REACTO vs. SCULTURA: aero silniční kolo versus lehké silniční kolo - jaké jsou rozdíly a které je pro vás nejlepší?

Pokud jde o výběr výkonného silničního kola, které se osvědčilo na úrovni World Tour, oba modely MERIDA REACTO a MERIDA SCULTURA jsou ověnčeny mnoha cenami a vítězstvími v závodech, ale jak přesně se tato dvě kola liší a v jakých oblastech vynikají? Tento průvodce vám vysvětlí rozdíly, abyste si mohli vybrat to nejlepší pro své potřeby.

Zásadní rozdíl je poměrně jednoduchý. SCULTURA je navrženo jako klasické univerzální silniční závodní kolo, které nabídne nízkou hmotnost pro vysoký výkon ve stoupání, vynikající pohodlí pro vytrvalost a dobře propracovaný jízdní charakter. Zvládne vše od hromadných sprintů až po dlouhé dny v horách; je to skutečně všestranné univerzální kolo.

Kolo REACTO je takzvané „aerodynamické“ silniční kolo, u kterého jsme se zaměřili na co největší snížení aerodynamického odporu, abychom zajistili, že bude klouzat vzduchem s minimální námahou. Přestože je kolo stále působivě lehké a pohodlné, tento aerodynamický výkon si vybírá svou daň, a to zvýšením hmotnosti.

Je to proto, že rám modelu REACTO používá zcela jiný typ profilu trubek, tzv.  NACA. Zkratka NACA znamená National Advisory Committee for Aeronautics a označuje aerodynamicky optimalizovaný profil – v podstatě velmi kluzký tvar slzy.

V porovnání s běžnou kulatou trubkou prořezává vzduch mnohem čistěji, ale k vytvoření tohoto tvaru je zapotřebí více materiálu. Díky zvláštním aerodynamickým vlastnostem nemá zkrácení konce profilu slzy vliv na výkon, ale umožňuje ušetřit materiál a hmotnost, což je důvod, proč je tento tvar použit pro většinu rámu REACTO.

Pokud se podíváte na modely REACTO a SCULTURA vedle sebe, zjistíte, že trubky modelu REACTO mají také masivnější průřez, zatímco další drobné, ale klíčové detaily, jako je aerodynamicky tvarovaná sedlovka a plošší úhel horní rámové trubky, rovněž pomáhají snížit odpor vzduchu.

Tento důraz na aerodynamické detaily pokračuje v celé výbavě řady REACTO. Například obecně montujeme ráfky, které jsou vyšší. Díky tomu opravdu dobře prořezávají vzduch, ale opět je za tento dodatečný výkon účtována daň v podobě hmotnosti. Model REACTO také používá plně integrovanou kabeláž v kokpitu, která skrývá všechny kabely, což opět snižuje odpor vzduchu, ale zachovává snadnou údržbu díky našemu hlavovému složení WIRE PORT.

Kromě hmotnosti je třeba za tento aerodynamický výkon zaplatit také daň, pokud jde o pohodlí, protože větší trubky jsou také tužší a přenášejí na jezdce více vibrací. Přesto jsme na kolo namontovali naši inovativní sedlovku S-FLEX se speciálním výřezem, který zvyšuje vertikální poddajnost a zvyšuje tak pohodlí na hrbolatých cestách.

Naproti tomu model SCULTURA byl navržen tak, aby poskytoval vynikající pohodlí, a to díky více skloněné horní trubce, která umožňuje vysunout větší část sedlovky. To zvyšuje pohodlí a vertikální pružnost od sedla k pedálům, zejména ve spojení se sedlovkou S-FLEX, která má na tomto kole konvenční kulatý profil. Ačkoli je flexe často vnímána jako negativum, studie prokázaly, že únava způsobená vibracemi má výrazný dopad na výkon jezdce, takže při pečlivém řízení vám tato flexe umožní jezdit intenzivněji a déle.

Ačkoli SCULTURA není specializované aerodynamické kolo, do jeho konstrukce jsme vložili mnoho poznatků získaných při vývoji kola REACTO, čímž jsme výrazně zlepšili jeho aerodynamické vlastnosti a zároveň zachovali nízkou hmotnost potřebnou pro tak všestranné závodní kolo. Použili jsme méně extrémní verze profilů trubek a nižšího uchycení sedlovky, abychom dosáhli výrazného snížení odporu vzduchu, a zároveň jsme použili některé klíčové prvky, jako je skrytá sedlová objímka, plně vnitřní vedení kabelů a integrovaná konstrukce řídítek a představce.

Obě kola mají samozřejmě několik dalších společných rysů, z nichž nejdůležitější jsou jejich závodní geny. Díky společné geometrii mohou naši týmoví jezdci snadno vybírat mezi oběma koly podle situace, ale i když si nemůžete dovolit luxus každodenní volby mezi těmito dvěma koly, obě byla v cyklistickém tisku hojně chválena pro své vynikající jízdní vlastnosti.

Obě mají také prostor pro širší 30mm pláště, které zvyšují pohodlí, aniž by to bylo na úkor odporu vzduchu. Žádné moderní silniční kolo se samozřejmě neobejde bez nábojů s pevnou osou vybavených výkonnými kotoučovými brzdami. Jedním z problémů kotoučových brzd je velké množství tepla, které generují; jeho nadbytek může způsobit špatný brzdný výkon. Proto jsou naše rámy z uhlíkových vláken vybaveny technologií DISC COOLER, která odvádí teplo z brzdového třmenu a pomáhá ho rozptýlit do okolí.

O modelu REACTO byste měli uvažovat, pokud:

• jezdíte v méně hornatém terénu vyšší rychlostí a potřebujete veškerou aerodynamickou výhodu, kterou můžete mít

• pohodlí a hmotnost nejsou tak důležité jako rychlost

• chcete rychlé a cílevědomě zaměřené silniční závodní kolo

Model SCULTURA je vhodný, pokud:

• jezdíte v horském terénu a potřebujete lehké kolo, které dobře stoupá

• pohodlí, hmotnost a rychlost jsou pro vás stejně důležité

• chcete vynikající univerzální silniční závodní kolo

Obě kola lze samozřejmě skvěle využít v obou situacích, jak dokazuje neuvěřitelné vítězství Sonnyho Colbrelliho na kole REACTO v závodu Paříži-Roubaix na brutálně drsných dlažebních kostkách a dramatické vítězství Mateje Mohoriče v závodu Milán–San Remo na kole SCULTURA. Ať už si vyberete jakékoliv kolo, získáte vítězný stroj, za kterým stojí 50 let zkušeností s výrobou kol a doživotní záruka.

Chcete-li se dozvědět více o řadě REACTO, klikněte na odkaz.

Chcete-li se dozvědět více o řadě SCULTURA, klikněte na odkaz