eONE-TWENTY 500

eONE-TWENTY 500
eONE-TWENTY 500

Farbvariante

eONE-TWENTY 500
  • 120mm suspension travel
Rahmengrössen S, M, L, XL
Farbe MATT-GREY (BLACK)
  • Air
  • 130mm suspension travel
  • Tapered
Schaltwerk Shimano Deore Shadow+
Schalthebel no / Shimano Deore
Bremsen Shimano MT-500
Scheiben Shimano RT64 / Shimano RT54
Bremshebel attached
Bremskabel attached
  • 780mm width
  • 20mm rise
Steuersatz FSA NO.55EP Neck
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
Innenlager included
Spacer 10mm*2
Griffe MERIDA Expert EC
  • 11-42 teeth
  • 10 speed
  • 22.8mm inner width
Felgenband attached
Naben Shimano MT400-B
Achse attached / MERIDA Boost axle
Speichen Black stainless
Reifen Maxxis Ikon
Kette KMC e10 Sport EPT
Kettenschutz no
  • VPE-537
Umwerfer no
  • 30.9mm diameter
  • 15mm setback
Sattel MERIDA Comp CC
Sattelklemme MERIDA Expert
Schutzbleche C093-02F + C093-02R
Scheinwerfer CG-119PG-BLACK(1)
Rücklicht CG-404RG-BLK
Display Shimano SC-E7000

weighed at medium size

Bike Frame Geometry Image
Rahmengröße S M L XL
Laufradgröße 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Rahmengröße (cm) 40 44 49 54
ST Sitzrohrlänge (mm) 400 440 490 540
TT Oberrohrlänge (mm) 583 601 623 646
CS Hinterbaulänge (mm) 439.5 439.5 439.5 439.5
HTA Steuerrohrwinkel (°) 67.5 67.5 67.5 67.5
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 75 75 75 75
BD Tretlagerabsenkung (mm) 27.5 27.5 27.5 27.5
HT Steuerrohrlänge (mm) 110 120 130 140
FL Gabeleinbaulänge (mm) 541 541 541 541
R Reach (mm) 420 435 455 475
S Stack (mm) 609 619 628 637
WB Radstand (mm) 1155 1174 1198 1221
SH Überstandshöhe (mm) 698 730 751 783
Empfohlen für Körpergröße (cm) < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Highlights

Mit sehr kurzen Ketten­streben erfreut das Modell durch extrem verspieltes Handling. Ein langes Oberrohr, kombiniert mit kurzem Vorbau und breitem Lenker, ermöglicht auch in anspruchsvollen Fahrsituationen absolute Kontrolle.

Rahmen aus HFS-Hydroforming-Rohrsatz Prolite 66 Aluminium mit aggressiver Trail-Geometrie und 120 mm Federweg am Hinterbau. Der Shimano STePS 8000 Motor ermöglicht kurze Kettenstreben, die für mehr Agilität sorgen. „Smart Entry“-Zugverlegung für klapperfreie Führung im Rahmeninneren. Gegossene Motoraufnahme sorgt für optische Integration des Antriebs in den Rahmen und eine extrem feste Verbindung zwischen beidem.

Die „Trunnion Mount“ Dämpferbefestigung ermöglicht ein kürzeres Federbein bei mehr Hub. Dank der kugelgelagerten oberen Aufnahme ergeben sich auch ein feineres Ansprechverhalten, gesteigerte Langlebigkeit und perfekte Einstellmöglichkeit.

Das eONE-TWENTY profitiert von den Vorteilen des 6 mm breiteren „Boost 12x148“ Standard. Dazu kommen Steckachsen vorne und hinten. Die breitere Achse hinten erlaubt ein steiferes Laufrad durch flacheren Speichenwinkel, zusätzlich wird die Kettenlinie nach außen verschoben. Damit lassen sich kürzere Kettenstreben realisieren, die das Bike agiler machen und der extrem griffigen Plusbereifung viel Platz lassen.

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden unter Spannung festgeklemmt, damit sie bei der Fahrt auf rauem Untergrund nicht klappern. Alle Zugeingänge sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems-und Schaltzügen.

Technologien

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor­ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen. 

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit Sie bei der Fahrt im Gelände oder auf holprigem Untergrund nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems- und Schaltzügen.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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CASTING MOTOR BRACKET

Eine besonders durchdachte Formgebung, die nur durch den Einsatz moderner Gusstechnik möglich wird. Sie sorgt für eine optische Integration des Motors und verbindet diesen optimal mit dem Rahmen, was Funktion und Verläss­lichkeit zugutekommt.