печать

BIG.NINE 9000

цвет	matt UD Carbon (white)
размер рамы	S M L XL
Рама	BIG.NINE CF5
вилка	Factory Fox 32 Float air fork with 100mm travel, 15mm bolt through axle, Kashima coating and 2 stage remote lockout
задний переключатель	Shimano XTR Shadow+
Манетки	Shimano XTR rapid fire shifter, 11 speed
тормозные ручки	Shimano XTR
Тормоза	Shimano XTR hydraulic disc, 180mm / 160mm rotors
система	Shimano XTR 32 teeth
цепь	KMC X11EL-1
кассета	Shimano XT, 11 speed, 11-46 teeth
покрышки	Continental Race King Race Sport 2.2" SL
вынос	MERIDA Team 3d forged 6061-T6 aluminium, titanium bolts, oversize clamp CC -17 degree
руль	MERIDA Team CC 720mm wide flat
рулевая колонка	FSA NO.47/50CF
подседельный штырь	MERIDA carbon Team S-Flex in line 30.9mm
седло	Prologo Scratch 2 Nack
педали	Not included
вес	8.51 kg

размер рамы	S	M	L	XL
верхняя труба	585	605	625	645
подседельная труба	380	444	483	532
нижние перья	433	433	433	433
угол рулевой трубы	70	70	70	70
угол подседельной трубы	73.5	73.5	73.5	73.5
высота каретки	65	65	65	65
высота рулевого стакана	95	100	110	125
длина вилки	509	509	509	509
рич	402	421	438	454
стек	617	622	631	645
Колесная База	1080	1101	1121	1142
Стендовер	681	744	778	819

NANO MATRIX CARBON 2018
Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.

AWS 2018
При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, которые могут увеличить вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.

FLEX-STAY 2018
Профиль и наложение карбона верхних и нижних перьев адаптированы для работы по принципу плоской пружины, поглощающей удары и снижающей вибрации.

X-TAPER HEADTUBE 2018
Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.

SMOOTH WELDING 2018
Гладкая сварка, иногда её называют «сваркой в два прохода». Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.

INTERNAL CABLE 2018
Внутренняя проводка: вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

SMART ENTRY 2018
Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключателя.

DI2 READY 2018
Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready подготовлены к установке трансмиссии Di2, с креплением батареи внутри подседельного штыря или штока вилки.

S-FLEX 2018
Запатентованная конструкция. Карбон прекрасно поглощает вибрации, но для увеличения комфорта мы придали подседельному штырю особую форму, следуя нашей эксклюзивной конструкции S-Flex.

REMOTE LOCK-OUT 2018
Амортизационная вилка и/или задний амортизатор могут быть заблокированы. Непосредственно, либо с помощью рукоятки удалённой блокировки на руле.

C-S POST MOUNT DISC 2018
Каллиперы дисковых тормозов Post mount закрепляются непосредственно на верхние перья рамы, обеспечивая прочное и надёжное крепление тормоза, либо на нижние перья, внутри заднего треугольника, для лучшей защиты тормоза и лучшего распределения тормозных усилий. Ещё один плюс – внутренняя проводка гидролинии проще аккуратнее, если тормоз закреплён на нижнем пере рамы.

12-148 THRU-AXLE ‘Boost’ 2018
Новый стандарт Boost – больше ширина оси, 110 миллиметров спереди и 148 миллиметров сзади. Меньше угол установки спиц к корпусу втулки – колесо становится жёстче, особенно актуально для колёс 29 дюймов.

15-110 THRU-AXLE ‘Boost’ 2018
Новый стандарт Boost – больше ширина оси, 110 миллиметров спереди и 148 миллиметров сзади. Меньше угол установки спиц к корпусу втулки – колесо становится жёстче, особенно актуально для колёс 29 дюймов.