- material: carbon
- 150mm suspension travel
- 27.5x2.8" max. wheelsize
- 148x12mm axle standard
- intube
- max. 630 Wh
- Air
- 160mm suspension travel
- Tapered
- 51mm fork offset
- 29x2.6" max wheelsize
- 110x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 148x12mm width rear hub
- 36 spoke holes
- Centerlock
- 110x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 148x12mm width rear hub
- 36 spoke holes
- Centerlock
- 29mm inner width
- material: aluminium
- Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
- 29x2.5 "
- fold
- TR DD 3C MaxxGrip
- 27.5x2.5"
- fold
- TR DD Dual
- 29x2.5 "
- fold
- TR DD 3C MaxxGrip
- 27.5x2.5"
- fold
- TR DD Dual
- 4 piston
- 4 piston
- 4 piston
- 10-51 teeth
- 12 speed
- V-mount
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- XS 125mm travel seatpost - S/M 150mm travel seatpost - L/XL 170mm travel seatpost
- 165 mm for all sizes
- 34 teeth
- Shimano FCEM600
weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals, incl. lights
- 4A charging current
- 950mm + EW-SD50L50 500mm
| Размер рамы | XS | S | M | L | XL |
| Размеры покрышек | 29/27.5" | 29/27.5" | 29/27.5" | 29/27.5" | 29/27.5" |
| Размер рамы (сантиметр) | 41 | 42 | 44 | 47 | 50 |
| St Подседельная труба Mm | 405 | 420 | 440 | 470 | 500 |
| Tt Верхняя труба Mm | 563 | 584 | 605 | 629 | 652 |
| Cs Длина перьев Mm | 439.5 | 439.5 | 439.5 | 439.5 | 439.5 |
| Hta Угол рулевой колонки Гр | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
| Sta Угол подседельной трубы Гр | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| Bd Провис каретки Mm | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 |
| Ht Высота рулевого стакана Mm | 110 | 115 | 120 | 135 | 150 |
| Fl Длина вилки Mm | 571 | 571 | 571 | 571 | 571 |
| R Рич Mm | 400 | 420 | 440 | 460 | 480 |
| S Стак Mm | 628.5 | 633 | 637.5 | 651.5 | 665 |
| Wb Колёсная база Mm | 1168 | 1190 | 1212 | 1238.5 | 1265 |
| Sh Стендовер Mm | 742 | 737 | 733 | 740 | 754 |
Особенности
Новый двигатель Shimano STePS EP8. Крутящий момент увеличен до 85 Нм, вес стал меньше, меньше стал размер и трение внутри мотора. А ещё, новая батарея с большей ёмкостью и возможностью супер-быстрой зарядки.
В первые представленная на модели NINETY-SIX в 2015 году, новая версия технологии 'Internal Block' представляет из себя интегрированную в раму систему, предотвращающую касанине рамы короной вилки, в результате падения или большого угла поворота руля. В качестве дополнительной защиты, на раме установлены резиновые бамперы, предотвращающие любые возможные повреждения от короны вилки.
На этом байке Вы найдёте идеально расположенную сателлитную клавишу on/off, расположенную на верхней трубе у рулевой колонки и отлично защищённый сателлитный порт для зарядки, расположенный внутри треугольника рамы, прямо над мотором.
Чтобы обеспечить eONE-SIXTY точное управление, фантастические способности по преодолению препятствий и максимальное сцепление, мы совместили переднее колесо 29" с покрышкой 2.5" и заднее колесо 650B с чуть более широкой покрышкой 2.6". Идеальное сочетание для точности, проворности и сцепления.
Специальные вырезы в районе рулевой трубы на карбоновых eONE-SIXTY работают как вентиляционная труба, позволяя горячему воздуху выходить наружу для обеспечения оптимального температурного режима батареи. 'Thermo Gate' позволяет батарее работать идеально, в любых условиях.
Благодаря интегрированной батарее, мы смогли обеспечить возможность установки фляги с водой объёмом до 0.75л внутри переднего треугольника. Отличное решение, если хочется отправиться в поездку без рюкзака с гидратором.
Две версии: с передним карбоновым треугольником и задним треугольником из сплава 6061, а также, полностью алюминиевая версия. Небольшая прибавка в весе по сравнению с "карбоновой" моделью, и мы получили прекрасную альтернативу для тех, кто хочет полностью алюминиевый байк или тех, чей бюджет ограничен. В 2019 году все модели производятся с полностью карбоновым линком для снижения веса и увеличения жёсткости.
Технологии
