• material: carbon
  • 700C or 650B wheelsize
  • 100x12/142x12mm axle standard
  • BB386 bottom bracket standard
  • Tapered
  • material: carbon
brzdové páky Shimano GRX815
brzdové kotouče Shimano RT-MT800
hlavové složení SILEX Neck
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -8° stem angle
  • 80 mm all sizes
  • material: aluminium
gripy MERIDA ROAD EXPERT
řazení Shimano GRX Disc DI2
přehazovačka Shimano GRX817
sedlová objímka MERIDA SILEX
  • material: carbon
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S-FLEX
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
řetěz KMC X11
  • 11-42 teeth
  • 11 speed
velikost klik 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
  • 40 teeth
  • 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
středové složení FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]
  • including removeable lever, 6/4mm allen key
  • 100x12mm width front hub
  • 142x12mm width rear hub
  • 23mm inner width
  • 24mm height
  • Centerlock
  • material: aluminium

weighed at frame size M without pedals

Bike Frame Geometry Image
Velikost rámu XS S M L XL
Velikost kol 28" 28" 28" 28" 28"
Velikost rámu v cm 44 47 50 53 56
St sedlová trubka (mm) 440 470 500 530 560
Tt Horní rámová trubka (mm) 548 564 580 600 620
Cs Délka zadní stavby (mm) 430 430 430 430 430
Hta Úhel hlavové trubky 71 71 71 71 71
Sta Úhel sedlové trubky (mm) 74 74 74 74 74
Bd Výška středového složení 75 75 75 75 75
Ht Délka hlavové trubky (mm) 160 180 200 220 240
FI Délka vidlice (mm) 398 398 398 398 398
R Reach (mm) 379 390 400 415 430
S Stack (mm) 588 607 626 645 664
Wb Rozvor kol 1027 1044 1061 1082 1104
Sh Výška rámu v místě obkročení 706 736 765 794 822

PŘEDNOSTI MODELU

Novinkou pro sezónu 2020 je, že SILEX nabízíme v dvou verzích. „Klasický“ SILEX je postavený na kolech 700c, s kterými je perfektní volbou jako kolo na „všechny cesty“, které má v oblibě boční cestičky stejně jako i lesní a štěrkové cesty.  Zatímco nová více „terénnější“ verze SILEX+ s lehkostí zvládne i náročnější terén díky svým robustnějším kolům 650B se 45mm plášti. Obě verze jsou postavené na stejném rámu, takže kola se dají po čase vyměnit.

Standartní SILEX je nabízený se 700x38C plášti a SILEX+ s plášti 650Bx45C. Maximální prostor pro pláště u 700c kol je 42mm (silniční profil) zatímco při kolech 650B je prostor až do šířky 50mm širokého silničního profilu na karbonovém rámu a do 42mm na hliníkovém.

Karbonový rám úrovně CF2 se vzpřímenější "Gravel" geometrií pro stabilní a obratné ovládání. Kónická hlavová trubka a 12mm pevné osy zaručují tuhost a preciznost ovládání. Vybaveno vnitřním vedením lanek a středovým složením BB386..

Plně v souladu s myšlenkou konceptu být všestranný a dostat se kamkoliv, jsou k modelůmm SILEX dostupné různé možnosti vybavení doplňky a zavazadly včetně tašky do rámu a velkých podsedlových tašek. Rám je vybaven montážnimi úchyty na blatníky na vidlici a na zadním rámovém trojúhelníku, které zvyšují jeho každodenní všestrannost - změní se z rychlého tréninkového kola na zimní kolo rychle a jednoduše.

Velká část modelů SILEX je se záměrem docílení jednoduchého ovládání osazena převody 1x. Výsledkem je i nižší hmotnost a méně pohyblivých částí. Převody 1x však dokáží poskytnout 98% rozsah převodů kompaktního systému 50-34z s kazetou 11-32z.

Vybaveno 12mm pevnými osami pro maximální tuhost rámu, které zároveň značně zjednodušují založení kola na přesnou pozici. Zadní brzda standardu Flat Mount je pro lepší odvod tepla vznikajícího při brzdění umístěna na spodních vzpěrách zadní stavby. Umístění vevnitř trojúhelníku zadní stavby ji zároveň lépe chrání proti poškození. Technologie chlazení kotouče odvádí teplo z brzdy přes CNC vypracované chladicí žebra, což je zvláště důležité při kole plně naloženém zavazadly.

Lehké karbonové nebo sofistikované hliníkové verze rámu. Klíčové rozdíly kromě konstrukčních materiálů jsou, že karbonový rám má nižší hmotnost a je vybaven integrovanou sedlovou objímkou pro redukování tvorby turbulencí v okolí horní rámové trubky.

Technologie

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Použití kónické hlavové trubky s 1 1/8" ložisky nahoře a 1 ¼" nebo 1 ½" dole zaručuje výjimečnou tuhost přední části rámu a precizní ovládání dodává pocit jistoty.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Bovdeny jsou vedeny vnitřkem rámu, do kterého vcházejí a vycházejí přes vyhrazené otvory v rámu. Kolo má elegantnější vzhled a kabely jsou navíc chráněny před vlhkostí a špínou.

IMAGE

SMART ENTRY

Lanka, bovdeny a brzdové hadičky jsou upnuty v napnutém stavu, aby se předešlo jejich klepání na trailech nebo horších cestách. Všechny vstupy jsou kompletně zaměnitelné, aby si uměly poradit s Di2, hydraulickými hadičkami, lanky, bowdeny atd.

IMAGE

DI2 READY

Jízdní kola/ rámy se symbolem "Di2 Ready" jsou připraveny k instalaci technologie Di2 s baterií umístěnou v sedlovce.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

Pro zvýšení odolnosti karbonových rámů jsou vrstvy karbonu spojené pryskyřicí s přidanými nanočásticemi, které zvyšují odolnost vůči nárazům až o 40%

IMAGE

AWS

Při výrobě jednotlivých karbonových dílů používáme nafukovací vložku, která zaručí, že se uvnitř trubek nevytvoří vrásky, které by zvyšovaly hmotnost a mohli by oslabit trubku. Díky tomu jsou výsledné rámy lehčí, tužší a pevnější.

IMAGE

F-MOUNT

Kola s vlastností F-Mount obsahují integrované montážní body pro blatníky (některé kola vyžadují speciálně určené blatníky), díky čemuž je jejich montáž rychlá a jednoduchá.

IMAGE

C-MOUNT

Rámy kol s vlastností C-Mount obsahují integrované montážní body pro zadní nosič (některé modely vyžadují speciálně určený nosič), díky čemuž je jejich instalace rychlá a jednoduchá.

IMAGE

DISC COOLER

Kovaný hliníkový komponent pod předním a/ nebo zadním brzdovým třmenem zlepšuje odvod tepla pomocí CNC opracovaných chladících žeber. Testy nám ukázaly, že teplota se sníží až o 35% a čas na vychladnutí brzd se zkrátí, čímž se optimalizuje výkon brzd.