Als unser SILEX auf den Markt kam, war es vor allem auf Abenteuertouren, Bikepacking und jede Art von Mountainbike-inspiriertem Offroad-Spaß ausgerichtet. Und obwohl es sein Race-Potenzial durch den Gewinn der Gravel-Weltmeisterschaft 2023 eindeutig unter Beweis gestellt hat, bleibt es die ideale Wahl für Gravel-Enthusiasten, die Offroad-Fähigkeiten über ultimative High-Speed-Race-Performance stellen.
Um den eher auf Geschwindigkeit ausgerichteten Gravel-Ridern − wie den Fahrern von Team Bahrain Victorious − gerecht zu werden, haben wir das SCULTURA ENDURANCE GR entwickelt: eine Gravel-Adaption unseres vielfach getesteten und preisgekrönten Endurance-Rennrads. Wir hatten jedoch schon immer das langfristige Ziel, ein speziell für Gravel-Rennen entwickeltes Bike auf den Markt zu bringen − ein Bike, das prädestiniert für Racing ist und Multi-Surface-Enthusiasten einen schnellen, windschnittigen „Alleskönner“ bietet.
Das neue MISSION ist das Ergebnis.
AUF DEN SPUREN UNSERER ROAD...
...UND CYCLOCROSS-VERGANGENHEIT.
Auch wenn sich der Name von unserer ersten Interpretation eines Road-/Gravel-Crossover-Bikes ableitet, stammt die Design-Inspiration von unserem SCULTURA ENDURANCE. Da die GR-Modelle des SCULTURA ENDURANCE bereits breite, race-taugliche Gravel-Reifen aufnehmen können, sollte unser spezielles Gravel-Race- und Multi-Surface-Bike eine optimierte Geländegängigkeit bieten − ohne dabei auf seine Road-Herkunft und seine erstklassige Geschwindigkeit zu verzichten.
DER SWEET SPOT IN PUNCTO REIFENFREIHEIT.
AUSGEWOGENER GRAVEL-GRIP UND GESCHMEIDIGE ROAD-PERFORMANCE.
In puncto Reifenfreiheit kann das neue MISSION mit gravel-spezifischen Pneus mit einer Breite von bis zu 40 mm ausgestattet werden. Das SCULTURA ENDURANCE nimmt bis zu 35 mm und das SILEX bis zu 45 mm breite Reifen auf. Wir sehen darin den idealen Kompromiss zwischen grosszügiger Reifenfreiheit für den High-Speed-Einsatz im Gelände und einer schlanken Silhouette, wie wir sie alle aus der Welt des Strassenradsports kennen.
AERODYNAMISCHE VORTEILE.
KLEINE VERBESSERUNGEN, GROSSE UNTERSCHIEDE AUF JEDEM UNTERGRUND.
Stark beeinflusst vom SCULTURA ENDURANCE und unserer Arbeit mit dem SCULTURA, bieten die wichtigsten Elemente der MISSION-Rohrprofile kleine aerodynamische Vorteile – insbesondere in Kombination mit unserem einteiligen TEAM SL GR1P Carbon-Cockpit. Der Fokus auf Aerodynamik unterscheidet das MISSION von seinem Gravel-Pendant SILEX.
Ich fahre und race mit dem MISSION seit fast einem Jahr. Obwohl es auf den ersten Blick eher unscheinbar wirkt, habe ich mich mit der Zeit richtig in das Bike verliebt. Insbesondere auf Strecken mit häufigen und engen Richtungswechseln fühlt es sich super spritzig an, sobald man aus dem Sattel geht oder aus Kurven heraus beschleunigt. Seine Geometrie vermittelt das Gefühl, „im Fahrrad zu sitzen“, und verleiht unglaubliches Vertrauen auf unebenen Offroad-Passagen und bei Abfahrten. Es beeindruckt nicht nur auf Schotter, sondern glänzt auch auf Asphalt und fährt sich wie ein Rennrad mit zusätzlichem Komfort. Das neue Cockpit sorgt für mehr Kontrolle und Komfort und erleichtert den Wechsel der Handposition während langer Ausfahrten oder intensiver Anstrengungen.
LUKAS EISELE, RACER
LUKAS EISELE RACER
Im Vergleich zum SILEX fühlt sich das MISSION deutlich verspielter an und hat spürbar mehr Rennrad-Gene. Mit dem MISSION wollten wir ein direkteres und verspielteres Bike schaffen – und genau das ist uns gelungen. Obwohl es sehr reaktionsfreudig ist, behält es dennoch einen Großteil der Offroad-Fähigkeiten bei, für die das SILEX bekannt ist, und überzeugt auf unebenem Gelände und bei Abfahrten. Anfangs mag es vielleicht etwas zu agil wirken, aber das Handling und die rennradähnliche Position sorgen für Spaß und Geschwindigkeit. Für mich vereint das MISSION die Agilität eines Rennrads mit vielseitigen Einsatzmöglichkeiten und ist damit ideal für Gravel-Events oder tägliche Ausfahrten.
JENS STEINSBERGER, PRODUKTMANAGER
JENS STEINSBERGER PRODUCT MANAGER
Selbst mit den modernen Fertigungsverfahren von heute ist die Konstruktion eines neuen Rahmens keine willkürliche Aufgabe. Die Form des MISSION spiegelt seinen Zweck wider: schlanke, aerodynamische Rohre und scharfe Kanten unterstreichen seine Racing-DNA. Ein bemerkenswertes Feature ist der integrierte G.U.T.-Stauraum im Unterrohr, in dem wichtige Utensilien ordentlich verstaut und dennoch leicht zugänglich sind. Der Rahmen verbindet Präzision mit einer klaren Identität und schafft so ein Gleichgewicht zwischen Effizienz und Geländegängigkeit. Für mich verkörpert das MISSION fortschrittliche Technik und Fahrspass: Es ist ein Bike, das schnell aussieht, sich schnell anfühlt und überall Vertrauen schafft.
TOBIAS SAALFRANK, RAHMENDESIGNER
TOBIAS SAALFRANK FRAME DESIGNER
LEICHTER CARBONRAHMEN. BEREIT FÜR HÖCHSTE PERFORMANCE.
Bist du ein MISSION-Rider oder ein Rider auf einer MISSION? So oder so: Unser MISSION richtet sich an leistungsorientierte Rider, die sich eher für Ein-TagesRennen oder schnelle Gravel-Races interessieren als für Bikepacking und mehrtägige Langstrecken-Gravel-Events. Du bist auf der Suche nach einem äusserst leistungsfähigen Multi-Surface-Bike, das echte Offroad-Reserven bietet, ohne dabei die Spritzigkeit eines Rennrads aufzugeben? Mit seiner klaren Performance-Ausrichtung ist unser MISSION ausschliesslich mit einem leichten CF4-Carbonrahmen erhältlich, der eine perfekte Kombination aus Gewicht, Festigkeit und Steifigkeit bietet. Das MISSION ist in fünf Ausstattungsvarianten verfügbar, um jedem Kunden das perfekte Match an die Seite zu stellen.
HIGH-PERFORMANCE-ANTRIEBSSTRANG. SCHNELL, SMOOTH, ZUVERLÄSSIG.
Unsere MISSION wurde speziell für die neuen XPLR-Gruppen von SRAM mit 13 Gängen entwickelt, die bei den Modellen 6000, 9000 und 10K zum Einsatz kommen und sich durch ihre im Gelände bewährte Schaltperformance, ihr geringes Gewicht, ihre grosse Übersetzungsbandbreite sowie ihre Einfachheit auszeichnen. Diese Modelle sind eher für Offroad-orientierte Rider konzipiert. Die Modelle 4000 und 7000, ausgestattet mit etwas nutzerfreundlicherem Shimano 2-fach-Antriebsstrang, bieten einen noch grösseren Übersetzungsbereich und sind prädestiniert für längere Allroad-Touren. Unser MISSION-Rahmen kann zudem auch 2-fach-Rennrad-Gruppen aufnehmen – eine für die Konzeptentwicklung bedeutsame Überlegung. Dieser Punkt ist sowohl für Rider wichtig, die auf verschiedenen Untergründen unterwegs sind, als auch für passionierte UCI-Gravel-Racer, die eine möglichst enge Gangabstufung suchen, wie sie nur spezielle 2-fach-Rennradgruppe bieten.
G.U.T.-STAUFACH. INTEGRIERT, AUFGERÄUMT, RACE-READY.
Neben Verbesserungen in puncto Handling und Sitzposition bietet unser MISSION zahlreiche weitere Features, die dein Fahrerlebnis noch einmal deutlich aufwerten. Ein Beispiel ist das MERIDA G.U.T.-System (Gear, Useful Things): Ein Staufach im Unterrohr, das über einen Fidlock-Verschluss zugänglich ist und Platz für Ersatzschläuche, Tools oder andere wichtige Utensilien für deine Ausfahrt oder dein Rennen bietet. Alles lässt sich ordentlich in einer speziell angefertigten Tasche verstaut werden – so wird störendes Klappern auf unebenem Untergrund effektiv verhindert.
DISC COOLER. LEISTUNGSSTARKE, KONSTANTE BREMS-PERFORMANCE.
DISC COOLER: Die MERIDA DISC COOLER sind mittlerweile ein fester Bestandteil unserer MTB- und Rennrad-Produktpalette. Sie sorgen dafür, dass die beim Bremsen entstehende Wärme schneller und effizienter abgeleitet wird – damit die Bremsleistung auch bei langen und steilen Abfahrten kraftvoll und konstant bleibt. Um die Brems-Performance zusätzlich zu steigern, können am Vorder- und Hinterrad 180-mm-Bremsscheiben montiert werden.
UDH-KOMPATIBEL. MAXIMALE FLEXIBILITÄT DES ANTRIEBSSTRANGS.
Um maximale Antriebskompatibilität zu gewährleisten – auch für sogenannte „Mullet“-Antriebe (eine Kombination aus Road- und MTB-Komponenten) oder vollständige MTB-Antriebe – sind unsere MISSION-Rahmen UDH-kompatibel.