• 100mm suspension travel
  • material: carbon
  • 29x2.3" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
Размеры рамы S, M, L, XL
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
  • 44mm fork offset
  • 29x2.3" max. wheelsize
Рулевая колонка MERIDA-8151 1-1/8"-1.5" cartridge bearing set
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 22.8mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Спицы Double Butted Black stainless
  • 29x2.25"
  • fold
  • TR EXO 120 TPI
Манетки Shimano SL -MT500-IL / Shimano XT
Передняя манетка Shimano SL -MT500-IL
Задняя манетка Shimano XT
Цепь Shimano SLX
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
  • material: aluminium
  • 740mm width
  • flat
Грипсы Rock Shox TwistLoc grip
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -20° stem angle
  • S-60 mm, M/L/XL-70 mm
Седло MERIDA EXPERT CC
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S/M/L/XL: 100mm travel seatpost
Каретка Shimano SM-BB52
Шатуны 175mm-M up
  • 32 teeth
  • 175mm-M up

weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals

Цвет ANTHRACITE (BLACK/SILVER)
Зарядное устройство MERIDA Multitool with saddlebox
Дополнительно MERIDA Multitool with saddlebox
Bike Frame Geometry Image
Размер рамы S M L XL
Размеры покрышек 29" 29" 29" 29"
Размер рамы (сантиметр) 40 44 47 50
St Подседельная труба Mm 400 440 470 500
Tt Верхняя труба Mm 576 596 619 643
Cs Длина перьев Mm 435 435 435 435
Hta Угол рулевой колонки Гр 68.5 68.5 68.5 68.5
Sta Угол подседельной трубы Гр 76.5 76.5 76 76
Bd Провис каретки Mm 45 45 45 45
Ht Высота рулевого стакана Mm 95 95 105 115
Fl Длина вилки Mm 503 503 503 503
R Рич Mm 433 453 473 493
S Стак Mm 585 585 595 604
Wb Колёсная база Mm 1126 1146 1169 1193
Sh Стендовер Mm 730 731 736 738

Особенности

Чтобы сохранить вес и ещё больше увеличить жёсткость рамы, мы убрали шарнир между верхними и нижними перьями. Его роль выполняет сам материал рамы, обеспечивая достаточную подвижность без ущерба для надёжности.

Возможность установить два крелления для бутылок с водой, до которых просто добраться. Идеально для долгих марафонов и трейловых поездок на целый день. 

Вся проводка – трос переключателя, гидролиния тормоза, привод подседельного штыря, входит в раму через специально созданную крышку рулевой колонки, делая кокпит "чистым" и обеспечивая дополнительную защиту. Только трос привода блокировки подвески имеет отдельный входной порт, для обеспечения точной и плавной работы системы блокировки.

Дополнительная точка крепления за рулевой трубой позволяет закрепить запасную камеру, инструмент или необходимые запасные части, надёжно и безопасно. 

Некоторые болты подвески затягиваются с помощью ключа TORX 30, только с одной стороны, без опасения, что ответная часть провернётся или получит повреждения.

Технологии

IMAGE

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER

Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.

IMAGE

ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА

Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

IMAGE

КАРБОН NANO MATRIX

Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.

IMAGE

СИСТЕМА AWS

При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.

IMAGE

ЗАТЯЖКА БЕЗ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ

Некоторые болты могут быть затянуты с помощью ключа TORX 30 с одной стороны, без риска проскальзывания ответной части, для быстрого и надёжного закрепления важных частей подвески.

 

IMAGE

P-FLEX

The compliance of the material and the specific shaping of the tubes, allows the frame to flex near the seat and chainstay junction, making a pivot point obsolete. By not fitting a pivot point at the seat and chainstay junction, we save weight as well as add stiffness.

IMAGE

WIRE PORT

MERIDA designed headsets that allow all control cables to enter the frame through the headset, creating a clean and uncluttered look, without making structural changes to the frame. Depending on the model, the cables are run completely internally (including bar and stem) or semi-integrated where the cables enter the frame underneath the stem.