BIG.NINE 5000

BIG.NINE 5000

 

Найти дилера Купить сейчас
  • material: carbon
  • 29x2.25" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BB92 bottom bracket standard
Размеры рамы S, M, L, XL, XXL
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
  • 51mm fork offset
  • 29x2.8" max. wheelsize
Рулевая колонка FSA NO.55E
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 22.8mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Спицы Double Butted Black stainless
Манетки Shimano SLX
Задняя манетка Shimano SLX
Цепь KMC X12
  • material: aluminium
  • 720mm width
  • flat
Грипсы MERIDA EXPERT EC
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -6° stem angle
  • S-70 mm, M-80 mm, L-90 mm, XL-100 mm, XXL-110 mm
Седло MERIDA COMP CC
  • material: carbon
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
Каретка Shimano MT500-PA pressfit
Шатуны 170 mm-S, 175 mm-M up
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up

weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals

Цвет BLACK/ORANGE
Зарядное устройство MERIDA Multitool with saddlebox
Дополнительно MERIDA Multitool with saddlebox
Bike Frame Geometry Image
Размер рамы S M L XL XXL
Размеры покрышек 29" 29" 29" 29" 29"
St Подседельная труба Mm 380 444 483 532 584
Tt Верхняя труба Mm 585 605 625 645 665
Cs Длина перьев Mm 433 433 433 433 433
Hta Угол рулевой колонки Гр 70 70 70 70 70
Sta Угол подседельной трубы Гр 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Провис каретки Mm 65 65 65 65 65
Ht Высота рулевого стакана Mm 95 100 110 125 145
Fl Длина вилки Mm 506 506 506 506 506
R Рич Mm 402 421 438 454 468
S Стак Mm 617 622 631 645 664
Wb Колёсная база Mm 1080 1101 1121 1142 1163
Sh Стендовер Mm 681 744 778 819 842

Чтобы сократить сроки производства и доставки, в некоторых случаях нам приходится менять спецификации в самый последний момент. Пожалуйста, имейте ввиду, что эти изменения не сразу  могут быть отражены на страницах сайта и в изображениях продукции.

Особенности

Кроме полностью карбонового BIG.NINE, у нас есть алюминиевые рамы BIG.NINE LITE и BIG.NINE/ SEVEN TFS - выбирайте, какая Вам нравится! Рама LITE имеет такую же, проверенную гонками геометрию, как и карбоновые модели, в то время как велосипеды с рамой TFS - более расслабленную геометрию, с чуть более короткой верхней трубой и более высоким рулевым стаканом, для более вертикальной посадки и лучшего обзора. Рамы TFS оснащены внутренней проводкой тросов и гидролиний (за исключением BIG.NINE/BIG.SEVEN 15), в них используется технология Smooth Welding (гладкие швы), конусная рулевая труба, крепление тормоза внутри рамы и места для установки крыльев, багажника и подножки. 

Наши классические хардтейлы - основа всей нашей продукции. Они демонстрируют всё, что мы узнали и чему научились за 47 лет производства. BIG.NINE и BIG.SEVEN символизируют симбиоз из современных технологий, внимания к деталям и качества изготовления, известного как 'Made in Taiwan'.

Все модели вплоть до BIG.NINE 40 имеют диаметр подседельного штыря 30.9 мм. Увеличенная площадь соприкосновения повышает прочность в районе соединения верхней и подседельной трубы, позволяя устанавливать регулируемый подседельный штырь. Модели от BIG.NINE LIMITED имеют внутреннюю проводку привода подседельного штыря, для остальных моделей требуется штырь с внешней проводкой. 

Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.

Карбоновые (СF) и алюминиевые (LITE) модели имеют длинный рич в 422 мм, угол рулевой в 70 градусов, угол подседельной трубы 73.5 градуса и 80-миллиметровый вынос. (BIG NINE – M), это XC-геометрия нового поколения. Агрессивная вёрткость и спокойная стабильность, чтобы соответствовать требованиям современного кросскантри.

Технологии

IMAGE
Back to overview

ПЕРЬЯ FLEX-STAY

Профиль и наложение карбона верхних и нижних перьев адаптированы для работы по принципу плоской пружины, поглощающей удары и снижающей вибрации.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER

Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА

Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

ПРОВОДКА SMART ENTRY

Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DI2 READY

Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки. 

Watch Video
IMAGE
Back to overview

КАРБОН NANO MATRIX

Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

СИСТЕМА AWS

При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.

Watch Video