NOVÝ SPEEDER

Zaznamenali jsme změnu u uživatelů SPEEDERu od těch, kteří hledají spíše fitness zaměřené kolo, směrem ke kategorii gravelových a vytrvalostních kol. Zákazník SPEEDERu, který kolo využívá méně sportovně, navíc hledá větší odolnost, schopnost jízdy na více površích a čistý, stylový vzhled. Vítejte u nového SPEEDERu – naší odpovědi na to, jak být drsným a rychlým tahounem v dnešním uspěchaném světě.

Všestrannost, odolnost, jednoduchost a styl. Abychom SPEEDER připravili na dnešní výzvy, provedli jsme několik jednoduchých úprav, přičemž jsme zachovali podstatu toho, čím byl SPEEDER vždy známý – tedy jednoduchost, styl a všestrannost.

Abychom zvýšili komfort, zlepšili ochranu proti defektům a dali SPEEDERU lepší schopnost jízdy na více typech povrchu, zvětšili jsme prostor pro pláště tak, aby rám i vidlice pojaly pláště až do šířky 50 mm. Sériové kolo bude vybaveno rychlými 45mm gravelovými plášti, které umožňují snadné překonávání vzdáleností ve městě a zároveň přidávají přilnavost a kontrolu na sypkých površích, jako je cesta podél řeky nebo štěrková stezka. Větší objem vzduchu v pláštích zvyšuje komfort a zlepšuje ochranu proti defektům na hrubších površích a silnicích plných výmolů. A i s nasazeným 45mm pláštěm zůstává stále prostor pro montáž blatníků, díky čemuž je SPEEDER ideálním celoročním kolem.

Kromě zvětšení prostoru pro pláště a nabídky velkoobjemových rychle jedoucích gravelových plášťů jako standardu, což má výrazný vliv na komfort a kvalitu jízdy SPEEDERU, jsme šli ještě o krok dál a upravili také rám. Nový SPEEDER má více skloněnou horní trubku rámu, což mu dává moderní vzhled a zároveň více odkrývá sedlovku, čímž poskytuje větší prostor pro pohlcení vibrací při jízdě po nerovném terénu. Toto větší odkrytí je doplněno tenčí 27,2mm sedlovkou, která podporuje komfort, jenž SPEEDER nabízí „v terénu“. Dalším prvkem, na který jsme se zaměřili kvůli zlepšení komfortu jízdy a ovladatelnosti, bylo mírné zmenšení úhlu hlavové trubky. To vede k tomu, že SPEEDER je stabilnější a lépe ovladatelný při jízdě mimo silnici nebo v nezpevněném terénu, a může pomoci zvládnout náročnější jízdní situace.

Náš SPEEDER byl vždy známý jako vysoce všestranné kolo, ale díky zvětšení prostoru pro pláště a úpravě některých částí rámu jsme zvýšili komfort a stabilitu, což pomáhá nejen v městské džungli a na drsnějších venkovských cestách, ale otevírá SPEEDERU dveře i k tomu, aby se cítil jako doma na cestách podél řek, štěrkových stezkách, a dokonce i na hladších lesních trailech. To ve spojení s více upevňovacími body pro blatníky, nosiče a rámový zámek dává možnost proměnit SPEEDER v dokonalého celoročního společníka pro dojíždění nebo bikepacking.

Pro většinu jezdců není péče o kolo a rozsáhlejší údržba tak vysoko na seznamu priorit. Proto je SPEEDER navržen jednoduše, aniž by obětoval funkčnost. Většina modelů SPEEDER přichází se snadno ovladatelným a snadno udržovatelným 1× pohonem s jedním převodníkem vpředu, který díky velkému rozsahu převodů na kazetě stále nabízí vhodný převod jak pro strmá stoupání, tak pro rychlé rovinaté úseky nebo sjezdy. Kromě toho je kolo vybaveno pevnou vidlicí místo odpružené, což dále snižuje nároky na údržbu a přináší výhodu podstatně nižší hmotnosti. Velkoobjemové pláště a větší odkrytí sedlovky ve spojení s poddajnějším 27,2mm průměrem sedlovky výrazně přispívají k tomu, že je SPEEDER pohodlný a dobře ovladatelný.

Různí jezdci mají různé priority ohledně tvaru rámu, který preferují. Proto jsme ke „klasickému“ rámu s (téměř) vodorovnou horní trubkou přidali druhou variantu rámu. Nový SPEEDER bude dostupný také v provedení s nízkým nástupem (mid-step-through), který usnadňuje nasedání a sesedání. Kromě těchto dvou tvarů rámu ale nabízíme i dvě úrovně rámu – AL-A a AL-C. Klíčový rozdíl mezi nimi je ten, že rám AL-C prochází menší „kosmetickou“ úpravou, aby cena zůstala co nejnižší, zatímco rám AL-A, použitý u vlajkového modelu SPEEDER 500, má všechny svary rámu upravené tak, aby vypadaly jako bezešvá karbonová konstrukce. Model 500 navíc dostává i karbonovou vidlici, která dotváří celkový vzhled, zatímco ostatní modely SPEEDER přicházejí s lehkou hliníkovou vidlicí, aby cena zůstala co nejnižší.

Ačkoliv je SPEEDER ve výchozím stavu nevybavené kolo, díky velkorysému prostoru pro pláště a množství upevňovacích bodů je velmi snadné doplnit sadu SPEEDER EQ, včetně blatníků a zadního nosiče, čímž SPEEDER získá schopnosti pro jízdu za každého počasí i přepravu nákladu. A díky úchytům pro rámový zámek je i jeho montáž rychlá a jednoduchá.

SPEEDER je mnohem víc než jen kolo s rovným řídítkem pro jízdu městem a po hladkém asfaltu. Stejně jako u všech našich kol testujeme rámy a komponenty nad rámec průmyslových standardů a SPEEDER prochází stejným testovacím režimem jako naše specializovaná gravelová a gravel race kola, díky čemuž je připraven na cokoliv, co mu může nabídnout rušný den ve městské džungli nebo bikepackingový výlet.

Když sedíte na svém kole, nechcete, aby jen „dělalo svou práci“ – chcete, aby také vypadalo dobře a odráželo vaši osobnost. Pro nás je SPEEDER dokonalou kombinací funkčnosti a stylu. Moderní tvar rámu se skloněnou horní trubkou, krátkou „sportovní“ hlavovou trubkou a hladkými, plynulými liniemi ve spojení s čistým vzhledem pevné vidlice mu dodává stylový, minimalistický vzhled, zatímco pohodlná jízda, široké možnosti využití, funkční pohon a výkonné brzdy zajišťují spolehlivý výkon v jakékoliv jízdní situaci.