BIG.NINE 400

 

BIG.NINE 400
BIG.NINE 400

Варианты цвета

BIG.NINE 400
Рама BIG.NINE TFS
Размеры рамы S, M, L, XL, XXL
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
Рулевая колонка MERIDA M4455
Втулки Shimano TX505
  • 100x9mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
Спицы Black stainless
Покрышки Maxxis Ikon
Тормозные ручки Shimano MT-200
Тормоза Shimano MT-200
Передний тормоз Shimano MT-200
Задний тормоз Shimano MT-200
Роторы Shimano RT10
Манетки no / Shimano Deore
Передняя манетка no
Задняя манетка Shimano Deore
Передний переключатель no
Задний переключатель Shimano Deore Shadow+
Цепь KMC X10
  • 11-42 teeth
  • 10 speed
  • 720mm width
  • 10mm rise
Грипсы MERIDA Comp EC
  • 31.8mm diameter
  • 6° stem angle
Седло MERIDA Comp CC
Каретка FSA Catridge BB

weighed at frame size M (w/o pedals)

Цвет MATT-BLACK (SILVER/WHITE)
Bike Frame Geometry Image
Размер рамы S M L XL XXL
Размеры покрышек 29" 29" 29" 29" 29"
Размер рамы (сантиметр) 37 43 47 51 56
St Подседельная труба Mm 370 430 470 510 560
Tt Верхняя труба Mm 570 590 610 630 650
Cs Длина перьев Mm 440 440 440 440 440
Hta Угол рулевой колонки Гр 70 70 70 70 70
Sta Угол подседельной трубы Гр 73 73 73 73 73
Bd Провис каретки Mm 60 60 60 60 60
Ht Высота рулевого стакана Mm 100 115 130 145 160
Fl Длина вилки Mm 506 506 506 506 506
R Рич Mm 382 398 414 429 445
S Стак Mm 614 628 642 656 670
Wb Колёсная база Mm 1069 1090 1110 1131 1152
Sh Стендовер Mm 679 727 763 800 843
Рост Cм < 173 167 - 183 177 - 190 187 - 196 > 192

Особенности

Алюминий 6061 с двойным баттингом и использованием техноформинга. Современные технолгии: гладкие швы, конический рулевой стакан, крепление тормоза внутри треугольника, внутренняя проводка, крепления для крыльев, багажника и подножки. 

В зависимости от размера рамы, мы предлагаем байк на раме TFS и SPEED с колёсами 650B или 29 дюймов. Потребностям невысоких велосипедистов (низкий стендовер, низкий кокпит) лучше всего соответствуют колёса 650B для размеров S и M, в то время как размеры L и XL поставляются с колёсами 29 дюймов. В размере М доступны оба типа колёс, 650B или 29 дюймов. 

Следуя по пути рамы TFS, представленной в 2018 году, рама SPEED в 2019м получила обновление. Тонкий профиль труб создал новую внешность и более раслабленную геометрию, укороченная верхняя труба и высокий рулевой стакан, результат - более высокая посадка и лучший обзор на трейлах. Новая рама оснащена креплением тормоза IS внутри заднего треугольника и креплениями для подножки и крыльев. 

Все модели вплоть до BIG.NINE 40 имеют диаметр подседельного штыря 30.9 мм. Увеличенная площадь соприкосновения повышает прочность в районе соединения верхней и подседельной трубы, позволяя устанавливать регулируемый подседельный штырь. Модели от BIG.NINE LIMITED имеют внутреннюю проводку привода подседельного штыря, для остальных моделей требуется штырь с внешней проводкой. 

Наши классические хардтейлы любят не только велосипедисты, но и международная велопресса, отмечающая дизайн и работу инженеров. De Telegraaf в Нидерландах отдал победу на тестах BIG.NINE XT-EDITION, польский журнал bikeBoard наградил BIG.NINE 500 в номинациях "самый низкий вес" и "разумная цена".

Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.

Карбоновые (СF) и алюминиевые (LITE) модели имеют длинный рич в 422 мм, угол рулевой в 70 градусов, угол подседельной трубы 73.5 градуса и 80-миллиметровый вынос. (BIG NINE – M), это XC-геометрия нового поколения. Агрессивная вёрткость и спокойная стабильность, чтобы соответствовать требованиям современного кросскантри.

Технологии

IMAGE

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER

Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.

IMAGE

ПЛАВНЫЕ ШВЫ

Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.

IMAGE

ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА

Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

IMAGE

DOWN TUBE EXIT

Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания. 

 

IMAGE

АЛЮМИНИЙ RACELITE 61

Мы используем минимум алюминия 6061. В результате появляется возможность делать лёгкие и продвинутые рамы. Мы используем дополнительную термообработку и баттированные трубы с двумя параметрами толщины стенок для производства лёгких и жестких рам.

IMAGE

TFS - СИСТЕМА ТЕХНОФОРМИНГА

Техноформинг – механический формовочный процесс, где профиль трубы формируется с помощью особой пресс-формы в сочетании с металлическим внутренним основанием.

IMAGE

КРЕПЛЕНИЕ F-MOUNT

Велосипеды с технологией F-Mount имеют интегрированные крепления крыльев, делающие их установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специальных крыльев).

IMAGE

ДРОПАУТ K-MOUNT

Интегрированное крепление на нижнем пере для подножки MERIDA  (или любоу другой подножки).

 

IMAGE

КРЕПЛЕНИЕ C-MOUNT

Велосипеды с технологией C-Mount имеют интегрированные крепления багажника, делающие его установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специального багажника).