MAHLE EBIKEMOTION

LIGHT. SPORT. SMART.

Для наших новых шоссейных электровелосипедов мы используем проверенную систему привода MAHLE ebikemotion X35+, известную своими компактными размерами, низким весом и натуральными ощущениями от езды с поддержкой электродвигателя на скорости до 25 км/ч. Все эти аспекты делают велосипеды с приводом MAHLE практически неотличимыми от обычных велосипедов, когда скорость начинает превышать лимит поддержки. Двигатель, расположенный в задней втулке, не создаёт сопротивления, когда не используется, и обеспечвает видимость полного отсутствия электропривода в силуэте велосипеда. Интеллектуальное программное обеспечение позволяет установить нужный уровень поддержки в зависимости от использования велосипеда, например уровень поддержки на шоссе будет существенно отличаться от необходимого уровня в городе - идеальное решение для создания трёх разных  велосипедов для трёх основных направлений езды по дорогам. 

КОМПОНЕНТЫ EBIKEMOTION

ДВИГАТЕЛЬ X35+

Задняя мотор-втулка MAHLE X35+ обеспечивает 40 Нм плавной и простой в управлении поддержки, получая энергию от интегрированной в раму батареи 250 Вч . Система даёт нашим шоссейным электровелосипедам внешность как у обычных велосипедов без двигателя и практически полное отсутствия сопротивления вращению колеса. 

iWOC

Чтобы сохранить кокпит свободным, мы разместили кнуопку управления iWOC на верхней трубе рамы. MAHLE's iWOC это не толко способ  включения и выключения системы, но ещё и возможность переключать режимы поддержки простым нажатием. Разный цвет кольца индикатора вокруг кнопки сигнализирует о выбранном режиме. Сочетания индикатора и кнопки управления обеспечивает аккуратный внешний вид, особенно в районе руля.  А чтобы сделать внешность ещё элегантнее, вся проводка проходит через рулевую колонку внутрь рамы. И никаких проводов управления двигателем на руле!

БАТАРЕЯ

Батарея - сердце системы MAHLE ebikemotion. Она не только источник энергии, оно ещё и "мозг" для всей системы. Управляющий модуль задней втулки также находится внутри корпуса батареи. На первый взгляд, 250 Вч  кажется небольшой ёмкостью, но вес и эффективность двигателя внутри задней втулки в сочетании со стилем езды, свойственным дорожному использованию, делают такую ёмкость достаточной для целого дня в седле. А чтобы отправиться в супер-длинную поездку, можно подключить дополнительный источник питания, который устанавливается на раму как обычная фляга и содержит в себе ещё 250 Вч "топлива" для системы.