLong
    Farbe SILK BRONZE (BLACK/WHITE)
    • Air
    • 170mm suspension travel
    • Tapered
    • 44mm fork offset
    • 29x2.6" max. wheelsize
    • 32 teeth
    • 170 mm for
    • material: aluminium
    • 780mm width
    • XS/S 18mm rise
    • M/L/XL 30mm rise
    Steuersatz MERIDA 8158
    • material: aluminium
    • 35mm diameter
    • 0° stem angle
    • 40 mm
    Innenlager Race Face BSA 68/73 – 24mm
    Spacer 2*HTW-301-10mm, 1*HTW-301-5mm
    Griffe MERIDA EXPERT EC
    • 10-51 teeth
    • 12 speed
    • 29mm inner width
    • material: aluminium
    • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
    • rear 27.5" up to Size M, rear 29" L & XL
    • 110x15mm width front hub
    • 32 spoke holes
    • Centerlock
    • 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes
    • Centerlock
    • including removeable lever, 6/4mm allen key
    Speichen Double Butted Black stainless
    • 29x2.5"
    • fold
    • TR DD 3C MaxxGrip
    • 27.5x2.4" XS/S/M 29x2.4" L/XL
    • fold
    • TR DD 3C MaxxTerra
    Kette KMC X12
    Kettenschutz MERIDA EXPERT TR ISCG05
    • 34.9mm diameter
    • 0mm setback
    • 30-230mm travel seatpost
    • V-mount
    • incl. MERIDA minitool
    Sattelklemme MERIDA EXPERT

    weighed at frame size MID

    Zulässiges Gesamtgewicht 135 kg
    Bike Frame Geometry Image
    Rahmengröße XShort Short Mid Long XLong
    Laufradgröße 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5" 29" 29"
    ST Sitzrohrlänge (mm) 400 410 425 445 470
    TT Oberrohrlänge (mm) 535 562 589 621 653
    CS Hinterbaulänge (mm) 434 434 434 437.5 437.5
    HTA Steuerrohrwinkel (°) 64 64 64 64 64
    STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 79 79 79 79 79
    BD Tretlagerabsenkung (mm) 7 7 7 27.5 27.5
    HT Steuerrohrlänge (mm) 95 95 95 105 120
    FL Gabeleinbaulänge (mm) 581 581 581 581 581
    R Reach (mm) 415 442 470 498 525
    S Stack (mm) 615 615 615 625 638
    WB Radstand (mm) 1188 1215 1242 1275 1308
    SH Überstandshöhe (mm) 735 740 743 740 735

    Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

    Technologien

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    PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

    Bei der Herstellung von Highend-Aluminiumrahmen verwenden wir unser bewährtes, unglaublich leichtes und langlebiges PROLITE 66 (6066). Es lässt sich hervorragend mit unserer Hydroforming-Technologie verarbeiten, ermöglicht die Herstellung komplexer Formen mit dreifach konifizierten Wandstärken, eine Optik, die stark an Carbon-Rahmen erinnert, sowie ein bestmögliches Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Obwohl weniger hochwertige Legierungen günstiger sind, ist PROLITE 66 die optimale Wahl für unsere Hochleistungsrahmen.

     

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    HFS – HYDRO FORMING SYSTEM

    Ob in puncto Form oder Wandstärke: Um das Beste aus einem Aluminiumrohr herauszuholen, nutzen wir verschiedene Bearbeitungsformen. Die komplexeste, aber auch effektivste, ist Hydroforming. Hier wird das Aluminiumrohr in eine Negativform eingelegt und eine heiße Emulsion aus Wasser und Öl unter Druck hindurch gepresst. Das Endergebnis ist ein perfekt geformtes Aluminiumrohr, mit dem wir formschöne und leichte Aluminium-Rahmen herstellen können.

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    X-TAPER HEADTUBE

    Die Lenkpräzision ist entscheidend für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten. Mit dem X-TAPER HEADTUBE können wir diese Präzision deutlich verbessern. Ein größerer Steuersatzdurchmesser im unteren und ein kleinerer im oberen Bereich tragen dazu bei, die Belastungen zu bewältigen, die moderne Fahrweisen und die Ausrüstung auf das Steuerrohr ausüben können, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen. Das X-TAPER HEADTUBE ermöglicht die einfache Montage von Tapered-Gabeln und sorgt für ein präzises und vertrauenserweckendes Lenkverhalten.

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    SMOOTH WELDING

    Dieses Verfahren nutzen wir, um unseren Schweißnähten ein schönes, flaches Finish zu verleihen. Dadurch vermeiden wir unschöne optische Nebeneffekte, die das WIG-Schweißen mit sich bringt. Der Schweißer fährt mit dem Schweißbrenner zweimal über die Naht und glättet so den Zusatzwerkstoff. Dies erfordert viel Geschick, führt aber zu äußerst stabilen und eleganten Rahmen, die auf den ersten Blick wie Carbon anmuten.

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    INTERNAL CABLE ROUTING

    Bei den meisten unserer Rahmen führen wir die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen. Entweder werden sie durch unauffällige Anschläge ein- und ausgeführt, oder wir nutzen Systeme wie SMART ENTRY oder WIRE PORT. Die interne Kabelführung schützt die Schalt-und Bremszüge vor Witterung, sorgt für eine cleane, aufgeräumte Optik und bietet zudem aerodynamische Vorteile.

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    NON-SLIP TIGHTENING

    Mit diesem System benötigst du nur ein einziges Werkzeug, um wichtige Schrauben anzuziehen. Dadurch kannst du ganz leicht unterwegs Schrauben nachziehen und auch routinemäßige Wartungsarbeiten schneller und einfacher durchführen. Die Schrauben haben an einem Ende einen speziell geformten Kopf, der in die entsprechende Aussparung im Rahmen passt und so ein Mitdrehen verhindert. Das bedeutet: Es gibt keine in den Rahmen eingeklebte Hardware, wodurch beschädigte Gewinde oder Bolzen leicht ersetzt werden können.

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    P-FLEX

    Ein Fahrwerksdesign, bei dem der traditionelle Drehpunkt an der Sitzstrebe zugunsten eines Flexstay-Designs eliminiert wird. Dabei wird der Flex des Materials sowie die spezielle Formgebung der Rohre genutzt, damit sich die Sitz- und Kettenstreben während des Einfederns auseinander bewegen können. Durch den Wegfall des Drehpunkts an der Verbindung von Sitz- und Kettenstrebe sparen wir Gewicht, verringern den Wartungsaufwand und erhöhen die Steifigkeit der Rahmenstruktur.

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    WIRE PORT

    MERIDA hat Steuersätze entwickelt, bei denen alle Steuerkabel vom Lenker durch die Steuersatzabdeckung in den Rahmen geführt werden. Das schafft eine cleane und aufgeräumte Optik und ermöglicht eine leichtere, stabilere und aerodynamischere Rahmenstruktur als es bei herkömmlichen Kabeleinlässen möglich ist. Je nach Modell werden die Kabel komplett intern (einschließlich Lenker und Vorbau) oder semi-integriert verlegt. Dann werden die Kabel unterhalb des Vorbaus in den Rahmen geführt.

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    FAST KINEMATIC

    Kinematik der Hinterradaufhängung mit Flexstay-Design, um Gewicht und Wartungsaufwand zu minimieren. Jede Rahmengröße hat eine spezifische Progressionsrate, wobei Modelle mit längerem Reach eine höhere Progression aufweisen, um härteren und/oder schwereren Fahrern und Fahrerinnen gerecht zu werden. Der einstellbare Flip-Chip ermöglicht ein reines 29er-Setup oder ein Setup mit gemischten Laufrädern. Die Geometrie sowie das Handling bleiben in beiden Konfigurationen erhalten. Flexstay-Adjustable-Size-Tuned Kinematik: FAST, der Name sagt alles.

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    LONG FENDER

    Befestigungspunkte für ein optionales, langes Schutzblech, das noch besser vor Schmutz und Nässe schützt als das serienmäßige Schutzblech. Es reduziert die Menge an Schmutz und Spritzwasser vom Hinterrad, hält den Fahrer sauberer und trockener und verlängert zudem die Lebensdauer von Lagern und Kabeln. Dank der Verschraubungen wird das Schutzblech in Position gehalten, wodurch Geräusche reduziert werden und die Lackierung des Bikes geschont wird.

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