НАШИ ИДЕИ. ВАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА.ТЕХНОЛОГИИ

Внутренняя блокировка

Наши инженеры нашли эффективное, легкое и полностью интегрированное решение для защиты карбоновой рамы от ударов рулём. MERIDA Internal Blocksystem это специальное обжимное кольцо вокруг штока вилки и упоры внутри рулевого стакана, которые ограничивают вращение руля до того, как он коснется рамы велосипеда.

SMART ENTRY

Внутренняя проводка – идеальная защита для тросов и гидролиний. Но есть недостаток – тросы внутри трубы двигаются и издают звуки. Система Smart Entry зажимает проводку и обеспечивает её натяжение. Натянутые тросы приходят в движение только на очень серьёзных неровностях. Все входные элементы взаимозаменяемы и могут быть использованы с любым оборудованием: Di2, гидролинии, рубашки тормозов и переключателей.

Внутренняя проводка

В последние годы мода на внутреннюю проводку набирает обороты. Всё больше рам оснащены проводкой тросов и гидролиний внутри труб. Поверхность рамы становится гладкой и ровной, велосипед обретает потрясающий внешний вид, а привод переключения и тормозов получает дополнительную защиту от пыли и грязи.

Double Stop

Внутренняя проводка это не только преимущество для владельца, но и испытание для инженера: ничто так не раздражает владельца, как дребезжащие внутри рамы тросы. Double Stop фиксирует трос на выходе и ограничивает его движение в активной части заднего треугольника двухподвеса.

Down tube Exit

Мало просто пропустить тросы и гидролинии внутри рамы, для быстрого обслуживания или замены к ним должен быть хорошо организованный доступ. Down Tube Exit это простой способ добраться до внутренней проводки в месте где нижняя труба соединяется с кареткой.

Гибкие перья Flex Stay

Мы создаём шоссейные велосипеды и байки-хардтейлы с очень жёсткими задними треугольниками, чтобы снизить вес и превратить все усилия спортсмена в эффективное ускорение. В ответ, жёсткий задний треугольник реагирует на все удары и вибрации, снижая комфорт и влияя на эффективность. Верхние и нижние перья Flex Stay имеют специальный профиль, который работает как пружина, поглощая удары и снижая вибрации.

Карбон Nano Matrix

Карбоновые велосипеды должны выдерживать самые большие нагрузки. Для защиты внутренней структуры рамы, MERIDA использует эту премиум-технологию. Карбоновые волокна помещаются в эпоксидную матрицу с добавлением особых нано-частиц. Эти частицы способны увеличить устойчивость карбона к ударам более чем на 40%. В 2017 году применяется во всех наших карбоновых байках высшего класса.

Карбоновая вилка

Разработанная вместе с новыми карбоновыми рамами, эта вилка полностью изготовлена из карбона, включая шток и перья. Карбоновая вилка MERIDA превосходно гасит вибрации, обеспечивая самое точное управление и высокую торсионную жёсткость, в том числе и при торможении. Вилка может использоваться с ободными и дисковыми тормозами.

Демпфирующие биоволокна

Эту технологию подсказала сама природа: льняные биоволокна добавляются в конструкцию избранных карбоновых компонентов. Эти волокна обладают уникальными характеристиками в гашении вибраций. Задние треугольники MTB-хардтейлов и шоссейных велосипедов с добавлением этих волокон в карбоновую матрицу обеспечивают небывалый комфорт, сохраняя запредельную жесткость.

Профиль Naca Fastback

Трубы с профилем ‘NACA Fastback’, применяются в WARP, REACTO, SCULTURA и новых BIG.NINE и BIG.SEVEN. Этот профиль разработан с учётом данных, полученных на тестах в аэродинамической трубе. Участки нижней трубы, подседельная труба и верхние перья на в этих моделях имеют усечённую конструкцию. Изначальный профиль обеспечивает правильную аэродинамику, а усечённая часть позволяет существенно сэкономить вес.

Система AWS

Благодаря своим свойствам, карбоновое волокно даёт полную свободу дизайнерам и инженерам. Гораздо больше, чем другие материалы, например, алюминий. В результате, снаружи мы видим прекрасные формы и красиво уложенные волокна, но что внутри? При производстве рам, MERIDA использует специальные вставки, которые снижают риск возникновения складок материала в процессе производства. Результат – жёсткость, надёжность, снижение веса.

Рулевой стакан X-Taper

Рулевой стакан X-Taper имеет большой диаметр внизу и маленький сверху, для установки вилок с конусным штоком или соответствующих адаптеров. Результат – запредельная жёсткость и самое точное управление даже в самых тяжёлых условиях, без необходимости увеличивать вес рамы.

Алюминий с тройным баттингом Prolite 66

Высококлассный, проверенный сплав. Предельно лёгкий и надёжный. В трубах используется тройной баттинг для соответствия нагрузкам в каждой части рамы. Это позволяет достичь не только великолепных форм, но и лучшего соотношения «жёсткость-вес». Мы точно следуем необходимому профилю напряжений и деформаций для каждой секции трубы – ни одного грамма не добавляется без необходимости.

Сплав Superlite 16

Гонитесь за снижением веса? Так и в MERIDA, сплавы Racelite 61 и Prolite 66 всегда боролись за звание самого лёгкого алюминия. Но новый сплав Superlite 16 задаёт новую планку в этой гонке. Трубы из этого сплава имеют минимальную толщину стенки, но демонстрируют удивительную прочность – идеально для экстремального использования. Сплав используется впервые, в заднем треугольнике ONE-SIXTY 2017 года.

Сплав Racelite 61

Пришедший из авиационной промышленности, этот прочный и лёгкий сплав широко используется и в производстве велосипедов. MERIDA использует дополнительную термообработку для улучшения характеристик этого сплава, и с применением двойного баттинга, он становится прекрасной основой для легких и жёстких рам.

HFS - Гидроформинг

Придание формы алюминиевой трубе это не просто искусство. В то время, когда процесс TFS позволяет обработать трубу лишь снаружи, гидроформинг благодаря маслу под высоким давлением и специальным формам, позволяет создавать любой профиль трубы, действуя изнутри. Технология используется для сплавов Prolite 6066 и Superlite 6016. Результат – алюминиевые рамы высочайшего класса.

TFS – Техноформинг

Алюминий благодаря низкому весу и жесткости, остаётся очень популярным материалом для велосипедных рам. С помощью механической формовки TFS, мы можем добиваться современных, трёхмерных форм для наших труб. Мы используем этот процесс для сплава Racelite 6061, что позволяет добиться превосходной внешности и отличной функциональности в моделях начального уровня.

Гладкие швы

Алюминиевые рамы MERIDA не только превосходны в работе, но и потрясающе выглядят. Наша технология Smooth Welding с помощью дополнительной обработки после сварки обеспечивает органичный, гладкий вид сварного шва. Это не влияет на прочность, но создаёт отличную основу для окончательного формирования внешности рамы.

Disc Cooler

Дисковые тормоза на шоссейном велосипеде – самая большая инновация последних лет. На долгих спусках, тормоза шоссейного велосипеда могут потребовать дополнительного охлаждения, так как размер роторов зачастую меньше, чем на маунтинбайке. В то время, как передний ротор достаточно охлаждается набегающим потоком, задний требует дополнительного охлаждения. Технология Disc Cooler обеспечивает дополнительное отведение тепла, что заметно повышает качество торможения.

Крепление Post Mount

Благодаря прямому креплению тормоза к раме, настройка положения тормозного механизма становится существенно проще, по сравнению с системой IS (International Standart). А с помощью разных адаптеров под нужный размер ротора, тормоза могут быть легко настроены в соответствии с индивидуальными предпочтениями.

Крепение C-S Post Mount

Дисковый тормоз внутри треугольника. Есть три причины для такого решения. Первая: внутри треугольника тормоз полностью защищён от ударов. Вторая: усилия от торможения распределяются на весь задний треугольник, включая прочное нижнее перо. Третья: внутренняя проводка в нижнем пере проще и аккуратнее, это выглядит проще и лаконичнее.

Race Link

Наша одношарнирная система подвески оптимизирована для использования в кросскантри и с одной ведущей звездой. Она используется исключительно на моделях NINETY-SIX. Очень легкий карбоновый линк позволил создать эффективную схему, полностью избавленную от раскачки при СЭГе в 25%. Подвеска чувствительна в начале хода, со стабильной платформой в середине и прогрессивна в конце. Race-link превосходно работает как на подъёмах, так и на спусках.

Float Link

В этой мощной системе амортизатор всегда в движении, с обеих сторон. Нижнее крепление движется вместе со всей подвеской, обеспечивая превосходную чувствительность подвески. Наши инженеры так точно посчитали параметры рычажности и прогрессии, что складывается впечатление гораздо большего хода, чем есть на самом деле. И безусловно, передний треугольник без креплений для амортизатора, выглядит потрясающе.

Di2 Ready

Для шоссейных гонщиков и маунтинбайеров создаётся всё больше и больше новых технологий, например электронная система переключения Shimano Di2, разработанная для гонок Кубка Мира и World Tour. Всегда точное, чёткое переключение, высочайшая надёжность – вот основные преимущества этой системы. Рамы и велосипеды с маркировкой Di2 Ready специально созданы для установки компонентов Di2, включая специальный отсек для батареи внутри подседельного штыря.

Ось 12-148 Boost

С увеличением ширины корпуса втулки на 6мм, угол соединения со спицами стал меньше, что позволило колесу стать прочнее и жестче. Это хорошо заметно для колёс 29 дюймов и 650b+, особенно в сочетании с преимуществами вставной оси. А ещё, широкие задние втулки и широкая каретка позволяют сместить чейнлайн наружу. Теперь можно сделать задние перья короче, заметно увеличив манёвренность.

   

Вставные оси

Вставные оси спереди и сзади имеют множество преимуществ. Высокая торсионная жесткость, легкая установка и снятие колеса, точная настройка дисковых тормозов. MERIDA использует оси 12мм для заднего колеса и 12 или 15мм для переднего.

       

Модульный кокпит

Амбициозные триатлонисты хорошо понимают проблему выбора правильной посадки, позволяющей не только выиграть в аэродинамике, но и выступить на велосипеде с комфортом, не растеряв все силы. Технология Modular Cockpit даёт им сотни вариантов, под разные трассы, уровень подготовки и индивидуальные предпочтения.

Крепление седла Flip Flop

Разделочные велосипеды это прежде всего аэродинамика. Тем не менее, она на втором месте, все тесты в аэродинамической трубе не имеют значения, если нет идеальной посадки. Крепление седла Flip Flop на велосипедах REACTO и WARP TT позволяет выбрать оптимальный и идеально соответствующий запросам спортсмена угол подседельной трубы.

Интегрированный зажим

Разработка велосипедов World Tour чем-то напоминает работу инженеров Formula 1: даже самые незначительные детали могут экономить секунды в гонке. Так интегрированный зажим подседельного штыря на WARP TRI и REACTO не просто визуальное решение. Благодаря этому способу крепления, турбулентные потоки в районе верхней трубы минимизируются, что позволяет спортсмену сохранить столь необходимые силы.

S-Flex

Жёсткий задний треугольник влияет на комфорт? Не в случае с MERIDA. Благодаря технологии S-FLEX, наш REACTO такой же комфортный, как BIG.NINE и BIG.SEVEN. Дополнительный профиль подседельного штыря REACTO благодаря своей конструкции отлично гасит вибрации. S-Flex позволяет гонщикам MERIDA экономить силы даже на самых долгих соревнованиях.

Дропауты K-Mount

Мы специально разработали крепление заднего тормоза с интегрированным креплением подножки HEBIE. K-Mount обеспечивает превосходную жесткость при торможении – для тех, кто не хочет отказываться от плюсов подножки на городском или прогулочном велосипеде.

F-MOUNT

Чем лучше погода, тем приятнее кататься, и наоборот. Этот простой принцип работает, пока не найден способ красиво и технично интегрировать крылья в конструкцию велосипеда. Велосипеды MERIDA с системой F-Mount оснащены креплениями для крыльев, позволяющими установить их быстро и просто (для некоторых моделей потребуются специальные крылья).

C-MOUNT

Велосипед может быть больше, чем просто велосипедом: приятелем на отдыхе, спортивным инвентарём, транспортным средство – и во всех этих случаях может потребоваться что-то взять с собой. Портфель на пути в офис, сумка с покупкам, или даже ваш ребёнок, если есть подходящее детское кресло. Во всех этих случаях необходим багажник. Велосипеды MERIDA с креплениемC-Mount оснащены всем необходимым для быстрой и простой его установки. (для некоторых моделей потребуется специальный багажник).

       

Блокировка / удаленная блокировка

Амортизационная вилка и задний амортизатор могут быть заблокированы – напрямую или с помощью блокировки на руле. Блокировка – хороший выбор при движении по ровной поверхности, на энергичном спринте, на крутых подъёмах. С помощью элементов удалённой блокировки вы можете интуитивно включать и выключать ваши амортизаторы прямо с руля.

       

Литое крепление двигателя

На всех электробайках eBIG.TRAIL, eONE-TWENTY и eONE-SIXTY с оборудованием E8000 и электромотором Bosch используется литое крепление электродвигателя. Это крепление имеет сложную форму и минимальные допуски, для большей интеграции в конструкцию велосипеда и повышения производительности электропривода.