Рама eBIG.TRAIL LITE
Размеры рамы S, M, L, XL
  • Air
  • 130mm suspension travel
  • Tapered
Рулевая колонка FSA NO.55EP Neck
  • 110x15mm width front hub
  • 148x12mm width rear hub
  • 35mm inner width
  • 6 bolt
Спицы attached
Покрышки Maxxis Rekon
Тормозные ручки attached
Тормоза Sram Code R
Передний тормоз Sram Code R
Задний тормоз Sram Code R
Роторы Sram Centerline
Манетки no / Sram SL GX Eagle single click trigger
Передняя манетка no
Задняя манетка Sram SL GX Eagle single click trigger
Передний переключатель no
Задний переключатель Sram NX Eagle
Цепь Sram NX Eagle
  • 780mm width
  • 20mm rise
Грипсы MERIDA Expert EC
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
Седло MERIDA Expert CC
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 100mm travel seatpost - M/L/XL: 125mm travel seatpost
Каретка included

weighed at medium size

Цвет SPARKLING SILVER (YELLOW-RED LIGHTNING)
Дисплей Shimano SC-E8000
Выключатель Shimano SW-E7000-L
Замок батареи Abus key
Держатель батареи Shimano BM-E8010 on frame
Зарядное устройство Shimano EC-E6000[??????]
Датчик скорости SM-DUE10
Электропроводка Standard 2 [E6000/E8000]
Кожух двигателя SM-DUE80-A
Крылья C093-02F
Передняя фара CG-119PG-BLACK(1)
Задняя фара CG-404RG-BLK
Bike Frame Geometry Image
Размер рамы S M L XL
Размеры покрышек 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Размер рамы (сантиметр) 40 44 49 54
St Подседельная труба Mm 400 440 490 540
Tt Верхняя труба Mm 582 604 627 649
Cs Длина перьев Mm 434.5 434.5 434.5 434.5
Hta Угол рулевой колонки Гр 67.5 67.5 67.5 67.5
Sta Угол подседельной трубы Гр 74.5 74.5 74.5 74.5
Bd Провис каретки Mm 60 60 60 60
Ht Высота рулевого стакана Mm 105 115 125 135
Fl Длина вилки Mm 541 541 541 541
R Рич Mm 405 425 445 465
S Стак Mm 637 647 656 665
Wb Колёсная база Mm 1130 1154 1177 1201
Sh Стендовер Mm 650 682 705 736
Рост Cм < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Особенности

Рама из сплава Prolite 66 с гидроформингом и тройным баттингом агрессивной трейловой геометрией.  Двигатель Shimano STePS E8000 позволил сделать задние перья короткими, для большей проворности. Проводка тросов и кабелей Smart Entry для предотвращения их биения о стенки рамы. Литое крепление двигателя для достижения визуальной интеграции и предельно надёжного соединения двигателя с рамой. 

6мм дополнительной ширины задней оси: eBIG.TRAIL это новый стандарт заднего треугольника Boost 148x12 и вставные оси спереди и сзади. Меньший угол соединения спицы и втулки обеспечивает колёсам дополнительную жёсткость. Линия цепи переместилась наружу - важная деталь, когда требуется сделать короткие нижние перья. 

Хардтейл как трейл-байк? Не проблема! 130 миллиметров хода, супер-жёсткий передний треугольник и "эндурные" 67.5° угла рулевой колонки делают наш eBIG.TRAIL идеальным байком для катания в своё удовольствие. Образ трейлового байка идеально дополняют 760-миллиметровый руль и супер-короткий вынос. 

Регулируемый подседельный штырь позволяет владельцу уменьшить высоту седла, когда спуск становится круче, обеспечивая больше места для манёвра и контроля байка. Подседельные штыри типа Stealth имеют внутренюю проводку кабеля и рукоятку управления на руле: чистые линии и простая настройка высоты седла "на ходу". 

434 миллиметра длины нижних перьев - идеальное значение, когда хочется добиться вёрткости в управлении. Благодаря втулкам стандарта Boost  и супер-компактным размерам двигателей STePS E8000 и E7000, длина нижних перьев не сильно больше, чем у байков без элктродвигателя. 

650b+ это обода с внутренней шириной 35-40 мм в паре с резиной 2.8", это дополнительные возможности, когда под колёсами становится совсем горячо, это дополнительное сцепление и управляемость, без потери траектории и заносов, дополнительная защита от проколов и смягчение ударов. Большинство моделей поставляются с ободами Tubeless Ready для бескамерной установки резины.

Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.

Технологии

IMAGE

АЛЮМИНИЙ PROLITE 66 С ТРОЙНЫМ БАТТИНГОМ

Наш проверенный хай-энд алюминиевый сплав 6066, экстремально лёгкий и надёжный. Использование баттированных труб с тремя показателями толщины стенки и технологии гидроформинка позволяет добиваться самого лучшего соотношения жёсткости к весу.

IMAGE

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER

Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.

IMAGE

ПЛАВНЫЕ ШВЫ

Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.

IMAGE

ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА

Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

IMAGE

ПРОВОДКА SMART ENTRY

Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.

IMAGE

DI2 READY

Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки. 

IMAGE

ТОРМОЗ POST MOUNT НА НИЖНЕМ ПЕРЕ

Каллиперы дисковых тормозов Post mount закрепляются непосредственно на нижние перья, внутри заднего треугольника, для лучшей защиты тормоза и лучшего распределения тормозных усилий. Внутренняя проводка гидролинии проще аккуратнее, если тормоз закреплён на нижнем пере рамы.

IMAGE

ОСЬ 12-148 СТАНДАРТА BOOST

Новый стандарт Boost – большая на 6мм ширина задней оси, 148 миллиметров. Меньше угол установки спиц к корпусу втулки – колесо становится жёстче, особенно актуально для колёс 29 дюймов. Также, стандарт позволяет существенно увеличить клиренс покрышки.

IMAGE

ОСЬ 15-110 СТАНДАРТА BOOST

Новый стандарт Boost – большая на 10мм ширина оси, 110 миллиметров спереди. Меньше угол установки спиц к корпусу втулки – колесо становится жёстче, особенно актуально для колёс 29 дюймов. Также, стандарт позволяет существенно увеличить клиренс покрышки.

IMAGE

ЛИТОЕ КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Сложная форма креплениия, возможная только с использованием технологии литья. Интеграция в конструкцию и прочная связь между двигателем электровелосипеда и рамой, для большей эффективности и надёжности.  

КОЛЛЕКЦИЯ eBIG.TRAIL

ДЛЯ ПОКЛОННИКОВ ТРЕЙЛА

Посмотреть всю линейку