One-Eighty 6. 500

Farbematt-schwarz (dunkelgrau)
Rahmengrössen
S
M
L
RahmenONE-EIGHTY
GabelMazocchi 888CR 180 20mm
FederbeinRS KAGE RC LM
SchaltwerkRD X4 MEDIUM CAGE BLACK E-COAT
SchalthebelNo / X4 Trigger shifter
Bremshebelattached
BremsenShimano M506 203 disc
KurbelgarniturFSA Step Up ISIS 36T
Innenlagerattached
KetteKMC Z7 8s
NabenBearing disc-20 / Bearing disc-12
FelgeDT Swiss 533D-26
KassetteSram PG820 11-32
ReifenMaxxis Minion DHR II 2.4
VorbauGravity Light direct
LenkerGravity light OS 760 R25
SteuersatzBig Conoid semi neck [1-1/8]
SattelstützeMERIDA pro H SB0 31.6
SattelVelo VL-1318
PedaleDH Comp
Gewicht17.70 kg
Preis
RahmengrössenSML
Oberrohrlänge (TT)555575595
Sitzrohrlänge (ST)400400430
Kettenstrebenlänge (CS)435435435
Lenkwinkel (HTA)64.564.564.5
Sitzwinkel (STA)747474
Tretlagerabsenkung (BD)101010
Steuerrohrlänge (HT) in mm120120120
Gabeleinbauhöhe (FO)568568568
Vorlagerung (R)393413434
Absenkung (S)592592592
Radstand (WB)116611861209
Überstandshöhe (SH)731728750
X-TAPER HEADTUBE
Außen konifiziertes Steuerrohr mit mächtig dimensioniertem unteren 1,5-Zoll-Steuerlager sowie gewichtssparendem oberen 1 1 / 8-Zoll- Steuer lager; kommt mit passender Taper-Schaft-Gabel. Resultat: höchste Steifigkeiten und präzises Lenkverhalten.
12-142 Thru Axle Steckachse
Steckachsen am Vorder- und / oder Hinterrad bieten verschiedene Vorteile. Neben ihrer größeren Verwindungssteifigkeit gewährleisten sie vor allem einen unkom­plizierten Einbau des Laufrades bei garantiert immer korrekter Position des Brems­rotors. Denn anders als bei Schnellspanner-­Lösungen ist die Einbauposition des Lauf­rades grundsätzlich fest definiert. MERIDA setzt auf 12-Millimeter-Steckachsen am Hinterrad sowie auf 15 Millimeter am Vorderrad.
DOWN TUBE EXIT
„Down Tube Exit“ macht dank großem, gebündeltem Ausgang am Unterrohr Schluss mit umständlich zu handhabenden innenverlegten Zügen.
DOUBLE STOP 
Vollgefederte Hinterbauten sorgen durch die beim Einfedern entstehende Bewegung oft zu Problemen mit dem hinteren Schaltzug wie Schlaufenbildung, Abrieb und ungewollte Schaltvorgänge. Dank zweifacher Unterbrechung durch spezielle Hülsen („Double Stop“) bleibt bei MERIDA die definierte Zuglänge konstant.
VPK
Das MERIDA-eigene „Virtual Pivot Kinematics“-Hinterbau-System beschreibt Full-Suspension-Fahrwerke mit virtuellem Drehpunkt. VPK kommt in den Mountainbike-Modellen ONE-FORTY, ONE-SIXTY und ONE-EIGHTY zum Einsatz und sorgt dafür, dass die Räder der 145-, 160- und 180-Millimeter-Federwegsklasse jederzeit höchste Sensibilität mit neutralem Antriebs- und Bremsverhalten kombinieren.
INTERNAL CABLE
Aufwendig geformte Rahmenkonstruktionen mit speziellen Ein- und Austritten für im Rahmen verlegte Brems- und / oder Schaltzüge. „Sauber“ im doppelten Sinne: Die Optik des Bikes wirkt aufgeräumt, die Züge bleiben von Schmutz und Nässe verschont.
SMOOTH WELDING
MERIDA-Aluminiumrahmen sollen nicht nur bestens funktionieren, sondern auch optisch überzeugen. Beim „Smooth Welding“ glättet ein zweiter Schweißvorgang die verbindende Schweißnaht – ein aufwendiger Arbeitsvorgang für feinste Optik ohne Festigkeitseinbußen.
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM
MERIDAs Top-Legierung aus hochfestem und gleichzeitig sehr leichtem High-End-Aluminium. Dreifach konifizierte Wandstärken resultieren nicht nur in aufregenden Rahmenformen, sondern vor allem in einem optimalen Gewichts-Steifigkeits-Verhältnis.
HFS – HYDRO FORMING SYSTEM
Anders als beim von außen nach innen mechanisch wirkenden TFS kommt beim aufwendigen Hydroforming heißes Öl unter hydraulischem Hochdruck zum Formen des Rahmens von innen nach außen zum Einsatz. Verwendetes Material: Prolite 66 Aluminium.
POST MOUNT DISC
Durch die direkte Befestigung des Post-Mount-Bremssattels am hinteren Ausfallende wird das schleiffreie Ausrichten der Bremszange erheblich erleichtert. Durch den Einsatz verschieden großer Adapter auf unterschiedliche Bremsscheiben größen anpassbar.

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