SCULTURA DISC 8000-E

SCULTURA DISC 8000-E

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  • material: carbon
  • 700C wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • BB386-PF30 bottom bracket standard
프레임 사이즈 XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
색상 MATT BLACK/GLOSSY ANTHRACITE
포크 SCULTURA CF4 disc
브레이크 레버 Shimano Ultegra
헤드셋 FSA NO.44/CF neck
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -5° stem angle
  • 80 mm-XXS/XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
그립 MERIDA ROAD EXPERT
드레일러 (앞) Shimano Ultegra Di2
쉬프터 (앞) Shimano Ultegra disc Di2
쉬프터 (뒤) Shimano Ultegra disc Di2
  • material: carbon
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
  • S-Flex
싯 클램프 MERIDA TEAM SL
안장 Prologo Scratch 2
체인 KMC X11EL
  • 52-36 teeth
  • 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
크랭크 사이즈 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
  • 11-30 teeth
  • 11 speed
바텀 브라켓 FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]
  • 100x12mm width front hub
  • 142x12mm width rear hub
  • 19mm inner width
  • 40mm height
  • Centerlock
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key

weighed at frame size M-L without pedals

자전거 프레임 지오메트리 이미지
프레임 사이즈 XXS XS S S/M M/L L XL
타이어 사이즈 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
프레임 사이즈 CM 44 47 50 52 54 56 59
St 싯 튜브 Mm 440 470 500 520 540 560 590
Tt 탑 튜브 Mm 510 520 535 545 560 575 590
Cs 체인 스테이 Mm 408 408 408 408 408 408 408
Hta 헤드 튜브 각도 Deg 71 71.5 72.5 73.5 73.5 73.5 74
Sta 싯 튜브 각도 Deg 74.5 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd 바텀 브라켓 드롭 Mm 66 66 66 66 66 66 66
Ht 헤드 튜브 길이 Mm 105 115 125 140 155 170 190
Fl 포크 길이 Mm 371 371 371 371 371 371 371
R 리치 Mm 371 377 383 388 394 399 408
S 스택 Mm 500 512 524 543 557 571 592
Wb 휠 베이스 Mm 974 980 982 983 993 1003 1012
Sh 스탠드 오버 높이 Mm 688 715 740 760 777 794 822

주요기능

수퍼라이트 CF4 등급의 디스크 프레임 (860g – M/L) 입니다. 공격적인 지오메트리와 공기역학 성능위해 다운튜브와 싯튜브에 적용된 'NACA Fastback' 프로파일, 슬림한 1 1/8 "~ 1 1/4" 테이퍼드 헤드튜브는 프로 레이스를 통해 그 성능을 입증받았습니다. BB386 바텀 브라켓은 탁월한 힘전달력을 보여주며, 좁은 프로파일의 싯스테이는 진동을 줄이고 편안함을 제공합니다. 캘리퍼 버전은 QR허브, 디스크 버전은 디스크 쿨링 테크놀러지가 적용된 플랫 마운트 리어 디스크 브레이크와 스루 액슬이 특징입니다.

모든 퍼포먼스 디스크 로드 바이크는 휠 교체시 휠 강성을 높이고 디스크를 정확하게 정렬 할 수 있도록 12mm 볼트 스루 액슬을 갖추고 있습니다. CF4 등급의 카본 모델은 R.A.T 시스템을 사용하여 매우 빠르게 휠을 결착할 수 있습니다.

모든 모델에는 테이퍼드 형태의 풀 카본 스티어러 포크가 장착되어 정확하고 자신감있는 핸들링을 제공합니다. 알루미늄 및 CF2 카본 모델에는 '일반적인' 1 1/8"~1 1/2" 테이퍼드가 적용되어 있으며, 하이엔드 CF4 프레임은 헤드튜브가 가늘어지면서 1 1/8 "~ 1 1/4"테이퍼드를 사용합니다.

리액토 디자인 프로젝트중 윈드 터널 테스트는 공기역학적으로 최적화된 'NACA Fastback' 튜브 프로파일을 제작하기 위해 진행되었습니다. 꼬리 부분이 잘려나간 물방울 형태의 튜브는 가장 적은 무게로 완벽한 공기 흐름을 만들어 냅니다.

앞/뒤 디스크 브레이크 캘리퍼 하단의 단조 알루미늄 부품은 CNC밀링을 통해 디자인된 냉각 핀으로 열을 방출하여 안정적인 제동 성능을 확보합니다. 열 축적률을 35%나 낮추어 줍니다.

CF4 디스크 프레임 셋의 무게는 림브레이크 버전에서 850g (M/L 사이즈), 디스크 버전에서 1,000g (M/L 사이즈)입니다. 레이스용 최상급 모델을 포함한 모든 우리의 프레임은 평생품질보증의 대상이 됩니다. 

스컬트라 디스크 및 림 버전에는 25mm 폭의 타이어가 장착되어 최대 접지력과 개선된 제동력을 제공합니다. 피로가 적은 편안한 주행감 역시 25mm 타이어의 장점입니다. 

기술

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플렉스 스테이

시트스테이와 체인스테이 형상과 카본 레이-업 구조가 마치 평평한 판 스프링처럼 작용하여, 고르지 못한 노면에서의 충격과 진동을 흡수합니다.

플렉스 스테이
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X-테이퍼 헤드튜브

메리다의 X-테이퍼 헤드튜브는 테이퍼드 포크를 위한 공간을 제공, 강성과 정교함을 높여 안정적인 조향성을 끌어냅니다.

X-테이퍼 헤드튜브
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인터널 케이블 라우팅

프레임에 정교하고 세밀하고 만들어진 케이블 입/출구를 통해, 브레이크와 변속 케이블이 프레임 내부를 지나게 됩니다. 이는 케이블의 외부 노출을 막아 외관상 깔끔할 뿐더러, 수분이나 먼지 등 이물질로 부터 케이블이 오염되는 것을 원천적으로 방지하는 기술입니다.

인터널 케이블 라우팅
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DI2 호환

자전거/프레임에 'Di2' 구동계 장착이 가능합니다. 싯포스트나 포크 스티어러에 배터리를 삽입할 수 있습니다.

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나노 매트릭스 카본

완벽한 카본 프레임의 퍼포먼스를 유지하기 위한 기술로, 카본 원사들을 에폭시 레진을 통해 접합할 때 나노입자를 접목하여, 충격에 대한 저항력을 약 40% 이상 향상시켰습니다.

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AWS 주름방지 시스템

카본 구성품을 생산할 때, 내부에 부풀어 오르는 형태의 삽입체를 넣어 안에서 바깥쪽으로 압력을 주는 방식으로 생산하여, 카본 튜브 내부에 불필요한 무게와 구조적으로 약해질 수 있는 주름을 제거합니다. 이 기술의 적용으로 좀더 가볍고, 단단하며, 강력한 프레임을 만들 수 있습니다.

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NACA 패스트백 프로파일

"NACA 패스트백"튜브 형태는 윈드터널 테스트를 통해 수집된 종합적인 데이터에 근거하여 제작되었습니다. 다운튜브, 싯튜브, 그리고 싯스테이에 적용된 이 물방울 형태의 튜브 디자인은, 최적의 공기역학적 성능을 이끌어 냈습니다. 강성과 공기역학이라는 필수요인을 이상적으로 결합해 냈습니다.

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디스크 쿨러

단조 처리된 알루미늄 부품을 앞,뒤 캘리퍼 아래에 장착하여 CNC-처리된 냉각 핀을 통해 열을 제어하는 기술로, 실제 실험을 통해 냉각 시간이 약 35% 가량 단축됨을 입증하였습니다. 효율적인 열 관리를 통해 브레이크 성능을 유지합니다. 

디스크 쿨러