НОВЫЙ TIME WARP TT

Самый жёсткий, лёгкий и быстрый ТТ-байк MERIDA.

ТЕСТЫ В АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ ТРУБЕ

ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КАРБОНОВЫЙ КОКПИТ

Сопротивление воздуха - главное препятствие на пути велосипедиста, и его оптимизация - главная задача в гонках с раздельным стартом. Полностью карбоновый, новый однокомпонентный кокпит использует преимущества отмены правила UCI 3:1, отвечая за заметную часть аэродинамики и сохранения веса нового TIME WARP TT. Аэродинамическое сопротивление сократилось на 5 ватт, экономия веса составила 200 граммов. Доступно два размера кокпита для точной настройки посадки. 

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЕС

Низкий вес - не единственная цель при разработке разделочного велосипеда, но он играет критическую роль на требовательных и рельефных дистанциях. Наши инженеры смогли снизить вес TIME WARP TT на впечатляющие 400 грамм по сравнению с велосипедом прошлого поколения. Снижение было достигнуто путём облегчения на 200 грамм кокпита и нового метода наложения карбоновых волокон в раме, позволившего добиться экономии ещё 200 грамм. 

НОВЫЕ ОБТЕКАТЕЛИ ТОРМОЗОВ

Устранить как можно больше областей, где возникает сопротивление воздуха - основная цель разработчиков TIME WARP TT. Тормоза всегда находились "на линии огня" и всегда имели большой потенциал для улучшения аэродинамики. Создание нового обтекателя тормоза, закрывающего передний и задний тормоза с центральной тягой, позволило снизить аэродинамическое сопротивление на 3 ватта без ущерба эффективности торможения. 

ПОЛНАЯ ИНТЕГРАЦИЯ ПРОВОДКИ

Спрятать всю проводку от ветра - ещё одна ключевая цель при разработке разделочных велосипедов. Новый TIME WARP TT оснащён полностью интегрированной проводкой системы электронного переключения и тормозных тросов, что позволило добиться заметного улучшения аэродинамики без ущерба для эффективности переключения и торможения. 

ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КОММУТАТОР DI2

Расположение коммутатора Di2 в центре рамы, над кареткой, обеспечило простой доступ к нему для обслуживания и зарядки.