eBIG.NINE

SPORTOVNÍ JÍZDA NEBO RYCHLÝ DOPRAVCE

ZOBRAZIT VŠECHNA KOLA

eBIG.NINE má ve srovnání se svým předchůdcem mnoho nových a vylepšených funkcí. Jako součást rodiny horských elektrokol MERIDA je navrženo jako skutečně horské elektrokolo a přebírá některé vybrané atributy z kategorie trekingových elektrokol MERIDA. To znamená, že kromě moderního designu a sportovně orientované geometrie je vybaven montážními body pro blatníky a nosiče. Nová generace eBIG.NINE je vybavena technologií baterií in-tube a všechny modely (kromě modelů eBIG.NINE 300 SE) jsou poháněny novou pohonnou jednotkou EP8 Shimano STePS.

Aktuální eBIG.NINE je již čtvrtou generací této kategorie elektrokol MERIDA a je důležitou součástí naší řady MERIDA. Jelikož se in-tube baterie pro elektrokola stávají stále populárnějšími, nebylo pochyb o tom mít pro eBIG.NINE in-tube rám. Kromě integrace baterií jsme se také zaměřili na zvětšení rozměrů pláště a prostoru pro ně. U eBIG.NINE s namontovanými blatníky lze použít pláště 2,2 ", zatímco bez blatníků lze použít šíři až 2,35". Stejně jako předchůdce má nový eBIG.NINE velmi nízkou výšku v místě obkročení, díky čemuž lze použít 29“ kola od nejmenší po největší velikost rámu.

K ČEMU JE URČEN

MERIDA eBIG.NINE je perfektní hardtailové horské elektrokolo pro ty jezdce, kteří se začínají dívat na výkonná horská kola s trochou asistence. S nevybavenou, tzv.holou, verzí je zákazník dokonale připraven na spoustu zábavy na horských nebo cross-country trasách. Pro všechny ostatní, kteří hledají spolehlivé, sportovní, ale přesto pohodlné horské elektrokolo, které je ideální pro uvolněné cyklistické túry nebo pro dojíždění za jakéhokoli počasí, je verze vybavená blatníkem a nosičem ideální volbou.

Náš eBIG.NINE nabízí ve srovnání s běžnými horskými koly vzpřímenější pozici jezdce. Navíc 100 mm odpružená vidlice a pláště o šířce 2,35 "poskytují větší pohodlí a bezpečnější zážitek z jízdy než sportovní trekkingové e-kolo. Nízká výška v místě obkročení, zejména u malých velikostí rámu, usnadňuje nastupování a vystupování (zejména pro menší postavy).

KLÍČOVÉ KOMPONENTY

Optimalizované těžiště

Díky středové poloze baterie ve spodní části dolní rámové trubky a nízké poloze motoru Shimano se nám podařilo dosáhnout optimálního těžiště. Nízké a dobře umístěné těžiště poskytuje elektrokolu vynikající jízdní vlastnosti, které jsou nesmírně důležité zejména při plném zatížení.

Excelentní tuhost rámu

Vynikající tuhost rámu má také silný vliv na jízdní vlastnosti kol s integrovanou baterií. Tapered hlavová trubka, sedlová trubka s vnitřním průměrem 34,9 mm, litý držák motoru a zadní pevná osa 148 x 12 mm, to vše přispívá k dosažení bezpečného a přesného ovládání kola a z toho vyplývajícího zážitku z jízdy.

Certifikovaná hmotnost systému

Hmotnost systému kola je součet hmotností kola, jezdce a přidaných zavazadel. Povolená hmotnost systému pro eBIG.NINE a eBIG.NINE EQ je 140 kg. Jelikož je elektrokolo těžší než běžné kolo a také usnadňuje přepravu většího množství zavazadel, je nutné certifikovat vyšší celkovou hmotnost systému. Všechna elektrokola MERIDA, stejně jako všechny použité komponenty, procházejí přísným testováním specifickým pro elektrokola, který napodobuje vyšší síly a namáhání a zaručuje jezdci nejvyšší úroveň bezpečnosti.

Energy Guard Twist

MERIDA „Energy Guard Twist“ je kryt baterie složený ze dvou částí, který nabízí snadný a rychlý přístup k baterii a zároveň ji chrání před vnějšími nárazy. Nový mechanismus twist-lock, který je umístěn na horním konci krytu baterie, umožňuje uzamčení a odemknutí ochranného vnitřního krytu baterie bez použití nářadí.

Integrovaná baterie Shimano

Výkonná interní Li-ion baterie, která nabízí 630 Wh, se nabije z 0-100% za 6 hodin (při použití nabíječky EC-E8004) a po 1 000 nabíjecích cyklech si udrží alespoň 60% své původní kapacity. Baterie s hliníkovým pouzdrem je extrémně kompaktní, což nám umožňuje bezproblémovou integraci do spodní rámové trubky, díky čemuž jsem získali dostatek prostoru pro zadní tlumič, upevňovací body pro láhve s vodou a dostatek prostoru pro horní rámovou trubku. Je vodotěsná a je odolný proti nárazům a vibracím.

Montážní body pro láhve

eBIG.NINE nabízí možnost připevnit k rámu láhev s vodou nebo příslušenství, jako je zámek nebo pumpičku. Rám má standardní montážní body na horní straně dolní rámové trubky a na sedlové trubce, kde speciální adaptér nabízí velmi nízkou pozici láhve, což umožňuje maximální hloubku zasunutí sedlovky (zaručeno ve všech velikostech rámu).

Sedlovka MERIDA EXPERT CC

U všech elektrokol eBIG.NINE s bateriemi in-tube byl průměr sedlovky změněn z původních 30,9 mm na 34,9 mm. Hlavním důvodem je další zlepšení tuhosti rámu. Kromě toho větší průměr sedlové trubky mnohem lépe zapadá do celkového designu rámu.

Zadní osa MERIDA COMP TR

Zadní osu lze utáhnout pomocí odnímatelné páčky. Tato páčka funguje také jako imbusový klíč 6 mm a 4 mm. Pomocí klíče 4 mm lze vyjmout baterii a utáhnout komponenty, jako je objímka sedlovky a/nebo představec.

Ráfky MERIDA COMP CC

Moderní, velmi silný a odolný 29"ráfek s vnitřní šířkou 20 mm, který dokonale vyhovuje potřebám eBIG.NINE. Pro zvýšení tuhosti kol a zlepšení výkonu kola používáme na zadním kole 36 paprsků, aby zvládlo výkon motor, který je řetězem přenášen na pastorky zadního kola.

Světla: přední Lezyne a zadní USB

eBIG.NINE ročníku 2021 je vybaven novým předním světlem Lezyne Power Pro a zadním dobíjecím přes USB. Přední světlo je bezpečně připevněno k úchytu na představci a udržuje světlo perfektně připevněné ke kolu, aniž by nějak rušilo v prostoru kokpitu. Energii čerpá z hlavní baterie a lze jej snadno ovládat ze zobrazovací jednotky Shimano. Zadní světlo je dobíjecí (prostřednictvím mini USB ) a dokonale vydrží i ty nejzmoklejší výlety. Obě světla nabízejí vynikající viditelnost ve dne v noci, za svítání i soumraku.

Skrytý držák stojanu

Rámy eBIG.NINE ročníku 2021nabízejí připevňovací body pro stojánek ukryté pod řetězovou vzpěrou, což z něj dělá univerzála, zvláště je-li použit jako „SUV“.

Kokpit MERIDA EXPERT eTR

Kokpit EXPERT eTR nabízí vnitřní vedení kabelů e-systému přes řídítka a představec zajišťující extra čistý a organizovaný vzhled. Nový představec eTRII má také bezpečné připevňovací body pro přední světlo Lezyne prostřednictvím své jedinečné upínací desky. Jako všechny naše specifické díly pro elektrokola je i kokpit eTR testován na hmotnost systému 140 kg.

JEZDĚTE NA REVOLUCI

POHONNÁ JEDNOTKA SHIMANO EP8

Pro rok 2021 bude celá modelová řada eBIG.NINE (kromě modelů eBIG.NINE 300 SE) poháněna novým motorem EP8 společnosti Shimano. Nová pohonná jednotka přináší dlouhou řadu upgradů a změn , které naše eBIG.NINE povýší na další úroveň. Model EP8 poskytuje maximální kroutící moment 85 Nm, což je nárůst o 15 Nm oproti jednotce E8000. Tím se zlepší výkon v extrémním terénu a také se zvednou další úrovně podpory, čímž se stanou celkově užitečnějšími a zábavnějšími. Spárovaný s novou 630 Wh baterií přináší nový systém EP8 obrovské prodloužení dojezdu, což umožňuje jezdit déle nebo vícekrát.

Kromě toho nová pohonná jednotka ztratila na hmotnosti cca 300 g a zlepšila svoji tepelnou odolnost, což umožňuje jezdci jet déle „na plný plyn“. Shimano dokázalo snížit hlučnost jednotky a dosáhnout 36% snížení odporu, díky čemuž je jízda po dosažení vypínací rychlosti (25km/h) ještě jednodušší. To vše pomáhá dodávat plynulý a přímý výkon, který zajistí, že jezdec bude mít vždy úplnou kontrolu nad kolem a zároveň bude mít z jízdy velmi přirozený pocit.

INTEGRACE BATERIE

Baterii jsme bezproblémově integrovali do spodní části dolní rámové trubky díky rozsáhlému použití hydroformingu na dolní rámové trubce a přesnému laserovému řezání otvoru pro baterii, stejně jako díky dokonale sladěnému plastovému krytu baterie. To se týká všech velikostí rámu. Nabíjení je usnadněno integrovaným nabíjecím portem na držáku motoru. Přestože je baterie dokonale integrována do dolní rámové trubky, je možné ji vyjmout pro nabíjení mimo kolo nebo při přepravě. Další výhodou baterie integrované do spodní rámové trubky je dokonalá ochrana před nárazem, ke kterému může dojít při pádu nebo při nehodě/srážce.

Díky dalšímu otvoru ve spodní rámové trubce lze baterii zapnout z režimu hlubokého spánku. To je nutné, pokud kolo nebylo používáno déle než 6 měsíců nebo když je baterie vypínače vybitá (tato baterie je nabíjena hlavní baterií). Chcete-li baterii znovu probudit, jednoduše zatlačte 4 mm imbusový klíč (nejlépe použít páčku zadní osy MERIDA COMP TR) skrz otvor a stiskněte skryté tlačítko pod ním.