- material: aluminium
 - 700x38C / 650Bx45C max.WHS
 - 100x12/142x12mm axle standard
 - BB86 bottom bracket standard
 
- Tapered
 - material: carbon
 - 700x38C / 650Bx45C max. wheelsize
 
- Hydraulic disc
 
- Hydraulic disc
 
- 160 mm
 
- 160 mm
 
- material: aluminium
 - 30.9mm diameter
 - 0mm setback
 
- V-mount
 
- 46-30 teeth
 - 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
 
- 11-36 teeth
 - 10 speed
 
- 17mm inner width
 - 22mm height
 - material: aluminium
 
- 700x38C
 - fold
 - TR
 - EXO
 
- 700x38C
 - fold
 - TR
 - EXO
 
- 100x12mm width front hub
 - 32 spoke holes
 - centerlock
 
- 142x12mm width rear hub
 - 32 spoke holes
 - centerlock
 
- including removeable lever, 6/4mm allen key
 
weighed with 700C wheels and at frame size M, without pedals
| 프레임 사이즈 | XS | S | M | L | XL | 
| 타이어 사이즈 | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 
| St 싯 튜브 Mm | 440 | 470 | 500 | 530 | 560 | 
| Tt 탑 튜브 Mm | 548 | 554 | 579 | 600 | 620 | 
| Cs 체인 스테이 Mm | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 
| Hta 헤드 튜브 각도 Deg | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 
| Sta 싯 튜브 각도 Deg | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 
| Bd 바텀 브라켓 드롭 Mm | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 
| Ht 헤드 튜브 길이 Mm | 160 | 180 | 200 | 220 | 240 | 
| Fl 포크 길이 Mm | 397 | 397 | 397 | 397 | 397 | 
| R 리치 Mm | 380 | 380 | 400 | 415 | 430 | 
| S 스택 Mm | 587 | 606 | 625 | 644 | 663 | 
| Wb 휠 베이스 Mm | 1027 | 1034 | 1060 | 1082 | 1103 | 
| Sh 스탠드 오버 높이 Mm | 716 | 744 | 772 | 799 | 826 | 
주요기능
사일렉스는 두 가지 옵션으로 제공됩니다. 일반 도로와 산악, 그래블 코스를 소화하는 700c휠을 장착한 클래시컬한 완벽한 '올로드' 모델과 견고한 650B 휠, 45mm타이어로 더 까다로운 지형을 쉽게 주행 할 수 있는 새로운 '견고한' SILEX+ 버전입니다. 선택은 당신의 몫 입니다. 두 옵션 모두 동일한 프레임을 기반으로 하므로 용도에 맞게 휠을 교환 할 수도 있습니다.
700x38C 타이어의 사일렉스와 650Bx45C의 사일렉스+가 함께 제공됩니다. 700c 휠의 최대 타이어 크기는 42mm(로드 프로파일)이며, 650B 휠을 장착할 경우 카본프레임은 최대 50mm 폭의 로드 프로파일 타이어, 알루미늄 프레임에는 최대 42mm의 타이어를 사용할 수 있습니다.
사일렉스는 다용도 디자인 정신으로 언제 어디서나 사용할 수 있는 프레임 백과 대형 안장 백을 포함한 다양한 수하물 및 액세서리 옵션을 제공합니다.
사일렉스 모델의 대부분은 심플한 조작 위해 1x 드라이브 트레인이 장착되어있어 동작하는 부품수와 무게를 줄입니다. 1x는 일반적인 로드 자전거 앞 50-34T 뒤 11-32T 기어 범위의 98%를 소화해 냅니다.
경량 카본 또는 정교한 알루미늄 프레임 옵션이 있습니다. 소재 이외의 주요 차이점으로는 카본 프레임은 무게가 가벼우며 탑튜브의 난류를 최소화하기 위해 통합 시트 포스트 클램프가 장착되어 있다는 것입니다.