- material: aluminium
- 700x45C / 700x42C (with fender) / 27,5x47C max. wheelsize
- 100x9/135x9mm axle standard
- BSA bottom bracket standard
- material: carbon
- 700x35C max wheelsize
- 100x12mm width front hub
- 28 spoke holes
- Centerlock
- 100x12mm width front hub
- 28 spoke holes
- Centerlock
- 17mm inner width
- 22mm height
- material: aluminium
- Contact Urban
- 700Cx40
- wire
- Contact Urban
- 700Cx40
- wire
- Contact Urban
- 700Cx40
- wire
- 2 piston
- 2 piston
- 180 mm
- 160 mm
- 11-46 teeth
- 10 speed
- V-mount
- material: carbon
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- 42 teeth
- 165 mm-XS, 170 mm-S/M/L/XL
weighed with 700C wheels and at frame size M, without pedals
- 250Wh
- 2A charging current

Размер рамы | XS | S | M | L | XL |
Размеры покрышек | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
Размер рамы (сантиметр) | 47 | 49 | 51 | 53 | 56 |
St Подседельная труба Mm | 470 | 490 | 510 | 530 | 560 |
Tt Верхняя труба Mm | 525 | 540 | 555 | 570 | 585 |
Cs Длина перьев Mm | 431 | 431 | 431 | 431 | 431 |
Hta Угол рулевой колонки Гр | 69.5 | 70 | 70.5 | 71 | 71.5 |
Sta Угол подседельной трубы Гр | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
Bd Провис каретки Mm | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Ht Высота рулевого стакана Mm | 145 | 160 | 175 | 190 | 205 |
Fl Длина вилки Mm | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
R Рич Mm | 374 | 384 | 395 | 406 | 416 |
S Стак Mm | 565 | 581 | 597 | 613 | 629 |
Wb Колёсная база Mm | 1032 | 1044 | 1055 | 1066 | 1076 |
Sh Стендовер Mm | 748 | 767 | 785 | 804 | 830 |
№ | Артикул | Наименование | ИНФОРМАЦИЯ | Количество | Момент затяжки Nm |
1 | 2136001371 | BC - MOUNT | 1 | ||
2 | 2298012187 | SCREW | 2 | 5 | |
3 | 2298011164 | SCREW | 1 | 5 | |
4 | 2311005866 | DROPOUT | DH - 074 (FOR MTB RD) | 1 | |
4 | 2311005855 | DROPOUT | DH - 072 (FOR ROAD RD) | 1 | |
5 | 2300000772 | SCREW | 2 | 4 | |
6 | 2161002166 | CABLE GUIDE | 1 | ||
7 | 2161002177 | COVER | 1 | ||
8 | 2298008682 | SCREW | 1 | 5 |
Особенности
Высокий системный вес и большая скорость в поворотах требуют точного управления. Рулевая труба1 1/2" в сочетании с конусным штоком вилки, отлично с этим справляется, обеспечивая уверенность в управлении и возможность энергичнее проходить повороты.
Наша рама e700C LITE имеет множество точек для крепления дополнительного оборудования: крыльев, багажника, подножки. Мы сделали три наших модели очень адаптивными, поэтому Вы легко можете перейти от спортивного е-road велосипеда к быстрому коммьютеру или туристическому электробайку. eSPEEDER 400 EQ поставляется с полным комплектом дополнительного оборудования для задач ежедневного коммьютинга.
В зависимости от Ваших желаний и покрытии, по которому Вы собрались ездить, Вы можете установить покрышки 700С шириной до 40мм, даже вместе с крыльями. Если Вам нравятся колёса 650B, то ширина покрышек может быть увеличена до 47мм с внедорожным протектором.
Система MAHLE X35+ обеспечивает до 40Нм плавной и не подверженной сопротивлению поддержки, получая питания от внутренней батареи 250 Wh. Система управляется одной кнопкой iWOC, расположенной на верхней трубе рамы. Разные цвета подсветки кнопки сигнализируют о выбранном режиме работы системы и уровне заряда батареи.
Если батареи на 250 Втч недостаточно или вы собираетесь в долгую поездку, можно установить расширитель ёмкости батареи на 250 Wh. Расширитель ёмкости может быть прикреплен к одной из точек крепления флягодержателя и покдлючён в систему для немедленного увеличения времени работы привода.
Вся проводка находится внутри, чтобы велосипед выглядел аккуратно и имел необходимую защиту от влаги и грязи.. На наших велосипедах e-road мы сделали шаг вперёд, проложив все тросы и провода внутри рамы с помощью специальной рулевой колонки, делающей кокпит супер-чистым, без висящих проводов.
Сплав Prolite 66, HFS-гидроформинг, тройной баттинг, внутренняя батарея 250 Wh. Геометрия ориентирована на комфорт, возможно использование колёс 700c или 650B. Ширина покрышек - до 40мм с крыльями для 700с. Крепления для крыльев, багажника и подножки.
Все модели MISSION CX оснащены полностью карбоновой вилкой с 12-миллиметровой сквозной осью. Резьбовое крепление обеспечивает дополнительную жесткость оси, а конусный шток увеличивает вертикальную жёсткость, являясь основой очень точного управления и дополнительной уверенности при прохождении поворотов.