TIME WARP TT TEAM FRAME-KIT

TIME WARP TT TEAM FRAME-KIT

 

Когда на счету каждая доля секунды, малейшее преимущество может стать решающим фактором между победой и поражением. Представляем новый TIME WARP TT.
Найти дилера

Представляем новый TIME WARP TT. Да, у него проверенная в гонках аэродинамика предыдущего поколения, но иногда преимущества стоит искать в менее очевидных местах. Вот почему мы интегрировали в конструкцию дисковые тормоза, увеличили зазор для покрышек и повысили комфорт, сохранив при этом без того впечатляющий вес и способность рассекать воздух. Возможность надёжного торможения, улучшенная модуляция при любых погодных условиях могут сэкономить жизненно важные доли секунды.

Переход на диски также позволяет устанавливать покрышки размером до 28 мм, что еще больше снижает сопротивление качению и улучшает сцепление с дорогой, позволяя вам поддерживать с трудом завоеванную скорость. В то время как комфорт — это не то, о чём обычно думают гонщики раздельного старта, более широкая аудитория шоссейного велоспорта начала замечать преимущества в снижении усталости для повышения производительности. В то время, как наш TIME WARP сохранил свою жесткость для идеальной передачи мощности и ускорения, мы представляем последнюю версию подседельного штыря S-FLEX, чтобы уменьшить вибрации от дороги и повысить комфорт, сохраняя при этом аэродинамически оптимизированный профиль. Предыдущая версия TIME WARP TT установила новые стандарты снижения веса и улучшения аэродинамики, уменьшив свой вес на 400 г и лобовое сопротивление примерно на 9 Вт при скорости 50 км/ч. В четвертом поколении велосипеда мы сохранили этот впечатляюще низкий вес, несмотря на введение более высокого общего веса дисковых тормозов и связанных с этим изменений рамы. Мы также включили совместимость кокпита с последними лежаками VISION, полностью интегрированную проводку тормоза и переключения передач, сделали простую регулировку кокпита для идеального позиционирования гонщика и сохранили проверенную ТТ-геометрию.

  • Дисковые тормоза
  • Полная интеграция проводки
  • Карбоновый подседельный штырь MERIDA S-FLEX
  • Зазор для покрышек до 28мм
  • Проверенная в гонках аэродинамика и ТТ-геометрия
  • Базовый руль VISION METRON TT
  • material: carbon
  • 700x28C max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • BB86,5 bottom bracket standard
Размеры рамы XS, S, M, L
  • material: carbon
  • 700x28C max. wheelsize
Рулевая колонка MERIDA TIME WARP TT
  • material: carbon
  • compatible with VISION METRON TFE extensions
  • Aero shape
  • 0 and 15mm setback
  • Carbon
Цвет BLACK
Bike Frame Geometry Image
Размер рамы XS S M L
Размеры покрышек 28" 28" 28" 28"
St Подседельная труба Mm 460 500 540 580
Tt Верхняя труба Mm 490 510 550 570
Cs Длина перьев Mm 415 415 415 415
Hta Угол рулевой колонки Гр 71 72 72 72
Sta Угол подседельной трубы Гр 77 76 76 76
Bd Провис каретки Mm 55 55 70 70
Ht Высота рулевого стакана Mm 110 130 130 173
Fl Длина вилки Mm 371 371 371 371
R Рич Mm 376 381 417 427
S Стак Mm 496 518 533 574
Wb Колёсная база Mm 984 988 1022 1045
Sh Стендовер Mm 752 781 799 838

Чтобы сократить сроки производства и доставки, в некоторых случаях нам приходится менять спецификации в самый последний момент. Пожалуйста, имейте ввиду, что эти изменения не сразу  могут быть отражены на страницах сайта и в изображениях продукции.

Технологии

IMAGE

ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА

Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

IMAGE

DI2 READY

Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки. 

IMAGE

КАРБОН NANO MATRIX

Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.

IMAGE

СИСТЕМА AWS

При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.

IMAGE

ПРОФИЛЬ NACA FASTBACK

Аэродинамика основывается на каплевидном профиле NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics), которому мы придали усечённую форму. Воздух движется вокруг трубы так, как будто недостающая часть осталась на месте, это позволяет сэкономить вес, используя меньше материала.

IMAGE

ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЗАЖИМ

Создание велосипедов для WorldTour напоминмает Формулу 1: незаметные детали позволяют добиться существенного преимущества. Интегрированный зажим подседельного штыря позволяет снизить турбулетность в районе верхней трубы.

ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЗАЖИМ
IMAGE

КРЕПЛЕНИЕ СЕДЛА FLIP FLOP

Аэробайки обеспечивают максимальную аэродинамику, но даже запредельная производительность в аэродинамической трубе бесполезна, если не достигнута правильная посадка. Крепление седла Flip Flop позволяет оптимизировать углы установки седла для максимального комфорта.

IMAGE

INTERNAL BLOCK

Впервые представленная на 2015 NINETY-SIX, новая версия технологии 'Internal Block' это механизм, предотвращающий удар короны вилки об раму при падении или чрезмерном повороте руля. Для дополнительной защиты, на раме установлены специальные резиновые бамперы в месте возможного касания короны вилки.