• 160mm suspension travel
Размеры рамы S, M, L, XL
  • Air
  • 160mm suspension travel
  • Tapered
Рулевая колонка FSA NO.57/55E Neck
Задний амортизатор Rock Shox Super Deluxe R
Втулки Joytech D791SB / Shimano Deore
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • 6 bolt
  • 148x12mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
Спицы Black stainless
Покрышки Maxxis DHR II
Тормозные ручки attached
Тормоза Shimano SLX
Передний тормоз Shimano SLX
Задний тормоз Shimano SLX
Роторы Shimano RT66 / Shimano RT64
Манетки no / Shimano SLX 11
Передняя манетка no
Задняя манетка Shimano SLX 11
Передний переключатель no
Задний переключатель Shimano XT M8000 Shadow+
Цепь KMC X11e
  • 11-46 teeth
  • 11 speed
  • 780mm width
  • 20mm rise
Грипсы MERIDA Expert EC
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
Седло MERIDA Comp CC
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 100mm travel seatpost - M/L/XL: 125mm travel seatpost
Каретка included

weighed at medium size

Цвет SILK TITAN (BLACK)
Дисплей Shimano SC-E8000
Выключатель Shimano SW-E8000-L
Замок батареи Abus key
Держатель батареи Shimano BM-E8010 on frame
Зарядное устройство Shimano EC-E6000[??????]
Датчик скорости SM-DUE10
Кожух двигателя SM-DUE80-A
Крылья C093-02F + C093-02R
Передняя фара CG-119PG-BLACK(1)
Задняя фара CG-404RG-BLK
Bike Frame Geometry Image
Размер рамы S M L XL
Размеры покрышек 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Размер рамы (сантиметр) 41 43 47 51
St Подседельная труба Mm 410 430 470 510
Tt Верхняя труба Mm 583 608 634 658
Cs Длина перьев Mm 439.5 439.5 439.5 439.5
Hta Угол рулевой колонки Гр 66.5 66.5 66.5 66.5
Sta Угол подседельной трубы Гр 75 75 75 75
Bd Провис каретки Mm 12.5 12.5 12.5 12.5
Ht Высота рулевого стакана Mm 100 120 140 160
Fl Длина вилки Mm 571 571 571 571
R Рич Mm 420 440 460 480
S Стак Mm 608 626 644 663
Wb Колёсная база Mm 1174 1202 1230 1258
Sh Стендовер Mm 724 727 757 789
Рост Cм < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Особенности

Рама из сплава Prolite 66 с гидроформингом и тройным баттингом агрессивной эндуро геометрией и ходом задней подвески 160мм.  Двигатель Shimano STePS E8000 позволил сделать задние перья короткими, для большей проворности. Проводка тросов и кабелей Smart Entry для предотвращения их биения о стенки рамы. Литое крепление двигателя для достижения визуальной интеграции и предельно надёжного соединения двигателя с рамой. 

 

Крепление амортизатора по принципу цапфы дало разработчикам больше свободы в использовании амортизатора с небольшим размером по осям, но с увеличенным ходом. Вместе с подшипниками в верхних осях крепления, это привело к увеличению чувствительности амортизатора и возможности идеальной настройки общей производительности подвески.

Стандарт Boost спереди и сзади. Дополнительные 6мм ширины задней оси и 10мм передней, обеспечивают колёсам eONE-SIXTY больше жёсткости и прочности. 

Геометрия наших eONE-SIXTY говорит сама за себя: 440мм рич (размер М), 439 мм длина задних перьев, угол подседельной трубы 75°, угол рулевой трубы 66.5°. Вы просто не сможете выжать больше веселья из другого Е-байка! 

Любимый байк райдеров и прессы. С момента своего появления, eONE-SIXTY выиграл множество наград, и череда отличных результатов не прерывается. DIRT включает eONE-SIXTY в свой знаменитый список DIRT 100 уже второй год, E-MOUNTAINBIKE присудил eONE-SIXTY 800 ещё одну победу на тесте.

650b+ это обода с внутренней шириной 35-40 мм в паре с резиной 2.8", это дополнительные возможности, когда под колёсами становится совсем горячо, это дополнительное сцепление и управляемость, без потери траектории и заносов, дополнительная защита от проколов и смягчение ударов. Большинство моделей поставляются с ободами Tubeless Ready для бескамерной установки резины.

Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.

Технологии

IMAGE

АЛЮМИНИЙ PROLITE 66 С ТРОЙНЫМ БАТТИНГОМ

Наш проверенный хай-энд алюминиевый сплав 6066, экстремально лёгкий и надёжный. Использование баттированных труб с тремя показателями толщины стенки и технологии гидроформинка позволяет добиваться самого лучшего соотношения жёсткости к весу.

IMAGE

HFS - СИСТЕМА ГИДРОФОРМИНГА

Трубы помещаются в особую форму и с помощью давления эмульсии из масла и воды им предаётся комплексная форма.

IMAGE

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER

Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.

IMAGE

ПЛАВНЫЕ ШВЫ

Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.

IMAGE

ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА

Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

IMAGE

ПРОВОДКА SMART ENTRY

Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.

IMAGE

DI2 READY

Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки. 

IMAGE

ТОРМОЗ POST MOUNT НА НИЖНЕМ ПЕРЕ

Каллиперы дисковых тормозов Post mount закрепляются непосредственно на нижние перья, внутри заднего треугольника, для лучшей защиты тормоза и лучшего распределения тормозных усилий. Внутренняя проводка гидролинии проще аккуратнее, если тормоз закреплён на нижнем пере рамы.

IMAGE

ОСЬ 12-148 СТАНДАРТА BOOST

Новый стандарт Boost – большая на 6мм ширина задней оси, 148 миллиметров. Меньше угол установки спиц к корпусу втулки – колесо становится жёстче, особенно актуально для колёс 29 дюймов. Также, стандарт позволяет существенно увеличить клиренс покрышки.

IMAGE

ОСЬ 15-110 СТАНДАРТА BOOST

Новый стандарт Boost – большая на 10мм ширина оси, 110 миллиметров спереди. Меньше угол установки спиц к корпусу втулки – колесо становится жёстче, особенно актуально для колёс 29 дюймов. Также, стандарт позволяет существенно увеличить клиренс покрышки.

IMAGE

ЛИТОЕ КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Сложная форма креплениия, возможная только с использованием технологии литья. Интеграция в конструкцию и прочная связь между двигателем электровелосипеда и рамой, для большей эффективности и надёжности.  

КОЛЛЕКЦИЯ eONE-SIXTY

ТОЛЬКО ДАУНХИЛЛ - ВЧЕРАШНИЙ ДЕНЬ

Посмотреть всю линейку