REACTO

ОБНОВЛЁННАЯ АЭРОДИНАМИКА

ПОСМОТРЕТЬ ВЕЛОСИПЕДЫ

"Король умер, да здравствует король"! Следуя этой крылатой фразе, "старый" REACTO становится частью истории. Но не переживайте, мы не забыли про него, а полностью обновили – на трон всходит новый REACTO 2021, с целью стать одним из лучших велосипедов в своёмклассе.

На основе генов предыдущего поколения, которое пресса высоко оценила за отличную аэродинамику, комфорт и стабильность движения, взяв за основу велосипед, получивший впечатляющуюоценку 1.5 на тесте журнала TOUR (3-2019), мы создали новый REACTO! Все впечатляющие характеристики мы объединили с последними инновациями и трендами, чтобы REACTO и дальше оставался впереди всего пелотона. 

НАЗНАЧЕНИЕ

От серьёзного гонщика, до энтузиаста и амбициозного любителя, новый REACTO станет отличным выбором для многих.  Выдающаяся аэродинамическая эффективность, сниженный вес, острое управление и моментальный разгон делают его идеальным велосипедом для критериумов и спринтов. В то же время, увеличенные показатели комфорта, лидирующие в своём классе, позволяют иметь преимущества аэродинамики даже на брусчатке или, на иддилических  старых дорогах вашего любимого тренировочного маршрута.

Чистый дизайн, оптимизированная аэродинамика, интеграция проводки кокпита, клиренс резины до 30мм, проверенный подседельный штырь MERIDA S-Flex для максимального комфорта и, очень лёгкая, для аэробайка, рама - в REACTO есть всё, что должно быть у современного шоссейного велосипеда.

КЛЮЧЕВЫЕ КОМПОНЕНТЫ

DISC COOLER

Второе поколение системы охлаждения тормозов получило большую степень интеорации в конструкцию рамы и вилки для снижения аэродинамического сопротивления и снижения риска перегрева тормозов на длинных и трудных спусках.  Кованые алюминиевые радиаторы с фрезерованными рёбрами хорошо отводят тепло, снижая нагрев тормозов на 35% и способствуя быстрому их охлаждению, для обеспечения стабильного торможения. 

КЛИРЕНС ПОКРЫШЕК

Новые вилка и рама позволяют установить покрышки, шириной до 30мм, помимо подседельного штыря S-Flex, существенно увеличивающие комфорт и имеющие отличное сцепление на дороге.

ИНТЕГРАЦИЯ ПРОВОДКИ

Одним из ключевых элементов нового REACTO, ещё больше повышающих без того впечатляющую аэродинамику, стала интегрированная проводка: все тросы и гидролинии убраны от ветра, что позволяет добиться экономии мощности в 2 Ватта. 

ОДИН ЭЛЕМЕНТ

Однокомпонентная комбинация руля и выноса обладает впечатляющей аэродинамикой, позволяет сэкономить вес и обеспечивает отличное управление. Вся проводка находится внутри карбонового кокпита, создавая внешность без лишних деталей и аэродинамическую эффективность. 

DIRECT MOUNT

Задний переключатель с креплением Direct Mount снижает количество движущихся частей, увеличивая точность переключения, и помогает быстрее заменить колесо. 

ЗАЖИМ ПОДСЕДЕЛЬНОГО ШТЫРЯ

Новый скрытый зажим подседельного штыря добавляет плавности линий и снижает турбулентность в критической части велосипеда. 

ИНТЕГРИРОВАННЫЕ ВСТАВНЫЕ ОСИ

Новая интегрированная передняя ось снижает турбулентность и аэродинамическое сопротивление, и имеет отличный внешний вид.

ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ S-FLEX

Проверенный подседельный штырь S-Flex  обеспечивает для REACTO небывалый комфорт. Являясь частью аэродинамической концепции REACTO, он оснащён тонкой секцией, эквивалентной карбоновому подседельному штырю  27.2мм. Комфорт и лидирующая в своём классе, аэродинамика. 

СЪЁМНЫЕ РУЧКИ ОСЕЙ

Новый REACTO оснащён 12-миллиметровыми вставными осями для максимальной жёсткости колеса и точного позиционирования тормозного диска в процессе замены колёс.  Установленная на оси, ручка позволяет легко регулировать её затяжку, работая как 6-миллиметровый шестигранный ключ. Сняв ручку, её можно использовать как 4мм шестигранник для затяжки болтов крепления подседельного штыря или выноса. 

ЦЕЛИ РАЗРАБОТКИ

Улучшение аэродинамики было главной целью для нового REACTO. Как и для его предшественника, REACTO III, созданного в 2018 году и показавшего практически непревзойденные аэродинамические характеристики. Это была одна из самых сложных задач в общем процессе разработки REACTO IV. Но, находясь на грани развития аэродинамики велосипеда, даже самые небольшие  улучшения некоторых деталей могут обеспечить реальный прогресс, если оценивать конечный результат.

Для разработки нового REACTO, аэродинамические характеристики были, безусловно, одним из ключевых моментов. Но в процессе разработки мы никогда не теряли из виду его общую производительность. Цель состояла не только в том, чтобы сделать его еще более эффективным в борьбе с ветром, но и в том, чтобы повысить его общую эффективность и сделать его более быстрым велосипедом в любых ситуациях. Жесткость, вес, комфорт - эти требования не всегда идут рука об руку с достижением аэродинамического совершенства - поэтому задача состояла в том, чтобы найти идеальный компромисс между всеми этими аспектами.

Новый REACTO  стал великолепным унивесральным велосипедом, с лучшими в своем классе аэродинамическими характеристиками.