SILEX 4000

SILEX 4000

 

Nowa wersja utytułowanego roweru gravelowego, świetnego do bikepackingu. Ma udoskonaloną lekką i sztywną karbonową ramę, wiele punktów mocowań, przerzutki Shimano GRX 400, karbonową sztycę i 45-mm opony Maxxis Rambler. Poczuj nową jakość z Meridą Silex 4000!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

  • MODEL ARCHIWALNY

  • Zobacz aktualną kolekcję
  • Jeden z czołowych rowerów gravelowych świata stał się jeszcze lepszy! Z nowa Meridą Silex każda przejażdżka może być przygodą. Rower jest na nią lepiej przygotowana niż wcześniej m.in. dzięki 45-mm oponom i 180-mm tarczom hamulcowym. Silex wciąż ma geometrię inspirowaną MTB, która przekłada się na wielki komfort jazdy. Ma jednak niższą główkę ramy dającą bardziej sportowy wygląd i bardziej płaski kąt główki ramy, który poprawia stabilność przy wysokich prędkościach, a także wtedy, gdy rower jest mocno obładowany. Karbonowa rama łączy niską wagę, wysoką sztywność i wygodę, ma nowe wewnętrzne prowadzenie przewodów w systemie Wire Port. Pozwala ono wprowadzić je przez stery, dając czysty wygląd bez ingerencji w ramę. Silex 4000 ma solidny napęd Shimano z przerzutką GRX 400, korbą GRX 600 46-30 i 10-rzędową kasetą 11-36. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy. Świetną kontrolę nawet nad obładowanym rowerem dadzą hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX 400 wyposażone w 180-mm tarcze hamulcowe. Z przodu i z tyłu towarzyszy im Disc Cooler, system chłodzenia, który zapobiega przegrzewaniu się hamulca. Silex 4000 toczy się na solidnych kołach Merida Expert SL II (Tubeless Ready) i jest wyposażony w 12-mm sztywne osie, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło. Odpowiedni komfort jazdy zapewniają 45-mm opony Maxxis Rambler, w rowerze można zmieścić nawet 47-mm opony (700 x 47C). Wygodę zwiększa także karbonowa sztyca Merida Expert CC. Rama i widelec mają wiele punktów mocowania, które mogą się przydać na wyprawie. Na dolnej rurze znajduje się zintegrowane mocowanie Fidlock do wykorzystania z kompatybilnymi akcesoriami. To rower do szybkich przejażdżek i długich wypraw, do dojazdów do pracy i wytchnienia od niej. Jest Silex, jest przygoda. Przeżyj ją na swój sposób!

    • Nowa udoskonalona wersja lekkiej i sztywnej karbonowej ramy
    • W pełni karbonowy widelec i karbonowa sztyca
    • Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia
    • Wiele punktów mocowań, które mogą się przydać na wyprawie
    • Przerzutki Shimano GRX400, korba Shimano GRX600 46-30, 10-rzędowa kaseta Shimano CS-HG50 11-36
    • Koła Merida Expert SL II (Tubeless Ready) i 12-mm sztywne osie
    • Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX400 i 180-mm tarcze hamulcowe
    • Opony Maxxis Rambler 700 x 45C i prześwit dla opon 700 x 47C

    NAGRODY I TESTY

    • materiał: karbon
    • maks. rozmiar opony: 700 x 47C
    • standard osi: 100 x 12 / 142 x 12 mm
    • standard suportu: BSA
    Rozmiar ramy XS, S, M, L, XL
    kolor MATT BRONZE METAL (GOLD/BLACK)
    • stożkowa (taperowana) rura sterowa
    • materiał: karbon
    • maks. rozmiar przedniej opony: 700 x 47C
    Klamka hamulcowa Shimano GRX400
    • hydrauliczny hamulec tarczowy
    • hydrauliczny hamulec tarczowy
    Stery MERIDA 8158
    • materiał: aluminium
    • 400 mm (XS-S), 420 mm (M), 440 mm (L/XL)
    • materiał: aluminium
    • średnica: 31,8 mm
    • kąt: -6°
    • 80 mm dla wszystkich rozmiarów
    Rozmiar mostka 80 mm dla wszystkich rozmiarów
    Chwyty kierownicy MERIDA ROAD Expert
    Przerzutka tył Shimano GRX400
    Przerzutka przednia Shimano GRX400
    Manetka tył Shimano GRX400
    Manetka przód Shimano GRX400
    • średnica: 27,2 mm
    • cofnięcie (setback): 15 mm
    • materiał: karbon
    Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
    łańcuch KMC X10
    • 46-30 T
    • 170 mm - XS/S, 172,5 mm - M, 175 mm - L/XL
    • piasta przód: 100 x 12 mm
    • 32 otwory na szprychy
    • centerlock
    • piasta tył: 142 x 12 mm
    • 32 otwory na szprychy
    • centerlock
    • szerokość wewn.: 23 mm
    • wysokość: 25 mm
    • materiał: aluminium
    • Tubeless ready
    Szprychy Black stainless
    Oś przód MERIDA EXPERT TR
    • w zestawie wyjmowana dźwignia tylnej osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
    • 700 x 45C
    • zwijana
    • TR
    • EXO
    • 700 x 45C
    • zwijana
    • TR
    • EXO
    Dętki Lite 48

    waga roweru z ramą w rozmiarze M

    Koszyk na bidon Fidlock Integrated Base & MERIDA Bottle
    Zdjęcie geometrii ramy roweru
    Rozmiar ramy XS S M L XL
    Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28"
    ST - rura podsiodłowa [mm] 440 470 500 530 560
    TT - długość ramy [mm] 550 565 580 600 620
    CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 430 430 430 430 430
    HTA - kąt główki ramy [stopnie] 69.5 69.5 69.5 69.5 69.5
    STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74.5 74.5 74.5 74.5 74.5
    Bd - położenie środka supportu [mm] 75 75 75 75 75
    Ht - wysokość główki ramy [mm] 130 150 170 190 210
    Fl - długość widelca [mm] 415 415 415 415 415
    R - reach - zasięg [mm] 392 402 412 426 441
    S - stack - wysokość ramy [mm] 570 588 607 626 645
    WB - baza kół [mm] 1048 1065 1082 1104 1126
    Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 744 771 798 825 852

    Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

    Technologie

    IMAGE
    Back to overview

    X-TAPER HEADTUBE

    Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    INTERNAL CABLE ROUTING

    Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    Di2 READY

    Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    NANO MATRIX CARBON

    Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    AWS

    Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    F-MOUNT

    Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    DISC COOLER

    Efektywny system chłodzący, który usuwa ryzyko przegrzania się hamulca np. podczas długich zjazdów. Aluminiowe żebra, przymocowane w okolicach zacisku hamulca tarczowego, odprowadzają nadmiar ciepła. Rezultat: o 35% mniejsze nagrzewanie się hamulca, szybsze chłodzenie i stała jakość hamowania.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    INTERNAL CLAMP

    Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknąć zawirowań powietrza wokół górnej części rury podsiodłowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamikę i oszczędza siły kolarza. Niewielki element pomaga uzyskać wielkie końcowe efekty.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    REMOVABLE F-MOUNT

    Zdejmowany mostek górnych rur. Przykręcony pozwala schludnie i pewnie przyczepić błotniki, zdjęty zapewnia większy prześwit ramy przy oponie i czysty wygląd.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    WIRE PORT

    Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.

    Watch Video