Награды и пресса
- 100mm suspension travel
- material: carbon
- 29x2.3" max. wheelsize
- 148x12mm axle standard
- BSA bottom bracket standard
- Air
- 120mm suspension travel
- Tapered
- Remote lockout
- 44mm fork offset
- 29x2.8" max. wheelsize
- remote lockout
- 110x15mm width front hub
- 148x12mm width rear hub
- 30mm inner width
- Centerlock
- Shimano 12 Speed
- material: carbon
- Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
- 29x2.3"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra
- 29x2.3"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra
- 29x2.3"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra
- 4 piston
- 2 piston
- flat mount
- 4 piston
- 2 piston
- flat mount
- 180mm
- 160mm
- 10-52 teeth
- 12 speed
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- S: 125mm travel seatpost - M 150mm travel seatpost - L/XL 170mm travel seatpost
- 34 teeth
- 175mm-M up
weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals
| Размер рамы | S | M | L | XL |
| Размеры покрышек | 29" | 29" | 29" | 29" |
| St Подседельная труба Mm | 400 | 440 | 470 | 500 |
| Tt Верхняя труба Mm | 581 | 601 | 624 | 648 |
| Cs Длина перьев Mm | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Hta Угол рулевой колонки Гр | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Sta Угол подседельной трубы Гр | 75 | 75 | 75 | 74.5 |
| Bd Провис каретки Mm | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Ht Высота рулевого стакана Mm | 95 | 95 | 105 | 115 |
| Fl Длина вилки Mm | 530 | 530 | 530 | 530 |
| R Рич Mm | 420 | 440 | 460 | 480 |
| S Стак Mm | 595 | 595 | 605 | 614 |
| Wb Колёсная база Mm | 1136 | 1156 | 1180 | 1203 |
| Sh Стендовер Mm | 740 | 741 | 747 | 749 |
Особенности
Возможность установить два крелления для бутылок с водой, до которых просто добраться. Идеально для долгих марафонов и трейловых поездок на целый день.
Чтобы соответствовать как требованиям современного кросскантри, так и набирающей огромную популярность концепции даункантри, мы завалили угол рулевой колонки на полтора градуса (в трейловой версии – на три), увеличили рич, сделали каретку и стендовер ниже, а подселеьную трубу вертикальнее, на 1.5 - 2°
Чтобы сохранить вес и ещё больше увеличить жёсткость рамы, мы убрали шарнир между верхними и нижними перьями. Его роль выполняет сам материал рамы, обеспечивая достаточную подвижность без ущерба для надёжности.
Вся проводка – трос переключателя, гидролиния тормоза, привод подседельного штыря, входит в раму через специально созданную крышку рулевой колонки, делая кокпит "чистым" и обеспечивая дополнительную защиту. Только трос привода блокировки подвески имеет отдельный входной порт, для обеспечения точной и плавной работы системы блокировки.
Дополнительная точка крепления за рулевой трубой позволяет закрепить запасную камеру, инструмент или необходимые запасные части, надёжно и безопасно.
Некоторые болты подвески затягиваются с помощью ключа TORX 30, только с одной стороны, без опасения, что ответная часть провернётся или получит повреждения.
Технологии
