BIG.NINE 3000

 

Рама BIG.NINE CF3
Размеры рамы S, M, L, XL, XXL
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
Рулевая колонка FSA NO.55E
Втулки Shimano MT400-B
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
Спицы Black stainless
Покрышки Maxxis Ikon
Тормозные ручки Shimano MT-200
Тормоза Shimano MT-200
Передний тормоз Shimano MT-200
Задний тормоз Shimano MT-200
Роторы Shimano RT10
Манетки no / Shimano SLX
Передняя манетка no
Задняя манетка Shimano SLX
Передний переключатель no
Задний переключатель Shimano SLX Shadow+
Цепь KMC X11
  • 11-46 teeth
  • 11 speed
Грипсы MERIDA Comp EC
  • 31.8mm diameter
  • -6° stem angle
Седло MERIDA Comp CC
Каретка FSA BB-92 pressfit

weighed at frame size M (w/o pedals)

Цвет MATT-DARK SILVER (ORANGE)
Bike Frame Geometry Image
Размер рамы S M L XL XXL
Размеры покрышек 29" 29" 29" 29" 29"
Размер рамы (сантиметр) 38 44 48 53 58
St Подседельная труба Mm 380 444 483 532 584
Tt Верхняя труба Mm 585 605 625 645 665
Cs Длина перьев Mm 433 433 433 433 433
Hta Угол рулевой колонки Гр 70 70 70 70 70
Sta Угол подседельной трубы Гр 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Провис каретки Mm 65 65 65 65 65
Ht Высота рулевого стакана Mm 95 100 110 125 145
Fl Длина вилки Mm 509 509 509 509 509
R Рич Mm 402 421 438 454 468
S Стак Mm 617 622 631 645 664
Wb Колёсная база Mm 1080 1101 1121 1142 1163
Sh Стендовер Mm 681 744 778 819 842
Рост Cм < 173 167 - 183 177 - 190 187 - 196 > 192

Особенности

Карбоновая рама для гонок XC (вес рамы приблизительно 1.29 кг - BIG.NINE - M). Аэро-профиль нижней трубы, пружинящие нижние и верхние перья для максимального комфорта. Каретка BB92. Оси стандарта Boost, конический рулевой стакан для жесткости и точного управления. Проводка Smart Entryдля устранения биения тросов внутри рамы. Интегрированная защита нижней трубы и нижних перьев.

Все модели вплоть до BIG.NINE 40 имеют диаметр подседельного штыря 30.9 мм. Увеличенная площадь соприкосновения повышает прочность в районе соединения верхней и подседельной трубы, позволяя устанавливать регулируемый подседельный штырь. Модели от BIG.NINE LIMITED имеют внутреннюю проводку привода подседельного штыря, для остальных моделей требуется штырь с внешней проводкой. 

Наши классические хардтейлы любят не только велосипедисты, но и международная велопресса, отмечающая дизайн и работу инженеров. De Telegraaf в Нидерландах отдал победу на тестах BIG.NINE XT-EDITION, польский журнал bikeBoard наградил BIG.NINE 500 в номинациях "самый низкий вес" и "разумная цена".

Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.

Карбоновые (СF) и алюминиевые (LITE) модели имеют длинный рич в 422 мм, угол рулевой в 70 градусов, угол подседельной трубы 73.5 градуса и 80-миллиметровый вынос. (BIG NINE – M), это XC-геометрия нового поколения. Агрессивная вёрткость и спокойная стабильность, чтобы соответствовать требованиям современного кросскантри.

Технологии

IMAGE

ПЕРЬЯ FLEX-STAY

Профиль и наложение карбона верхних и нижних перьев адаптированы для работы по принципу плоской пружины, поглощающей удары и снижающей вибрации.

IMAGE

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER

Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.

IMAGE

ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА

Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

IMAGE

ПРОВОДКА SMART ENTRY

Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.

IMAGE

DI2 READY

Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки. 

IMAGE

КАРБОН NANO MATRIX

Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.

IMAGE

СИСТЕМА AWS

При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.