Рама BIG.TRAIL LITE
Размеры рамы S, M, L, XL
  • Air
  • 130mm suspension travel
  • Tapered
Рулевая колонка MERIDA M2333 Neck
Втулки Joytech D791SB / Joytech D462SB
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • 6 bolt
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • 6 bolt
  • Sram XD
Спицы Double Butted Black stainless
Покрышки Maxxis Rekon
Тормозные ручки Sram Code R
Тормоза Sram Code R
Передний тормоз Sram Code R
Задний тормоз Sram Code R
Роторы Sram Centerline
Манетки no / Sram GX Eagle
Передняя манетка no
Задняя манетка Sram GX Eagle
Задний переключатель Sram GX Eagle
Цепь Sram GX Eagle
  • 780mm width
  • 20mm rise
Грипсы MERIDA Expert EC
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
Седло MERIDA Expert CC
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 125mm travel seatpost - M/L/XL: 150mm travel seatpost
Каретка Sram BB DUB PF MTB 92

weighed at frame size M (w/o pedals)

Цвет METALLIC BLACK (SILVER/RED)
Крылья MERIDA MTB lite-front
Bike Frame Geometry Image
Размер рамы S M L XL
Размеры покрышек 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Размер рамы (сантиметр) 39 44 49 54
St Подседельная труба Mm 390 440 490 540
Tt Верхняя труба Mm 594 616 639 662
Cs Длина перьев Mm 427.5 427.5 427.5 427.5
Hta Угол рулевой колонки Гр 67.5 67.5 67.5 67.5
Sta Угол подседельной трубы Гр 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Провис каретки Mm 60 60 60 60
Ht Высота рулевого стакана Mm 105 115 125 135
Fl Длина вилки Mm 541 541 541 541
R Рич Mm 405 425 445 465
S Стак Mm 637 647 656 665
Wb Колёсная база Mm 1123 1146 1170 1194
Sh Стендовер Mm 662 699 732 763
Рост Cм < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Особенности

Лёгкая рама с тройным баттингом и гидроформингом из алюминиевого сплава 6066. Технология Smart Entry для устранения биения тросов внутри труб рамы. Геометрия с длинной верхней трубой и коротким выносом, точное управление благодаря коническому рулевому стакану, осям Boost и супер-короткому заднему треугольнику.

Рама из сплава 6066 с тройным баттингом и гидроформингом создана чтобы противостоять самым жёстким трейловым нагрузкам. Специальная "подкова" нижних перьев существенно увеличивает клиренс резины, позволяя использовать разный размер ведущей звезды. 

Регулируемый подседельный штырь позволяет владельцу уменьшить высоту седла, когда спуск становится круче, обеспечивая больше места для манёвра и контроля байка. Подседельные штыри типа Stealth имеют внутренюю проводку кабеля и рукоятку управления на руле: чистые линии и простая настройка высоты седла "на ходу". 

BIG.TRAIL вобрал в себя все плюсы геометрии наших полноподвесочных байков: длинный, низкий, с заваленными углами. "Эндурный" угол рулевой в 67.5 градусов и 130-миллиметровая вилка, короткие 427.5-миллиметровые перья. На всех размерах используется 35- миллиметровый вынос, дополняющий длиннную верхнюю трубу и 760- миллиметровый руль

650b+ это обода с внутренней шириной 35-40 мм в паре с резиной 2.8", это дополнительные возможности, когда под колёсами становится совсем горячо, это дополнительное сцепление и управляемость, без потери траектории и заносов, дополнительная защита от проколов и смягчение ударов. Большинство моделей поставляются с ободами Tubeless Ready для бескамерной установки резины.

Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.

Стандарт Boost спереди и сзади. Дополнительные 6 миллиметров ширины задней оси и 10 дополнительных миллиметров передней, 148 и 110 миллиметров соответственно. Меньший угол соединения спиц и корпуса втулки делает колесо жёстче и прочнее. Линия цепи смещена наружу - необходиое условие для сокращения длины нижних перьев. 

Технологии

IMAGE

АЛЮМИНИЙ PROLITE 66 С ТРОЙНЫМ БАТТИНГОМ

Наш проверенный хай-энд алюминиевый сплав 6066, экстремально лёгкий и надёжный. Использование баттированных труб с тремя показателями толщины стенки и технологии гидроформинка позволяет добиваться самого лучшего соотношения жёсткости к весу.

IMAGE

HFS - СИСТЕМА ГИДРОФОРМИНГА

Трубы помещаются в особую форму и с помощью давления эмульсии из масла и воды им предаётся комплексная форма.

IMAGE

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER

Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.

IMAGE

ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА

Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

IMAGE

DOWN TUBE EXIT

Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания. 

 

IMAGE

ПРОВОДКА SMART ENTRY

Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.

IMAGE

DI2 READY

Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки. 

IMAGE

БЛОКИРОВКА

Вилка и/или задний амортизатор могут быть заблокированны с помощью элементов управления на корпусе вилки и/или заднего амортизатора.

IMAGE

ОСЬ 12-148 СТАНДАРТА BOOST

Новый стандарт Boost – большая на 6мм ширина задней оси, 148 миллиметров. Меньше угол установки спиц к корпусу втулки – колесо становится жёстче, особенно актуально для колёс 29 дюймов. Также, стандарт позволяет существенно увеличить клиренс покрышки.

IMAGE

ОСЬ 15-110 СТАНДАРТА BOOST

Новый стандарт Boost – большая на 10мм ширина оси, 110 миллиметров спереди. Меньше угол установки спиц к корпусу втулки – колесо становится жёстче, особенно актуально для колёс 29 дюймов. Также, стандарт позволяет существенно увеличить клиренс покрышки.

IMAGE

ТОРМОЗ POST-MOUNT

Прямое крепление каллипера дискового тормоза позволяет не использовать адаптер и два дополтинельных болта. Меньший вес, простая установка и обслуживание.

КОЛЛЕКЦИЯ BIG.TRAIL

БОЛЬШОЙ БАЙК - БОЛЬШЕ УДОВОЛЬСТВИЕ

Посмотреть всю линейку