NAGRODY I TESTY
- materiał: carbon
- rozmiar kół 700C
- standard osi 100x12/ 142x12mm
- standard osi suportu BB86
- Hamulec hydrauliczny
- Hamulec hydrauliczny
- materiał: carbon
- średnica 27.2mm
- przesunięcie 15mm
- 46-36T
- 170 mm-XS/S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL
- 11-30T
- 11 przełożeń
- szerokość przedniej piasty 100x12mm
- szerokość tylnej piasty 142x12mm
- szerokość wewnętrzna 19mm
- wysokość 22mm
- Centerlock
- 700x33C
- zwijana
- TR
- 700x33C
- zwijana
- TR
Waga roweru w rozmiarze M bez pedałów
Rozmiar ramy | XS | S | M | L | XL |
Rozmiar opon | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
ST - rura podsiodłowa [mm] | 470 | 500 | 530 | 560 | 590 |
TT - długość ramy [mm] | 520 | 535 | 550 | 565 | 580 |
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] | 423 | 423 | 423 | 423 | 423 |
HTA - kąt główki ramy [stopnie] | 70.8 | 71 | 71.8 | 72 | 72.3 |
STA - kąt rury podsiodłowej [°] | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Bd - położenie środka supportu [mm] | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 |
Ht - wysokość główki ramy [mm] | 90 | 109 | 125 | 144 | 163 |
Fl - długość widelca [mm] | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
R - reach - zasięg [mm] | 373 | 382 | 392 | 401 | 411 |
S - stack - wysokość ramy [mm] | 514 | 533 | 553 | 572 | 591 |
WB - baza kół [mm] | 999 | 1013 | 1016 | 1029 | 1042 |
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] | 719 | 747 | 774 | 802 | 826 |
Atrybuty kategorii
MISSION CX już krótko po premierze otrzymał mnóstwo pozytywnych recenzji i nie tylko. Rower zdobył prestiżową nagrodę Design & Innovation 2019, za przełajówkę roku uznał go czołowy rowerowy blog świata, bikerumour.com, pochwał nie szczędziły MISSION CX również m.in. road.cc, „Road Cycling UK” „Gran Fondo” czy „IMB”.
Karbonowa rama z karbonowymi hakami. Technologia "Nano Matrix" zapewnia jej nawet o 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych. Stożkowa główka ramy i tylna sztywna oś 142 x 12 mm przekładają się na precyzyjne prowadzenie i sztywność. Rama ma wewnętrznie prowadzone przewody w systemie "Smart Entry" dla ochrony przed wilgocią, zabrudzeniami i niepożądanymi odgłosami na trasie. Ma również zdejmowany mostek górnych rur. Przykręcony pozwala schludnie i pewnie przyczepić błotniki, zdjęty zapewnia większy prześwit ramy przy oponie i czysty wygląd. Mocowanie hamulca w systemie flat mount na dolnej rurze tylnego trójkąta oznacza lepsze przeniesienie sił hamowania i zabezpieczenie hamulca przed uszkodzeniami.
Wszystkie modele z tej kategorii mają w pełni karbonowy stożkowy widelec. Dzięki właściwościom włókien węglowych, które świetnie tłumią drgania, karbonowa konstrukcja poprawia komfort jazdy. Karbonowy widelec obniża także wagę roweru. Stożkowa rura sterowa poprawia sztywność pionową, zapewniając precyzyjne prowadzenie i większą pewność w zakrętach.
Wszystkie modele z tej kategorii są wyposażone w hamulce tarczowe, które zapewniają wysoką skuteczność hamowania niezależnie od warunków pogodowych. Mocowanie hamulca w systemie flat mount oznacza lepsze przeniesienie sił hamowania i zabezpieczenie hamulca przed uszkodzeniami.
12-mm sztywne osie w rowerze sprzyjają większej sztywności roweru i precyzyjnemu dopasowaniu tarczy hamulcowej podczas zmiany koła. Takie rozwiązanie zapewnia niezmienne położenie tarczy hamulcowej względem zacisku i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. Dźwignia sztywnej osi skrywa 4-mm klucz imbusowy, który może być przydatny do regulacji mostka czy sztycy.
SCULTURA ENDURANCE
W każdym modelu można założyć błotniki i zwiększyć jego wszechstronność, zwłaszcza jako roweru treningowego czy służącego do dojazdów do pracy. Zdejmowany mostek górnych rur tylnego trójkąta pewnie przytrzyma tylny błotnik, bez niego rower będzie miał czystszy wygląd i większy prześwit na opony (z błotnikami Scultura Endurance zmieści opony o szerokości do 32 mm, bez nich do 35 mm).
CROSSWAY
Możliwość montażu bagażnika, błotników i stopki zwiększa zakres wykorzystania roweru. CROSSWAY sprawdzi się zarówno w codziennym zastosowaniu, np. podczas dojazdów do pracy, jak i na długich wyprawach.
Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.